промывка вот такая:

(с сайта их)
ENEOS FLUSH
Высокоэффективная промывочная жидкость для бензиновых и дизельных двигателей. Эффективно удерживает отложения и нагар во взвешенном состоянии, что предотвращает забивание каналов масляной системы.

ПС У мотоциклов движки вообще ревут.

у мотоциклов по другому! именно рев а не стуки и стрекотания разные...
У меня у самой мотоцикл есть.

Nitro785

Масло - было минеральное, какое... данных нет

А откуда тогда данные что масло было минеральным?

ну предположение это, не более

Nitro785
Оставь машину в покое. Всё у тебя нормально.

bf23

А откуда тогда данные что масло было минеральным?

А какой япошка догадается лить в Витц дорогущую синтетику? Такие "перцы" тока в России живут.

А какой япошка догадается лить в Витц дорогущую синтетику? Такие "перцы" тока в России живут. 

100% Вы тут не видели у нас тут в Сочи в копейках ржавих мафоны какие ставят -)

Вскрытие показало, что повернуты вкладыши. Девочка что раньше на машине ездила - перегрела двигатель. Вкладыши кое как шатунные нашел, корневые только под заказ. Итого попал еще на 5500 руб.

GoodbueSky
*опа

Это как вкладыши повернуты, их поставили так чтоли?

мдя.. история повторяется.... тоже что и у меня, только наверно ты чуть раньше занялся ремонтом... недожидаясь более худшего. а у меня в пятницу прийдет движок. пробег якобы 36 000. посмотрим как он будет работать

Termo

Вкладыши и шатунные и корневые все покоцаные, с глубокими царапинами, напыление везде стертое. Какие-то изношены немного, какие-то вообще покоцаные вхлам. Сказали в сервисе "хорошо что засуетился и приехал, - повезло, что не провернуло вкладыши. Так бы ваще крендец."

Не могу найти в нашем городе корневые вкладыши 10 штук (5 пар), стандартные (не ремонтные).

Машина: toyota vitz 99 г
Двигатель: 1 sz-fe, 1 литр

По каталогам ЕКЗИСТа я нашел их тут: ссылка

На этой схеме номер интересующей детали 11711 и называется она почемуто "подшипник" а не "вкладыш". Если посмотреть в левую часть экрана, их более 10 модификаций бывает.

Они классифицируются "по полноте" степенями от 1 до 5ти. Какие мне нужно - неизвестно, смотрели "2ку" - не подошли, немного тоньше. Скорее всего надо тройку.

На моих вкладышах обозначения выдавлены в металле. Всего 10 полуколец, из них:
4 шт. имеют маркировку "D9K K", под цифрой "9" цифра "3" и
6 шт. имеют маркировку "D9K J", под цифрой "9" цифра "4"

Если нижние цифры означают ту самую степень полноты, то выходит что мне нужно брать 2 пары "троек" и 3 пары "четверок".

Прошу помочь разобраться, голову уже сломал с этой проблемой...

вечные муки той женщине что до меня ездила на перегретом двигателе....

Muromets
Сколько стоил тебе контрактный двиг из Новосиба?
Какой объем двигла, пробег?
сколько стоит доставка, установка?

заказал в CARPLAZA/
двигло нашел самое дешевое в москве 25 000р + 1000р документы
говорят что пробег 36 000
в москве ориентировочно мне обойдется поставить тысяч 8-9 + расходные материалы, потом в гаи переоформлять

заказал в CARPLAZA/
двигло нашел самое дешевое в москве 25 000р + 1000р документы
говорят что пробег 36 000
в москве ориентировочно мне обойдется поставить тысяч 8-9 + расходные материалы, потом в гаи переоформлять

получил двигатель ссылка

Muromets

В Новосибе 1,5 литра двигло стоит 24 тыра. Я тут рядом, сгонять за ним смогу. плюс за установку, итого рублей в 33 выйдет.

Внимание вопрос: можно ли в машину на которой лоитровый движок воткнуть 1,5 литровый ?

говорят, что сложно.... там чтото переделываать нужно + мозги переставлять , я отказался от идеи что-то другое искать

GoodbueSky
М-дааа. Ситуация. Ну ладно. Слезами делу не поможешь. Давай порассуждаем логически. Если двигатель перегрели до задиров во вкладышах, стало быть перегрели круто. Как состояние других трущихся деталей (поршней, цилиндров, распредвалов)? Не поведена ли головка блока? Ты в двиган как залез - сверху или снизу? И как там себя чувствует коленвал?
Теперь про детали. Подшипник – это подшипник, а вкладыш – это вкладыш.
Есть таблица определения размерной группы вкладышей. Если смотреть на двигатель снизу (при снятом поддоне), то справа вверху (ближе к радиатору) есть метки: 1,2,3. Такие же метки есть на коленчатом валу: 1,2. Сумма этих чисел и есть метка необходимого вкладыша. Однако, если номер вкладыша известен, «Тойота» рекомендует заменять его на аналогичный размер, т.е. тебе надо брать две пары 3 и три пары 4. Но есть одно условие: если зазор коренного подшипника больше номинального (0,016-0,036 мм), то необходимо шлифовать или менять коленчатый вал.
Однако я не совсем понял почему у тебя вкладыши с разными метками. Шатунные однозначно должны быть одинаковыми. А вот коренные?
И напоследок... Зазоры клапанные проверь, промой термостат. Как сделаешь – обкатай км так 500-600. Первые дня три после ремонта гоняй движок только на холостых в гараже минут по 25-30. После обкатки замени масло и на продажу ибо перегретый движок останется перегретым навсегда и ещё попортит крови своему владельцу.

Termo
спасибо за советы!

По двигателю:
ушатаны вкладыши, коленвал местами требует расточки, в третьем цилиндре компрессия ниже всего, вкладыши самые покоцаные, плюс ко всему выяснилось, что стучал шатун третьего цилиндра.

Сценарий поломки:
Баба что гоняла на машине ударила сильно поддон, да так сильно, что в местах где поддон крепится к двиглу, начало сочиться масло. Масло благополучно утекло, двигатель начал греться, остатки масла от перегрева начали распадаться, образуя такие черные мелкие крупинки твердые, как сахар, которые всасывались во всю систему циркуляции масла и царапали там все что можно. В результате давление масла терялось через все эти борозды в деталях, бренчала цепь, но самое главное, шатун третьего циллиндра гремел.

Решил сделать так. Двигатель собрали, заменив лишь шатунные вкладыши. Громыхать стало чуток меньше. Сказали залить в масло присадку ХАДО что образует металлокерамическую пленку. Залил из 3х тюбиков один, через 100 км залью второй и еще через 100 - третий. Вибрировать стало меньше когда стоишь на тормозе при включенной D, уже после первого тюбика.

Машина ездить будет спокойно, если в пол не давить педаль. Дал объявы во все автоСМИ, на рынок еду в СБ-ВС, оценил машинку в 170.

Если не продам за месяц - буду двигло покупать в Нске за 14 и устанавливать за 2,5, итого 16,5 тыр.

Вот так вот не повезло мне с моей первой японской машиной