79S - на сколько понял, это скоростной индекс шины,

это нагрузка на колесо 79 - 437 кг, 80- 450, 82 -475

2 LenyaG:

1) "голословными" я называю утверждения не подтверждённые фактами.
2) Моё мнение не "авторитетное" (не знаю откуда вы это взяли чстна гвря )
3) Про "п.здаболов" - я этот термин не использовал и не подразумевал. Творение ваших рук.
4) Я изначально задал тему так:

Если кто может дать ссылку на какие-либо более-менее официальные данные - буду очень признателен.
Не подкреплённые фактами утверждения не интересуют по умолчанию.

Что непонятного?!
Ну есть ссылка - поделитесь пожалуйста. Действительно вопрос меня беспокоит! Нет - не надо пожалуйста приводить собственные расчёты. Я же написал, что

По форуму много прочитал по этой теме

5)

самое тяжелое-не диск литой правильно подобрать, а резину к нему!

- вот это я в силу своей "неавторитетности" не понял совсем ...

tda

это нагрузка на колесо

Ага верно.

ПС:

Так что не бойся экпериментировать

именно этого и боюсь. Литьё - вещь не дешёвая, да и ремонт после экспериментов может в копеечку вылиться!

Устало. Диаметр. Диски не могут быть R13 или R14....

И еще Вы удивитесь, но если почитаете источники, то чем БОЛЬШЕ вылет, тем ГЛУБЖЕ сидят колеса.

Скоростной индекс ШИНЫ это буква

Самые популярные
Q - до 160 км/ч
T - до 190
H - до 210

Не удивимся, вот!

Вот забиваю последний гвоздь в гроб Даю сосканированные данные из книги про Витса:

На всякий случай, напоминаю господам спорщикам о том, что чем меньше цифра вылета ET, тем шире стоят колеса. Фомов неверующих отсылаю в поиск была соответствующая информация.

Tolpa

Лучше рекомендованные ставить и не экспериментировать

Blitz, согласен на 100%!
Вот только нового литья в Кр-ске с отверстием в 54 мм. нет Есть на 67 минимум. Возникают вопросы:
- на сколько это критично?
- надо ли ставить какие-нибудь "прокладки-втулки" дабы "перейти на "родной" размер?
- последствия установки диска с большим диаметром под ось?

Господин, Alter.spb, про "чем меньше цифра вылета ET, тем шире стоят колеса" я лично понял ещё до того как начал эту тему! Остальные тоже вроде с этим утверждением не спорили... Про каких "спорщиков" и "фомов" Вы изволите говорить я никак не пойму?!

Tolpa
у меня батёк брал новое литьё на свой авто(тоже тоёта ) там ему ставили пластмассовые втулки, третий год всё ОК.

Брали в зелёной роще, маг. к и к чтоли, где дворец труда

Tolpa
а по мне так и б/у можно присмотреть, японское красивое
на шиномонтажке прогнать, чтоб без косяков было

Blitz, бу можно найти красивее, дешевле, легче по массе, да и ИМХО надёжнее будет. Одно НО - если погнёшь, лопнет, украдут и т.п., то найти, скажем, ещё одно такое же либо нереально, либо продавать будут тока сразу 2 или 4 штуки (комплектом). А "своё" можно и по штукам купить.

На самом деле это личный выбор каждого - каждый решает за себя. Как говорится на вкус и цвет приятеля нет

Люди добрые!! Помогите- мозг взрывается!!
надо купить моей красотке диски. Сервисмены сказали что старые убиты жизнью. Собираюсь не мудрствуя лукаво купить штамповочку и закрыть колпаками посимпатичнее. Прошерстив весь форум поняла, что параметры должны быть следующие: радиус 14, ширина 5,5, 4*100, диаметр ступицы 54. НО!!!! никак не могу найти точную цифру вылета!!!вот прям чтоб точно-точно. предполагаю что 45? резина совершенно стандартная, 175/65/14. Конкретизируйте, плиииииииииз
и еще такая фигня - попробовала в инет магазине заказать диски, с 45 вылетом, написано у них для яриса. Звонит мне менеджер и говорит - у нас их в наличии к сожалению нет. Ну говорю, дайте мне тогда с совершенно такими же параметрами, но рекомендованные для короллы. А он мне отвечает, что брать нужно только то, что для Вашей машины, иначе не встанет. Люди, объясните мне непутевой, действительно ли диски с совершенно одинаковыми параметрами могут чем то так отличаться????

kostets @ 29.09.2006 - 14:44
Моя ссылка как раз и есть САМАЯ, ЧТО НИ НА ЕСТЬ, ОФИЦИАЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Для тех кто в танке, идете на сайт

ссылка[/URL]

вставляете урл
(http://toyota.jp/faq/car/vitz/index.html)

выбираете перевод с японского на английский
и можно спокойно читать (do you speak english)

[URL=http://babelfish.altavista.com/babelfish/trurl_pagecontent?lp=ja_en&url=http%3A%2F%2Ftoyota.jp%2Ffaq%2Fcar%2Fvitz%2Findex.html]http://babelfish.altavista.com/babelfish/t...tz%2Findex.html

Спасибо, очень помогло, добротная ссылочка

Tolpa @ 5.04.2007 - 07:25
Вот забиваю последний гвоздь в гроб Даю сосканированные данные из книги про Витса:

Ах какой молодец!
А перед тем как создавать тему не мог строчкой выше прочитать
"Стандартные размеры колес для наших машин"
И заглянуть в эту ссылочку ссылка
И увидеть, что тему создавать не надо, и книжку сканировать тоже !
Это за тебя уже сделал давно и выложил BigD.
.
Кстати, для твоей резины 175/70R13, если уж так сильно упираться в спецификации родной диск 5j не подходит (нужен 5,5j), но ты же ездишь... ))
А если залезть ещё глубже, то и размер резины неправильный !
Вместо 175/70R13 должен быть 175/60R13, а так у тя спидометр врёт и всё не "по официальному".

Коллеги, рекомендую не брать диски без примерки!
Продавцы мне сразу сказали, что Тойоту лезут далеко не все диски правильного размера из-за больших тормозных суппортов. Я не поверил и взял примерить несколько дисков. И точно, налезли из 3-х только одни! Хотя, может это наши производители так размеры выдерживают?
Кому интересно, СКАД Спектра (14/5,5/4*100/ЦО 56,1/вылет 45). Поставил без переходных колец, сказали, что таких тонких колец никогда не видели. Но все ок, на трассе не бьет.

Владимир74 @ 15.09.2008 - 09:15
Кому интересно, СКАД Спектра (14/5,5/4*100/ЦО 56,1/вылет 45). Поставил без переходных колец, сказали, что таких тонких колец никогда не видели. Но все ок, на трассе не бьет.

Может пока не бьет...
Мне объясняли так, что после нескольких серьезных ямок могут быть последствия...

Может пока не бьет...
Мне объясняли так, что после нескольких серьезных ямок могут быть последствия...

Уже попадал в серьезные ямки и не раз. Ездил в гости летом 1500 км. Дороги у нас... Да и разница ЦО всего 2 мм. Кроме того, на сайте по-моему того же СКАДа даже написано, что критично, когда колесо крепится болтами. Если гайками на шпильке - допустимо без колец.

А у нас щас на литьё сертификат требуют. Отказываются проводить регистрационные действия и тех осмотр, пока сертификат не покажеш.