Владельцы трехдверных Витцев, подскажите пожалуйста. Когда катался на машине приятеля, внимания на это не обратил, а теперь возник вопрос.
Куда лучше в трёхдверном Витце крепить детское кресло, на переднее сиденье, или на заднее?
Если на переднее, как отключать подушку.
Насколько вообще удобно пробираться на задние места? Кресла сдвигаются на салазках, или просто откидываются спинки?

кресла двигаются и на салазках и откидываются, так что пробираться довольно удобно,хотя насчет кресла для ребенка ничего подсказать не могу..

Я сажаю на заднее сиденье Там ремни безопасности так -что ставитьдетское кресло удобно

В любом случае сзади безопаснее ИМХО

Подушка не отключается.

Последнее Авторевю тест детских кресел.

Янцев

Куда лучше в трёхдверном Витце крепить детское кресло, на переднее сиденье, или на заднее?

Без вариантов (не зависимо от расположения руля) - на заднее (и желательно с права или по центру). На переднее - только в исключительных случаях, когда сзади не возможно.

Распределение риска\тяжести травматизма по сиденьям в салоне авто при правостороннем движении (не зависимо от расположения руля) в процентном соотношении от числа аварий (по методикам применительно к авто В и С классов, при соотношении 60\40 город\трасса) :
1. Левое переднее сиденье - максимальный риск 70-90% (поэтому пассажира туда нужно сажать , только когда сзади уже нет места, поэтому водители на леворульных авто постоянно находяться в зоне максимального риска).
2. Правое переднее - средняя степень риска 50-60% (то же самое по посадке пассажира - сначала на зад и только когда всё занято - на это место).
3. Заднее левое - ниже среднего уровня риска 40-50 %.
4. Заднее правое и заднее центральное - минимальный уровень риска 20-30% (поэтому вип-персоны садяться на эти места).
Привиденные данные не претендуют на истину в последней инстанции и пропорции могут меняться в зависимости от многих факторов (тип кузова, оснащение средствами пассивной и активной безопасности, город\трасса, средние скорости движения, категория авто, заполнености авто пассажирами и т.п.).

У нас везде пишут, что самое безопасное место за водителем. Потому и кресла всегда сзади слева.

Янцев, вот поэтому мы мне искали пятидверный Витц Одна только мысль о том, как я буду это самое кресло назад ставить, да ребенка в него усаживать, а кресло еще снимать все время нужно, страшно во дворе машину с ним оставлять

У нас стоит справа сзади за водителем. Впереди - не стОит, мало ли чего... Если кресло полноценное (не сидушка под попу), то вариант с размещением посередине отпадает (в моей машине, за все Витцы не ручаюсь , так как ремень средний только ноги держит), кресло крепится боковым ремнем. Если ездим с обоими детьми, мелкий в кресле за водителем, старший посередине пристегивается штатным ремнем...

Мы тоже выбирали Витц с 5 дверями для того чтобы кресло каждый день ставить и снимать. Поставить в трехдверку думаю несложно, а вот пристегнуть в трех точках будет непросто.

У нас стоит сзади тоже за водителем, практически никогда не снимаем кресло, только когда пересаживаемся в другую машину. Но особых неудобств не испытываем по поводу того, что дверей нехватка Кресла передние отъезжают, и ставить детское вполне удобно, ну насколько эту процедуру установки можно вообще назвать удобной На переднее сажаем в Жигулях, так как там ремней сзади нет, а вот, где задние ремни имеются, лучше, конечно, назад сажать в целях уменьшения риска.

T-Vt
Категорически не согласен про посадку по центру. Там только поясной ремень и при сильно удаче человека просто пополам сломает. Кроме того, у него не будет возможности удариться о спинку переднего сиденья (а такое возможно даже с пристегнутым ремнем безопастности), следовательно, предельная перегрузка будет выше.

Самая страшкая картина - 2 непристегнутых родителя и ребенок, стоящий сзади между их кресел. Лобовой удар - и взрослые летят на улицу, а ребенок скачет по машине, как горох в свистке. то есть, если от удара они не пострадают, то головами встретятся... с ускорением в десяток g...

Янцев
Я вот потому и искал пятидверку, чтобы ребенка было удобно сажать и высаживать из машины... Моему сейчас почти 7 месяцев. Машина сейчас - СВВ (Святогор с движком от 2106).
Сажать в машину надо уже в кресле - база уже должна быть пристегнута ремнем безопастности к машине, а ребенок - ремнями к креслу. Процесс окончательной установки кресла в базу и пристегивание его (кресла) ремнем довольно сложен. не представляю себе, как это делать сзади в трехдверке...
Спереди ставить плохо еще и тем, что обзор в переднее наружное зеркало перекрывается почти полностью (на 2141, как на Витцах - не знаю).

Вопрос к тебе на засыпку: а коляску ты где возить собираешься?

Блин, напугали как... Коляску - трость можно возить и в багажнике. Всем спасибо за советы и испуги
Все понятно, надо просто аккуратнее водить.

Трость-то и в зубах возить можно =) я имею в виду нормальную, полноразмерную коляску, плюс жену (или меня, смотря кто за рулем) и ребенка.

Это я к тому, что я на фанкарго засматриваюсь теперь =) одна проблема - они дороже... Зато туда можно запихать весь семейный скарб и семью. И еще место для тещи останется =)

Все понятно, надо просто аккуратнее водить.

