BigD @ 26.05.2008 - 08:32
EnMan
Вылив из пробки 3,5 литра масла вы оставили в разных узлах и механизмах еще примерно столько же ГРЯЗНОГО масла.

У меня нет альтернатив. Не в Москву же ехать менять масло. ИМХО, так меняют очень многие. Стенда в нашей деревне нет. Тем более, что помимо слива через пробку снимали поддон и таки меняли фильтр.

EnMan
я на Фанкарге менял замещением без всякого стенда Просто помощник нужен и всё. Тут на сайте есть подробное описание как это делается.

EnMan Первые два кода ошибок возникают :
- если включить зажигание при снятом разъеме с ДМРВ.
- если есть реальный обрыв в проводке к ДМРВ всех сигнальных проводов.
Скорее всего это старая ошибка или она возникла при прежней "диагностике", когда "спецы" мудрили с машиной, т.е. они могли делать проверку методом "научного тыка" (снимали этот разъем при включенном зажигании). Обрыв - маловероятен, т.к. тогда машина чудила бы постоянно.
По системе нейтрализации - нужны подробности, что бы говорить более конкретно. Возможно то же это результат участия "ручек", а возможно и действительно пришло время для замены.
Нужно обнулить эти ошибки, покататься и снова сделать диагностику, что бы быть уверенным что это не старые ошибки. Только важно делать диагностику без каких-либо манипуляций, только считать ошибки. А потом можно будет думать, что предпринять далее.

Заказан в Экзисте.

Скорее всего - зря, этот узел практически не выходит из строя, если его не убьют "кривые руки", хотя при больших пробегах возможно снижение параметров. Надо было начинать с промывки и только если правильная промывка и проверка проводки и контактов не даст результата, можно задумываться о замене.
А нейтрализатор можно использовать не обязательно оригинал, можно заменить на любой с подходящими параметрами.

Нужно обнулить эти ошибки, покататься и снова сделать диагностику, что бы быть уверенным что это не старые ошибки.

Т.е. откинуть "-" клемму на 5-10 минут.... Делалось. Хотя... Блин... Вот это

- если включить зажигание при снятом разъеме с ДМРВ.

вроде я так сделал... Забыл когда чистил.

- если есть реальный обрыв в проводке к ДМРВ всех сигнальных проводов.

Мог и порвать по глупости. Когда чистил.

Но при любом развале после этих всех манипуляций я обнулял комп.

EnMan

Т.е. откинуть "-" клемму на 5-10 минут

Достаточно и 40-60 секунд, хотя хуже от увеличения времени не будет.

вроде я так сделал

Тогда понятно от куда могли появиться эти ошибки.

Мог и порвать по глупости. Когда чистил.

Имеелись в виду провода идущие от разъема к контролеру. Надеюсь Вы при снятии разъема с ДМРВ не тянули с силой за провода пытаясь их вырвать из разъема, а просто отсоеденили разъем ?

Но при любом развале после этих всех манипуляций я обнулял комп.

Т.е. после того как обнаружили, что забыли надеть разъем на ДМРВ и включали зажигание, и после того как вернули разъем на место, Вы еще раз снимали клему с минуса до проведения диагностики на сервисе ?

но не знаю "подходящих" параметров.

Объем двигателя, место установки нейтрализатора (примерное расстояние от головки двигателя до нейтрализатора) - вот это и есть основные параметры для поиска замены.

Т.е. после того как обнаружили, что забыли надеть разъем на ДМРВ и включали зажигание, и после того как вернули разъем на место, Вы еще раз снимали клему с минуса до проведения диагностики на сервисе ?

Именно так

EnMan Тогда возможны варианты - действительный обрыв или перед диагностикой кто-то "помудрил" с машиной, либо Вы что-то "забыли"

Купил диагностический компьютер. Проверил. Ошибка одна и единственная - катализатор. Никаких упоминаний о ДМРВ, которое, кстати, куплено и благополучно пришло. От движка пахнет, как из газенвагена, т.е. просто воняет угарным газом. Ездил в контору, которая занимается ремонтом выхлопных сисетем. Приговор - катализатор забит напрочь. Сделать могут и предлагают на выбор два варианта. Первый удалить катализатор, поставить на его место пламягаситель и второй вариант - заменить на подходящий по параметрам. Стоимость первого варианта пятнадцать килорублей. Второго, видимо, дороже вылезет. Настоятельно советуют первый. Сказали, что звучание,естественно изменится, но не фатально. Практически незаметно. В раздумьях я...

EnMan

Первый удалить катализатор, поставить на его место пламягаситель

Они придумали, как в этом случае заглушить сигнал от второй лямбды?

Пламягаситель - это что, прямоток?
Если прямоток, что так дорого?
Теперь ещё вопрос: откуда сечёт угаром?
Двигатели же не пахнут.

Хоттабыч
пламегаситель - хрень такая в резонаторе - пламя гасит, чтобы глушитель не прогорал)) К прямотоку отношения не имеет

Теперь ещё вопрос: откуда сечёт угаром?
Двигатели же не пахнут.

пахнет не двигатель, а выхлоп. когда смесь неправильная и катализатор не работает

Машина продана в апреле. По ходу эксплуатации заменена коробка и ДВС.
P.S. Куплена Toyota Verso в максимальной комплектации. Новая.

всё-таки, авточек не врал. чего и следовало ожидать.

поздравляю с обновкой =)

Спасибо. Причем контрактный коробас накрылся тазом за неделю до продажи. Подкинул старый, к которому по большому счету не было претензий и менялся он в надежде, что новый таки поменьше бегал.

В общем и целом машиной я был доволен. Фантастически дешевый в обслуживании и достаточно надежный авто.

Машина продана в апреле. По ходу эксплуатации заменена коробка и ДВС.

Ого! Некислые вложения.
А с каким пробегом продал?

P.S. Verso, по-моему, самая красивая из Тойот (после Матрикса).