Недавно смотрел несколько роликов с участием Яриса 1,3 с Гольфом, Астрой и Ситроеном. Признаюсь, "натянули" его, разве что с Опелем неясно из-за паршивого качества видео. Особенно старенький Ситроен удивил

На форуме не раз обсуждалась кто кого и как но ни разу не слышал/видел конкретных результатов. Потому и вопрос - "А БЫЛ ЛИ МАЛЬЧИК?!"

Ууу... ну понятно все

Съездий на стритрейсинг, они на воробьёвых собираются, потом в разные места ездят, и посмотри. Если, конечно, тебе это очень надо. Ты теперь собираешься в гонках участвовать?

Вот ссылка видео этих заездов можно глянуть кому интересно.

По поводу кто кого ( есть ещё фото и видео, если надо могу выложить)

Максим, пришли, пжлст, на мыло _uran@shantobe.net_ или ссылочку кинь

URAN
похоже, что у вас не только пытливая натура, но и увлекающаяся

URAN
да там вообще ничего не понятно! кто кого натянул...

Iren @ 29.07.2005 - 16:48
URAN
да там вообще ничего не понятно! кто кого натянул...

И что там не видно, витц первый и все остальные позади. Так же есть видео где витц обгоняет эти машины.

Iren изображение действительно слишком неясное. Мне привидилось так. Тут как с баннером rocket1, кому то видилось что деревья бежали навстречу машине, а кому-то наоборот
Всерьез в углубления вопроса не окунался, да и не стоит оно того. Потому и спросил кто сам вживую видел/участвовал и какие были результаты. Говорить то на форуме говорили, flanger, помню, не раз рассказывал, но никакой конкретики, больше эмоций.

URAN
Во-во! Всем хочется чтобы машинка ехала быстрее... вот и приукрашивают, а реальную картину может тока беспристрастный человек нарисовать!

Ну Пассата 1.8 я на своей сразу сзади оставляю. А вот десятка с альтернативной прошивкой, альтернативными распредвалами и с выкинутыми внутренностями на старте сразу остается сзади на корпус-полтора, но к финишу на 400м приходит ноздря в ноздрю. То есть десятка начинает догонять, когда переключается на третью передачу ( около 90). Ярис где-то до 105 на второй, а третьей уже не хватает, чтобы тягаться на большой скорости с бОльшим объемом.

Iren - за здравомыслие

GET, мне кажется некорректным сравнивать Ярис 1,3 / Пассат 1,8 из-за линейки моторов, так как это самый слабый двиг на Пассате и он куда потяжелее, тогда уж надо Ярис 1,0 против Пассат 1,8, это интереснее. Если меряться Ярис 1,3 с Фольцвагеном, то примерно в равных весовых категориях окажутся скорее Ярис 1,3 против Гольф 1,8 (моторы 1,6, 1,8, 2,0 ... ) Про Жигули не понял... откуда они у вас в Финляндии?

По чтению форума создалось впечатление что владельцы автомобильчиков, большинство из которых объемом 1,0 литр, не просто ездят из пункта А в пункт Б а постоянно кого то обгоняют и удивляют динамикой своего автомобиля...
Неужели никому не жалко преждевременно гробить автомат и двигатель на своих машинках? Ведь это не спорткар с избыточными тягой и мощностью двигателя...

GET
на 2 до 105???????????????

URAN
не знаю... не знаю... у кого и 1,5 и типа спорт....

Iren, я ж про основную массу. 1,3 и 1,5 в продаже то не так часто встретишь, гораздо меньше чем 1,0 выпущено. Судя по вторичному рынку 1,3 вместе с 1,5 где-то 20-30% составляют от общего объема выпуска.

А типа спорт, это типа круто, согласен Даже представить страшно как твоя машинка пулять могёт

уууу!!!! малютка-истребитель))))

Iren до сотни секунды за 2? 1,5?

Теперь тебе нужно попробовать Короллу (Т-спорт), от 190 коровах, сорри, кобылах

URAN
да я на нее тож внимание обратила.... ее одно время у нас продавали... не знаю как щас... 190 на 1,8 объема ето крутотень! я думала там 150....

Я бы не стал переживать, Тойота в первую очередь надежность проповедует, они бы не стали рисковать доверием к марке. Тем более им сейчас Hundai в штатах по надежности на самые пятки наступает - 101 поломка у Тойоты, против 102 у Хюндай - интересные дела, если честно.

Кстати, у праворукой Селики, с того же двигателя снимают 145 и 190 л.с., не знаю как там в Европе дела обстоят...
ссылка