К сожалению, нет. можно в свой зад словить какого-нибудь красавца. но это еще ничего, самый атас, это когда встретятся два одиночества, а один еще и с тобой познакомиться после этого захочет... В общем, аккуратное вождение - не панацея

Сажать в машину надо уже в кресле - база уже должна быть пристегнута ремнем безопастности к машине, а ребенок - ремнями к креслу. Процесс окончательной установки кресла в базу и пристегивание его (кресла) ремнем довольно сложен.

Это для малышей совсем наверное актуально, или кресло у нас такое, на 9-18 кг. - в "монолитном", так сказать, исполнении Сначала кресло пристегиваем, потом в нем ребенка, и ремни подтягиваем

Dawg

Категорически не согласен про посадку по центру. Там только поясной ремень и при сильно удаче человека просто пополам сломает.

Вас видимо сбило с толку не совсем корректное название этой темы, хотя обсуждается вот это :

Куда лучше в трёхдверном Витце крепить детское кресло,

Согласитесь , что разница между фиксацией пассажира и креплением кресла - существенная. И если кресло граммотно спроектировано и выполнено то поясного ремня достаточно, главное что бы само кресло надёжно фиксировалось, а уж его элементы будут взаимодействовать с ребёнком. Кроме того крепление кресла ремнем не единственный способ установки кресла - есть еще специальные крепления для детских кресел, которые и должны в идеале использоваться , а ремень - это всё таки "побочное" решение

я имею в виду нормальную, полноразмерную коляску, плюс жену (или меня, смотря кто за рулем) и ребенка. Это я к тому, что я на фанкарго засматриваюсь теперь

Полностью согласен Фунтик очень хорошо подходит для семьи с маленьким ребёнком - задняя огромная распашная дверь, объемный высокий багажник, в который полноразмерная коляска спокойно входит в "рабочем" положении хоть поперёк (только рукоятку сложить), хоть вдоль (правда в этом случае нужно еще сложить одно из задних сидений). Подъехала мама с малышом, выкатила коляску прямо из багажника, поместил в нее ребёнка и вперёд "за сказками и свежим лесным воздухом..." (сам специально проверял эту возможность ), а в РАВчике этот номер без участия помошника уже не пройдёт.

T-Vt

Согласитесь , что разница между фиксацией пассажира и креплением кресла - существенная

Согласен. но вот только, насколько я знаю, (т.е. ИМХО) есть только три способа крепить кресло в машине:

• ISOFIX - это то, о чем Вы говорите. Жесткая фиксация кресла к спинке автомобиля. Чисто интуитивно не кажется, что это самый лучший способ - все-таки, если кресло жестко зафиксировано, то все ударное усилие будет приходиться на тело Не зря же в автомобилях стали популярны инерционные ремни, которые сначала чуть отпускают тело, а потом уже фиксируют его... Ну, инженерам Вольво (это они продвигают этот стандарт) виднее.
• Фиксация кресла в базе. То, о чем говорил я. База крепится поясной частью, а кресло - грудной.
• Фиксация кресла грудной и поясной частями, без базы.

Мое кресло (то есть, кресло моего сынишки) можно крепить и с базой и без нее. Но обязательно обеими частями (грудной и поясной).

Есть еще встроенные детские кресла на вэнах типа Форд Гэлэкси. Но на тестах их разнесли в пух и прах... (образно )

А посередине заднего сиденья только "детский" ремень, поясно, то бишь. Или я ошибаюсь?

Сзади посередине - вообще штрафное место, тещино. На многих машинах там вообще сидеть невозможно.

А насчет фуньки - мне она нравится еще и тем, что, если не ждать от нее супер-спорт качеств, то экономичность в городе будь лишь чуть хуже Витца. Надеюсь на это

Янцев
на переднее нельзя сажать. если у вас 2х местная машина, ребенка до 12 лет в ней возить низя
только назад.

Helikot
Вот у меня сейчас отечественная машина, не оборудованная ремнями безопастности сзади. Где мне возить своего 7ми месячного ребенка в кресле? То есть, я вполне допускаю, что наши законы говорят о том, что нигде, но все же...

Не-е-е... Перепутали две нормы: раньше было нельзя до 12 лет нельзя возить ребенка на переднем сиденье - он маленький, ему ремни не по размеру, а сзади безопасность выше. Сейчас ребенка до 12 нельзя возить без кресла. А кресло ставь куда хошь. Так что для отечественной машины выход один - переднее кресло пассажира.

У меня база крепится обычным трехточечным ремнем сзади, а кресло вщелкивается в базу и уже не нуждается в дополнительном креплении ремнями. А сзади что в Ярисе, что в Авенсисе все три ремня трехточечные. Возможно, в дорестайлинговых Ярисах и Витзах не так. Ремни же с преднатяжителями наоборот втягиваются, а не отпускаются. Просто там предусмотрены и ограничители усилия, которые отпускают ремень в случае критических перегрузок. Сзади преднатяжителей все равно нет. Инерционными ремни в моем понимании называются совсем по другой причине.
Кресла для детей постарше обычно не бывают отцепляемыми от базы, так как сама суть базы в том, что ребенка можно уже пристегнутого и спящего в кресле принести, сунуть в базу и сразу поехать. Попробуйте поносить в 5кг кресле 13кг ребенка.