Недавно появился в моем Вице левый звук - хлюпание или булькание периодическое, грохот в общем.
Звук прогрессировал - сначаларедко, потом всегда на холостых ромыхать стало, потом еще громче. Звук только на холостых.

Приехал в сервис. Думали растянулась цепочка - когда вскрыли, сказали что все ок - цепь, звездочки, натяжитель, успокоитель. Говорят, сейчас все почистим и соберем - если звук не пропадет - значит это Система VVT.

Собрали. Грохот стал чуть тише, но все равно дизель. Еще сказали помпу менять надо - видно подтеки, помпа уже текла разок.

Думаю поменять помпу (1300 дубликат помпы + 300 за работу).

Внимание вопрос: может ли помпа звучать так как будто дизель работает? в ней вся причина?

GoodbueSky

люпание или булькание периодическое

может ли помпа звучать так как будто дизель работает? в ней вся причина?

судя по описанию очень похоже на помпу....
Но 300 рублей замена что то дешево...

ala HELG

это патамучто знакомые там работают, и живем мы в Томске, цены тут такие ибо лес кругом и медведи по улицам людей гоняют

GoodbueSky
Не прибедняйся, нормальный город. У меня там полкурса в медакадемии училось. А по вопросу похоже на помпу. У меня она тоже уже месяцев 8-9 гремит. И ничего - езжу до сих пор!

Termo
я тоже думал поездить. Говорят высокие обороты нельзя давать - там может вообще ось выпасть с подшипником или заклинить.

и вообще когда звуки лишние в машине или просто знаешь что гдето чтото не в порядке - ездить дискомфортно, как серпом по ....



Сегодня еду вечером менять помпу, купил дубликат за 1050 рэ. Результаты напишу завтра

поменял помпу вчера. Звук тот же, по-прежнему рычит как дизель. я зол . В сервисе сказали что это "наверное" блок VVT который не разбирается и стоит дорого.

А вот что я сам думаю.
На холостых звук получается за счет того что цепь ослаблена - раскачивается и бьет в стенку двигателя. Натяжитель, успокоитель и звездочки - отличные, как сказали в сервисе. Значит проблеам в натяжении. Когда даешь газ на холостых, звук пропадает - цепь натягивается за счет высокого давления масла. Так может быть дело вообще в масляном насосе? может он на холостых плохо качает масло, давление низко, цепь обвисает и стучит?

что думаете? что посоветуете?

купил, блин, витца.......

GoodbueSky
Опишите по точнее звук на каких режимах возникает, при каких условиях, какое масло залито, не делали ли промывку перед заменой масла в моторе.

На холостых звук получается за счет того что цепь ослаблена - раскачивается и бьет в стенку двигателя. Натяжитель, успокоитель и звездочки - отличные, как сказали в сервисе. Значит проблеам в натяжении. Когда даешь газ на холостых, звук пропадает - цепь натягивается за счет высокого давления масла. Так может быть дело вообще в масляном насосе? может он на холостых плохо качает масло, давление низко, цепь обвисает и стучит?

1. О стенку двигателя цепь бится не может
2. Цепь натягивается натяжителем, имеющим стопорный упор, не позволяющий натяжению ослабляться.
3. Масляный насос вообще ни причем.
4. А что ты вообще хотел от литрового цепного двигателя? Тишины читального зала библиотеки им. В.И. Ленина? Тебя динамика устраивает? Расход бензина? Пуск зимний\летний? Если на все вопросы ответ "да", не лезь никуда. Если что-то и есть, само потом всплывёт. А твои "нервенные" клетки не восстановятся...

T-Vt
звук только на холостых. Когда даешь газку - обороты повышаются, звук пропадает (цепь натягивается). На ходу звука нет. Звук прогрессирует.

масло новое залили в сервисе, которое гуще прежнего, какое именно не знаю, помню только что КАСТРОЛ, промывку перед заменой делали.

сказали что цепь, звездочки, натяжитель - все ок. Грешат на систему VVT.

черт его знает что делать, меня не устраивает когда литровый двигатель рабоает как дизель

специалисты подскажите: что делать то? продавать машинку не хочется - хорошая.

сейчас показывал машину в другом сервисе.

мужик послушал меня, потом двигатель, потом снова меня, потом взял и нахрен один шланг как выдернет. машина сразу заглохла и давай пищать неистово.

Шланг порван был немного. подрезал, поставил

ну а по шуму двигателя сказал "не бзди, инжектор промоем, как скайлайн гонять будет"

GoodbueSky

че за шланг то?

sanechek
хз, сказал по нему воздух гоняется туда-сюда

GoodbueSky

"не бзди, инжектор промоем, как скайлайн гонять будет"

Пущай мозги себе сначала промоет...

че за шланг то?

шланг системы улавливания паров топлива вероятно.

GoodbueSky
такая же проблема, езжу с ней год, многим показывала, многие слушали, натяжитель меняла, инжектор промывать отказалась, большинство сказали: не мешай машине ездить, и вообще много было тем и обсуждений по данному вопросу, ни к чему конкретному так и не пришли

промыли инжектор. Двигатель стал работать тише, но тот звук все равно той же громкости присутствует. Интересно, что когда мыли инжектор в какой-то момент звук этот вообще пропал. Потом сцуко появился снова. Уж не из-за того ли что в тот момент когда звука не было - было необходимое давление масла?

Мудрый механик сказал "VVT-муфта стопудова. Закоксовалась грязь там, на плохом масле гонял кто-то. Езди так пока, либо поломается совсем, либо разкоксуется-рассосется, масло ведь хорошее залил".

