Добрый день!!

Друзья помогите решить проблему.
С недавних пор появился стук или детонация мотора.
Звук похожий на( пальцы) при любых нагрузках на мотор .Звон только когда машина в движении.На холостом ходу нет постороннего звука.
Помыл заслонку,холостой хот,VVTi, проверен фильтр vvti,проверил давление в топливной системе (3.2) показало, масло Шел плюс 10W40 было 5W30 Делал диагностику ошибок не выявлено, чек не горит и не моргал. Дайте совет на что обратить внимание?

Добавлю бензин менял заправки тоже не помогло.

алексей терехов, 98 хорошего с ацетоном залей,если пропадет звук,то детонация.

Во первых, не путаем понятия детонация и стук пальцев, пальцы стучать не могут по определению, не может образоватся там зазора, что-бы появился стук.
Во вторых, детонации не бывает на всех режимах ("Звон только когда машина в движении"), а только при нагрузке, на стадии разгона. Значит это не детонация, а что-то другое.
Не думаю, что бортовой блок управления вышел из строя и держит постоянно раннее зажигание, тут что-то другое звенит. ИМХО.
Город большой, наверняка есть тоётоводы , установившие комп в машину и программу Tecu. Прицепится к разъёму OBD 2 и проверить установку зажигания, дело нескольких минут.
Остаётся только поискать тех, кто поставил комп в машину.

(Во первых, не путаем понятия детонация и стук пальцев, пальцы стучать не могут по определению, не может образоваться там зазора, что-бы появился стук.)
Согласен с вашим высказыванием.
Я и написал что детонация происходит когда машина в движении.
Комп цепляли ,смотрели зажигание (когда машинка стоит на месте и работает на холостом ходу) всё ровно работает.

Алексей, не в укор Вам, но Вы знаете, какие звуки бывают именно при детонации ? Опытный водитель определит детонацию
с первых секунд движения.т.к. его ни с чем не спутаешь. Вы-же пишете про непонятный звук. Может не было просто опыта вождения
отечественных авто, типа москвича, у которого детонация особо ярко проявлялась, если залить низкооктановый бенз.
Что-бы исключить или подтвердить детонацию прокатите у себя опытного водителя, который держит нашу машину, а не иномарку.
По поводу компа, не знаю, что там цепляли, но нужен был просто любой ноутбук, приблуда которая втыкается в ОБД2 (500-1000 р.),
и всё проверяется на ходу. Вы едете, а на мониторе видите в градусах установку момента зажигания.
Ну , а если определите детонацию всё-таки, то вот нагуглил её причины:
"Большинство детонаций двигателя имеют причиной не датчик детонации.Такими причинами могут быть следующие:
* слишком большая компрессия из-за нагара в цилиндрах;
* слишком большое опережение зажигания;
* обедненная топливовоздушная смесь;
* утечки вакуума;
* перегрев двигателя;
* низкооктановый бензин.
Удачи...

Спасибо будем пробовать.

* низко октановый бензин.
пробовал 95 не помогло.
* перегрев двигателя.
вся эта история началась примерно пол года назад и мотор я не перегревал.
* утечки вакуума.
Этот вакуум простите меня за маю неосведомлённость где находится? Я про вакуум знаю только что он находится в тормозной системе.Если про этот вакуум говорите то с тормозами всё в порядке.
* слишком большое опережение зажигания.
Диагностику делали с ноутбука в Тойота сервисе (официальный) с зажиганием сказали всё в порядке.Оставляйте машину будем разбираться.
* обедненная топливовоздушная смесь.
По смеси тоже всё в порядке.
* слишком большая компрессия из-за нагара в цилиндрах.
А этот вариант Я не проверял надо проверить.

Сегодня провел замену масла. После замены с открытым капотом на заведенной машине подергал тросик заслонки. В момент дергания тросика откуда-то из-за воздушного фильтра (может и в районе впускного коллектора) раздается пшик - псссс, и потом увеличиваются обороты. При сбросе такого нет, только при подгазовке и только с холостых.
Это нормально?

Алексей терехов, может и глупо, но а вентилятор в порядке? если лопасти побились, то он может и стучать.

может и глупо, но а вентилятор в порядке? если лопасти побились, то он может и стучать.

Да нет с этим всё в порядке.
Я думаю поменять датчик детонации. Не поможет поменяю клапан VVTi

(В момент дерганья тросика откуда-то из-за воздушного фильтра (может и в районе впускного коллектора) раздается пшик - псссс)
У меня тоже самое происходит только в момент при сбросе.
В принципе это норма не запаривайся. Главное что бы в момент подгазовки провалов не было.

Проблема тоже с вероятным звучанием "пальцев".При звонке осведомлённому мастеру и описывании ситуации на полуслове оборвал : "Задолбали! Жара спадёт - всё в порядке будет.Пока бензин 95-й заливай"
Теперь жду опустошения бака дабы налить 95-й.

Я тоже заметил разницу работы мотора в жаркую погоду и в прохладную. В прохладную погоду или машинка остыла не так ярко выражено проявляется стук "пальцев"
Всё равно нужно искать причину.

короче была похожая проблема тоже думал пальцы либо клапана оказалось что ремень ,после замены звук пропал ,попробуйте может поможет ,тем более цена вопроса 350р

У меня и зачелся этот звук после смены масла с 10w40 на 5w30 и замены ремней . Я понять не могу причём тут ремень ролики проверены нет посторонних шумов.

алексей терехов @ 18.07.2012 - 19:01
У меня и зачелся этот звук после смены масла с 10w40 на 5w30 и замены ремней . Я понять не могу причём тут ремень ролики проверены нет посторонних шумов.

у меня был шум похожий на верещание под нагрузкой на низких оборотах ,и как я понял ремень (он был потресканный) проскальзывал и выдавал звук похожий на верещание пальчиков как на жигулях

На улице похолодало не понятный звук практически не слышно не понятно то ли это действительно ремень но он новый. Ролики проверил все исправны. Интересно на что влияет окружающая температура что детонация становится меньше слышна. Я тут подумал а может это от горячего разряженного воздуха который попадает через воздушный фильтр в жару .

Я решил эту проблему. Я продал машину.

У меня идентичная проблема - стук пальцев при езде в натяг. До этого был еще постоянный стук в двигателе вылечился заменой цепи и натяжителя - цепь была очень вытянута отличие свернутой вдвое цепи старой от новой где то 7 мм было.
Масло 10w40.
ДМРВ почистил.
Фильтр топливный и сеточку заменил.
Диагностика ошибок не выявила.
Детонация и как следствие звон пальцев происходит как я понимаю из-за бедной смеси.
Перечитал кучу постов уже и не знаю за что взяться.
Хочу попробовать поменять масло на синтетику 5W20-30, сейчас залито энеос 10W40

Кто все таки решил эту проблему отпишитесь. Из прочитанного на форуме понял что у многих данная проблема.