Кариес
Это поможет? Перевод то сделаем. давай сцылу.

Прогу скачал. Доку к ней скачал. Если комуто ОЧЕНЬ нужен будет перевод. С целью изготовить адаптер или приблизиться к этой цели - сделаем.

Вот кто бы сказал сколько стоит шнурок ОБД2+Адаптер.
Реальная цена комплекта в Москве?
Или кто знает как самому шнурок спаять и где взять разъемы ОБД?

Очень хочется адаптер!!! КПК есть. комовский шнурок - есть. Дело за малым

перевод нужен с целью узнать стоящая ли вобще прога, есть ли там полезные функции.
ссылка
вот цены на оборудование.
Хочу съездить в эту фирму и спросить у них, смогут ли они изготовить шнурок ОБД2-КПК.
А Ant только жути нагнал , наговорил умных слов не по делу...

Leo
ты скажи, что там подписано под всяким железными штучками. На ссыле этой. Которая их них для покета?

rocket1

Ant чувак, не вноси смуту. Адсорбер собирает пары бензина и обратно в топливный бак. Соответственно обратка есть на витцах, да и на nz тоже.

ОБРАТКИ НЕТ.

ElmScan ISO - для Азиатских, Европейских и Крайслера
ElmScan VPW - для General Motors
ElmScan PWM - для Ford

Все прилады выдают стандартные RS232 сигналы. Поэтому совместимость с Покетом неважна. Важно наличие полноценного Com-порта на твоем КПК.
Это список с кем ElmScan ISO совместим ссылка
А про ElmScan 5 написано что программа с ним ПОКА не совместима
Кариес
Цен не увидел. ошибка вылазит.
Заморачиваться с Кабелем OBDII - КПК. Смысла нет. Купи кабель КПК - COM. и подключаться к этой приладе ElmScan.

Теоретически можно спаять кабель ссылка
Без разъема ОБД2. А вставлятьчисто контактики в разъем

Итого. Осталось узнать цену ElmScan ISO в Москве.

ссылка
Вот интересная прилада! Воткнул в разъем и не паришься. Когда надо подключился с наладонника по блютусу. посмотрел.

Alexey

ОБРАТКИ НЕТ.

А факты? C ссылками на техническую документацию...

Специализированный кабель для подключения к диагностическому разъему ОВD-II (16-контактная колодка диагностики). А/м ВАЗ Евро-3, VAG c 1995 г., все OBD-II совместимые с интерфейсом ISO 9141-2, ISO 14230-4  - 1098 руб

не дорого ли для кабеля? вообще, кто-нибудь сталкивался с разьемами ODB-II в продаже? в смысле самостоятельными, без всяких "специализированных кабелей". спаять я и так смогу... а вот тот же тахометр подключать проводками в разьем мне страшнавато... вдруг я в положении "вниз головой" что-то перепутаю?

aMster Для фирменного кабеля 30 баков - норма. У меня "КПК - com port" 40 баков стоил.

вот нашел :
ссылка
ODB-II - 350рублев..
только это нижний новгород...

Посыпаю голову пеплом, обратки нет.

rocket1
получается acp7-05 не подойдет

Кариес

А Ant только жути нагнал

я чего-то недопонял. где я неправ-то? ты думал(а) ( - не знаю, с кем общаюсь, у вас же с женой интересная привычка говорить с одного логина), купишь кабель obd-кпк и всё? и присоединишь им кпк напрямую к автомобильной бортовой сети 12В и ничего тебе не будет? ну спалишь свой кпк практически мгновенно, и что делать дальше будешь? - искать адаптер, про пайку которого я и говорил?

я кгда умными словами бросался, я имел в виду самостоятельное изготовление этого вот адаптера. конечно, его можно и купить, особенно вместе с кабелем. но прикол то уже будет не тот. я ж хотел все сделать самостоятельно

Ant
ну и чего ты кипятишься? Тебе кто-то сказал, что ты в чем то неправ?
Сам много умных слов наговорил, о софте для мобильного, о кабелях и т.п.
Теоретически-то все возможно...
з.ы. пишет Марина и политика партии у нас одна) Игорь у нас не силен в компутерах, он более в стоматологии шарит.
***
В общем были мы сегодня в фирме "Диаком" и вынесли оттуда следующую информацию: Сканеры ОБД2 не читают японские машины т.к. у них для внутреннего рынка своя система диагностики.
Связка КПК+ шнурки-адаптеры, программа и прочая хрень стоит 115 тыс.руб.
Но вобще они нам сказали недоуменно "а зачем вам это вобще надо"? Если этот тестер у вас показал ошибку лямбда-зонда - это не значит, что нужно его менять, нужно смотреть, может у вас трусы в воздуховод засосало"
Говорят японская электорника стабильна и ошибка может быть связанна в большинстве случаев с механической неисправностью.

Договорились с изобретателем девайса о встече на субботу и проведению эксперимента в полевых условиях
Его прибор в принципе, предназначен для двигателей с регулятором давления в рампе, а не в бензобаке как на наших машинках. В наших. как он сказал, погрешность показа разхода топлива может быть до 20%. Но это теоретически, по расчетам. Как на самом деле, будем проверять на себе.
Еще он нам рассказал, что сделать связку КПК-ОБД2 в принципе нереально. Т.к. ОБД на японских тойотах специфична и не стандартизированна как на европейцах.
Сейчас он работает над новым компьютером, предназначенным для нового(типа нашего) двигателя. Там будет ЖК дисплей+неск. новых функций. Но когда он его изготовит пока непонятно, нужны инвестиции и время.

да я не кипячусь, упаси бог

насчет внутренней системы - тут ты меня озадачила, ага. надо будет в инете порыться, поискать инфы.

насчет "вам это надо" - ну ездят же зачем-то люди делать себе диагностику. и не затем ездят, чтобы им из воздухана трусы доставали.

ссылка - развязки между автомобильной сетью и компьютером. obd2 <-> rs232.

ссылка - софт для диагностики (и не только софт).

ссылка на страничку, однозначно определяющую протокол работы тойотовского obd2. стандартизированного, кстати, и носящего гордое имя ISO9141.

в общем, как оказалось, не все потеряно. осталось изучить жаву для мобильников. 8)

UPD ссылка на вариант более быстрого интерфейса на чипе Motorola MC33290D (правда, для соединения с компом, пишут, нужно снизить напряжения через RS232).

ссылка. уже на другой мотороле.

ссылка?.. пока сам еще не понял.

ну диагностику мы не каждый день делаем
по поводу ссылок, вот ты сам посмотри, они же все для европейских и американских тойот! Там у тебя по ссылам и фольц, и мерин, и крайслер...
Нам же речь вели он специфике ОБД внутреннего, японского рынка.
Хотя может и обманули Но два разных источника сразу...

дык просто я ни в одном месте не видел упоминаний о том, что что-то не работает на японцах. а о тойотах - каждая вторая строчка.

хотя вот сегодня пришла мне в голову мысиль, что стандарт этот описывает лишь способ обмена командами, и где бы еще взять сами команды и ответы на них... "будем искать" (с).

Кариес

Сейчас он работает над новым компьютером, предназначенным для нового(типа нашего) двигателя. Там будет ЖК дисплей+неск. новых функций.

так получается не стоит пока брать acp7-05. А ждать нового прибора?

А испытания обязательно проведите!