Я как то раз тоже залил сыворотку на жигулях. Система вроде бы действительно почистилась, но жир потом отмывал еще три дня. Не бывает абсолютно обезжиренной сыворотки. Сыворотка - это кислота. Так не лучше просто залить жидкость от накипи радиаторов и таким образом его прочистить?

Я ведь написал(это моё сугубо льчное мнение)и никому я его ненавязываю.Мойте чем хотите,просто это один из способов.

Привет уважаемые! Подскажите плиз, какой антифриз или его раствор ДОЛИТЬ в систему охлаждения? Пробег 70 000 двигатель 1.0 2001 г. менять полностью пока не хочу. Цвет залитой жидкости красный. какая марка я не знаю. Спасиба!

sgalimov
Дык зима скоро, хотя бы температуру проверить надо. Я бы далил воды дистилированной на время, а к зиме сменил всю охлаждающую жидкость.

Надо менять,к бабке не ходи!!!! Я прошлый год не поменял,а она в кашу превратилась при -19!!! У япав зима другая!!!

Кто менял антифриз сам, какой все-таки объем из вашей практики?
По теории 4.3-4.6 с печкой и тд. а на самом деле?

Вопрос такой:
имею 2 л. Toyota LLC концентрата, хватит? (+2 л воды)
Или из-за 100-200 гр. купить еще баклажку? Куплю, а не пригодится.
Такой объем не войдет... ?

меньше 4х тк из печки не слилось. покупал 4литра канистру Супер-ЛЛС

Подсажите - а о какой печке речь? Как узнать есть она или нет?

Я брал 10л готового (механик подруги сказал 6) Поменяли в 2х фунях дв.1,3. В движки 1 nz и 2nz входит 4л. Совет берите 5л готового, останется на доливку.

Поменять легко самому. Открываем пиво (себе) и крышки радиатора и расширительного бачка. Ключем на 19 отворачивается сливная пробка(внизу радиатора, со стороны двигателя, белая, пластмассовая). Сливаем старую жидкость. От радиатора, сжав усики хомута, отсоединяем шланг расширительного бачка(тонкий шланг, подходящий к горловине), опускаем его вниз и сливаем то, что осталось в расширительном бачке. Ставим его на место, заворачиваем сливную пробку и заливаем новый антифриз по горловину. В бачек по отметку мин. закрываем крышки. Заводим машину и ждём пока сработает винтелятор(открывшийся термостат исключит появления воздушных пробок). Остужаем, доливаем в радиатор и бачек. Допиваем пиво. Готово. Первые пару дней следим за уровнем.
главное не перепутать: пиво заливаем в себя, а антифриз в машину!

Вот в такую штуку сливать удобно. Одевается прямо на штуцер на блоке и откуручивается слегка. Пользовался методом, когда менял термостат - делов 10 минут.

Alex. TV
Я на блоке штуцер не нашел. В книжке и сливная пробка радиатора то указана с другой стороны(дв. 2NZ). Но все слилось хорошо.

Так вот же пробка(11415А). Находится с левой стороны блока в районе четвёртого цилиндра:

Ну все, завтра поменяю.

Поменял недавно (vitz 2nz 1.3) слилось и залилось около 3л. Наверное потому что я не слил со штуцера двигателя?

Да. Под выхлопным коллектором стоит кранчик.

На приборчике замера кристализации антифриза -35 градусов. Если быдет температура ниже, чем грозит?

Разморозишь движек-блок лопнет или радиатор. Или прихватит термостат и вскипишь.

До -40 хватит, а если в Новокузнецке морозы сильнее, лей арктический

Разморозишь движек-блок лопнет или радиатор. Или прихватит термостат и вскипишь.

И от чего такой прогноз личный опыт или абы так сказать лишь бы чё?
Умные люди мне говорят что не чего не будет. Ну в крайнем случае жидкость превратиться в кашу. Антифриз не вода, поэтому как ты гворишь лопнет блок или радиатор это исключение, чем правило.
Вообщем я понял опять лишь одно. Сколько людей столько и мнений...