Задался вопросом: Почему многим не нравится тяга литрового двигателя,а другим вполне хватает?
После покупки понял,что разгон у моего экземпляра как у автобуса в час пик,подумал, решил исправить...
Саму идею взял у этого человека(http://reviews.drom.ru/toyota/vitz/15017/) но тему он до конца не раскрыл так что за идею 5, а так не зачет!

Нам надо:
1. Две руки и 10 мин. свободного времени.
2. Два ключа на 12
3. вд40 ( по желанию) я без него обошелся
4. Проверить не делалась ли эта процедура уже до вас

Шаг 1: берем в руки педаль газа и окуратно без рывков тянем на себя выгиная примерно на 2-3 см от начального положения.(у педали пояпится свободный ход,начнет балтаться)

Шаг 2: находим под капотом тросик газа и две гайки которые фиксируют его,откручиваем гайки (сначала одну, потом закручиваем и откручиваем другую иначе конструкция будет проворачиваться) и переносим их в крайнее левое положение(тросик не должен быть натянут,а провисать немного как на рисунке)

Шаг 3: закручиваем гайки(синей стрелкой показал где они у меня были изначально) красной сами гайки

Результат: Теперь при спокойной езде педаль дальше середины жать нет необходимости, зато если придавить в пол.... разница очень ощутима!

Жжёшь! Недокументированные возможности Витцев :

Попробуй у себя!Я честно не ожидал что он так ехать может,но до этого у меня ваз 099 был 72 лошади (вполне мне хватало, по динамике) поэтому думал ехать будет не хуже но когда первый раз сел за руль думал буду к спокойной езде привыкать

Тоже тросик подтянул... тоже шустрее стало, запасы у япов большие... но вот теперь при быстром разгоне боюсь попалить фрикционы

а не проще ли было открыть капот и посмотреть, до упора тросик натягивается при нажатии педали газа? я проверял, у меня еще немного ход педали есть после того как трос полность натянут и сей механизм максимально отклонен, там еще характерный щелчок, когда газ нажимаешь и когда полностью нажат газ, еще раз щелчок происходт

зы: причем в "расслабленом состоянии" трос, как у тебя на картинке, у меня тоже свободно болтается, но я проверил, все работает без подтяжки, выжимаю газ и до характерного щелчка,, )))

2 vanichek
1. У тебя 1,5 он и так едет хорошо!
2. В том то и дело что педаль была уже в полу а ход газа под капотом имел еще ход!
ЗЫ Надо глянуть сейчас до упора или нет, не смотрел еще!

У меня тоже оказалось, что педяль не выжимает газ до конца... отжал, подкрутил... теперь весь диапазон.
Поеду посмотрю на эффект....

пребывая в состоянии эйфории от скорости не забудьте присмотреться к моментам переключения АКПП и её работе в целом

Не мешайте машине ездить

гы-гы! а просто тросик подтянуть не судьба?

Как заставить литр ехать быстро?
Выкинуть и поставить 2,0

Ха ! Действительно стало порезвее...
Респерт автору. Мелочь, а приятно...
Что-ж это они на заводе не отрегулировали? Или специально, что-б маньше на гашетку давили в период обкатки...да и потом тоже....
Nek
Умник ?
Борисыч
Нормально отрегулированый привод дроссельной заслонки должен перекрывать весь диапазон её хода, от полностью открытого состояния, до полностью закрытого. Верно ?
Вот автор и указывает, что порой это не так, обьясняет как это устранить.
Повышение резвости - побочный эффект.

Karabas
а то! так этот диапазон и перекрываться регулировачными болтами! а не гнутием педали! ИМХО у вас обоих за счет того что вы выгнули педать в перед раньше стала срабатывать коробка, при пеньшем давлении на педаль, вот и кажется что машинв едет быстрее. если сделать замер по веремени полюбому результат будет одинаковый!

Я педаль не выгибал - просто дотянул на миллиметр тросик - эффект почувствовал..., хотя и не большой

ИМХО у вас обоих за счет того что вы выгнули педать в перед раньше стала срабатывать коробка, при пеньшем давлении на педаль, вот и кажется что машинв едет быстрее. если сделать замер по веремени полюбому результат будет одинаковый! 

При использовании педали до половины ее рабочего хода действительно ничего не меняется,но если придавить дальше абсолютно другая машинка становится,а коробка работает как и прежде, только появилась нормальная работа кик дауна!

Я педаль не выгибал - просто дотянул на миллиметр тросик - эффект почувствовал..., хотя и не большой

Поэтому и эффект небольшой!

Nek

а то!  так этот диапазон и перекрываться регулировачными болтами! а не гнутием педали!

Не...ты говоришь о том, что не видел....
Тросик натянут нормально и в отпущеном состоянии чуть свободен, на 1-2 мм. У педали практически нет свободного хода, это и регулирует натяжка тросика.
А вот когда выжимаешь...до пола..... уже казалось-бы всё ! Полный газ! Ан нет. Упри впедаль в пол палкой, пойди и посмотри под капотом. Что я и проделал в самом начале. Оказалось, что заслонку ещё можно провернуть градусов на 20-30....то есть, тросик ещё можно вытянуть на 2-3см. но педаль этого не делает, так-как упёрлась в пол.
Вот для этого и надо выгибать педаль.

P.S.
Если и после этого обьяснения будут возражения, то рекомендую обратиться к врачу.

А мне особенно понравилось что при изгибе педали раньше стала переключаться коробка.
С чего бы это?! Гг.
ЗЫ: У меня регулировать гайками дальше было некуда, вариант был вязать узел на тросе или выгнуть педаль-выбрал последнее, о чем не жалею.

Если и после этого обьяснения будут возражения, то рекомендую обратиться к врачу.