Так что решил положить на все и гонять так. После промывки инжектора машина ездит и вправду как скайлайн

хреновина VVT под заказ стоит 2700, поменять еще 500-800. Идет она лесом, в общем.



Tatyasha
Замена натяжителя хоть чуток уменьшила звук?

GoodbueSky

промывку перед заменой делали.

Напрасно. Не стоит этого делать на VVT-i-шных пробежных моторах.

Tatyasha
GoodbueSky
Если точно извесно, что звук исходит от системы ВВТ-и или цепи, а не от каких-либо других деталей под капотом (например от воздуховодов, креплений и т.п.). То что бы точно узнать, что звук исходит от цепи, а не от других элементов системы ВВТ-и попробуйте на заглушеном двигателе отключить разъем с клапана управления системой ВВТ-и , завести и послушать как мотор будет работать с отключеной системой. Если звук исчезнет - значит "виноваты" либо клапан управления, либо муфта ВВТ-и. Если же звук остался - то нужно проверять натяжитель, успокоитель или саму цепь.
GoodbueSky
Кроме того, у Вас, возможно, из-за промывки мог забиться сетчатый фильтр системы ВВТ-и , от чего масло стало плохо поступать в нее на холостых, в следствии чего может возникать такой звук на холостых. Было бы очень желательно уточнить какое масло у Вас залито.

п.с. Вот еще не большая выдержка из переписки с одним человеком, это не значит, что у вас то же самое (внешне похожие звуки исходящие от мотора, часто могут иметь разную "природу") , это скорее "информация к размышлению".

Скорее всего у тебя могла немного выработаться цепь, далее должен был сработать натяжник цепи - выдвинуться на один зубчик и зафиксироваться, но возможно цепь еще растянулась\износилась недостаточно так, что не происходит полного выхода штока фиксатора (до момента когда защелка сможет переместиться в новую канавку и зафиксироваться там). Поэтому у цепи в момент запуска мотора есть не большой люфт и от этого слышен такой звук трещетки (возможно да же от самого натяжника), но после того как в натяжителе создается нужное давление масла, он выбирает зазор и цепь натягивается (но фиксатору не хватает хода для фиксации), после остановки теплое масло быстро убегает из нятяжителя и муфты ВВТ-и , и при старте "на теплую" проходит некоторое время пока восстановятся все рабочие положения деталей (пока накачается масло). Эти рассуждения будут справедливы, если у тебя не полностью выработан ход натяжителя.
Кстати можно попытаться (если есть еще ход у нятяжника и нет ошибки в предположениях) заставить натяжник сработать до нового положения - для этого нужно прокатиться на машине с максимальной скоростью и нагрузкой (выехать на свободную трассу и покататься минут 10-20 со скоростью 120-140 км\ч), в этом режиме цепь будет максимально растянута (ее длинна будет максимальной) и давление масла то же будет максимальным, от чего натяжнику будет проще занять новое положение.
Если нужны точные данные о состоянии деталей - тогда придётся снимать крышку цепи и смотреть детали (проверить вылет натяжителя, есть ли у него еще запас). До точной дефектовки ни чего не покупай. Длинну цепи можно примерно оценить и без ее снятия - просто проложив по ее внешней стороне шнурок и померив потом его длинну и сравнить с данными по максимальной длинне цепи, для этого можно да же не снимать крышку цепи, а снять только клапанную крышку - привязать шнурок к звену и прокручивая коленвал проложить его по внешней стороне цепи а потом отметить длинну шнурка и вычислить длинну цепи.

T-Vt
как это сделать, если звук появляется во время начала движения и слышен на малых оборотах, а потом, после примерно 40-50км/ч пропадает?

Tatyasha
Вот женщины-прикалистки .... народ дезинформируете ....
GoodbueSky

звук только на холостых. .... На ходу звука нет.

Tatyasha

такая же проблема

Абчественность начинает "морщить лоб" в попытках найти решение схожих проблем, а потом вдруг "всплывает" :
Tatyasha

звук появляется во время начала движения и слышен на малых оборотах, а потом, после примерно 40-50км/ч пропадает

Выходит у Вас "природа" звука разная - значит и "лечение" нужно разное.
Tatyasha
Похожие симптомы были у Yulkin - Вам стоит пообщаться с ней (что бы уточнить характер и момент появления звука) , может это одно и то же.

T-Vt

Спасибо за советы!

VVT отключал - это такой черный разъем над генераторным ремнем в левой части двигателя. Звук остался, ни капли не уменьшился, слышно четко что звук идет из двигателя слева там где цепь и муфта ВВТ.

Там мне все разбирали, сказали что "все в порядке, цепь у тебя менята уже, новая стоит, натяжитель не изношен, но был весь в герметике, мы его очистили". Тогда логично предположить, что дело исключительно в давлении масла, его недостаточно на холостых оборотах, а когда чуть газу даешь то он цепь прижимает.

Думаю в субботу поехать в сервис давление масла померить и чуть увеличить холостые обороты. Кстати ктонить знает где они регулируются?

сейчас холостые увеличил немного, двигатель веселее заработал.

И еще заметил фишку: Погазовал побольше, подергал за рычаг, стук пропадает на время. выходит, дело в давлении масла. Тем более что внизу там какаято фигня вся сырая в масле, думаю что это масляный насос, из него сочится - а значит качает плохо, давление низкое.

правильно рассуждаю?