Интересно мне стало, стоит ли вообще чистить впуск? Когда снимал дроссельную заслонку, заглядывая во внутрь коллектора, вроде как грязно там... Может кто делал сие...Подскажите чё-кого!

я думаю что если система впуска в порядке, то грязи там не будет (разве что некий коричневатый налет), если же кажется (и окажется на самом деле после разборки) что там очень грязно, то это повод чинить впускную систему, а не удалять грязь, что само по себе является следствием проблемы а не причиной. Единственные работы, которые мне известны всвязи со впускным коллектором, это полировка впускных каналов, что является т.н. "доводкой" двигателя в целях некоторого улучшения производительности.

"это повод чинить впускную систему" --- Так со впуском все в норме, Фильтр всегда чистенький (слежу за этим) дроссельная однажды была слегка зас..на, но это легко устранилось... Нигде ниче.. Даже не знаю, что может быть не в поряке... Я предполагаю, что все равно же пыль всякая попадает во внутрь и возможно она откладывается на стенках коллектора.

изучите состав субстанции которая находится на стенках. Я просто даже не могу предположить что же там может быть за грязь. Вроде летит-то только бензин и воздух. Если что-то другое и возьмется, то только из цилиндров при не правильном зажигании. Поэтому, как можно прокомментировать то, чья природа появления не известна? Если расскажете что там у вас отложения масла в значительных масштабах, то я пас

это просто копоть(не забывайте еще, что и картер вентилируется во впуск) и чистить ее нету смысла

Да, скорее всего это копоть и есть!

блин, как же я мог про сапун забыть??? )))) Точно! это же с него и набрасывает. А если движка "устала" то и маслица накидает

мля, развели тут, Через вентиляцию картера, кидает масло во впуск.

Спасибо о наиумнейший

Я снимал и чистил дроссельную заслонку, пальцем залезал во впускной коллектор. Да там грязно, чёрный налёт похожий на копоть.
На что влияет эта грязь я не знаю.

вот и у меня тоже самое...

расслабьте булки! Все в порядке.

Как говорится было-стало:
ссылка

ссылка

ссылка

ссылка

Впуск нужно всегда держать чистым!

красиво конечно, но ради эстетики я туда не полезу Не стоит овчинка выделки на мой взгляд

Стоит, при грязном, воздух поступает не равномерно.

Grey_V @ 21.08.2009 - 16:46
Стоит, при грязном, воздух поступает не равномерно.

на сколько? На сотые доли процента? Меня падение синхронности поступления на какие-нибудь 0,0001% мало интересует. Тем более что через 100 км сажей снова все забросает. Мы все еще говорим о нормально работающей системе рециркуляции газов.

ttttt,Пример, когда на холостых двиг подколбашивает или на высоких когда тяга пропадает.Из за грязи происходит заверхерие воздуха.
И это не сажа, это жирный,замесленный воздух поступающий из системы вентиляции картера.
Не хотите чтоб пачкалось, вытащите трубку из дроселя.

почистил коллектор... особо ниче не почувствовал.. ну если только "ответ" на нажатие педали газа, стал более ровным, на скорости от 60-120 (примерно)

Grey_V @ 21.08.2009 - 17:25
ttttt,Пример, когда на холостых двиг подколбашивает или на высоких когда тяга пропадает.Из за грязи происходит заверхерие воздуха.
И это не сажа, это жирный,замесленный воздух поступающий из системы вентиляции картера.
Не хотите чтоб пачкалось, вытащите трубку из дроселя.

я на вазовских моторах по разному экспериментировал и так оставлял и чистил до зеркального блеска - уловимой разницы никакой не было (двигатель был нефорсированный). Поэтому гнаться, как я уже говорил, за "огрызком процента" лично я не вижу смысла.

не знаю конструкции системы рециркуляции воздуха в витцах. По вазовским моторам скажу что до дроселя замасленый воздух в исправном двигателе не долетает, потому что на его пути стоит т.н. маслосборник (спираль из навитой проволоки), который собирает на себя все крупные капли сажи и потом просто вычищается. Т.е. долетает просто воздух с сажей. Не думаю что японцы на вицах не предусмотрели чего-то подобного или лучше. Поэтому я думаю что составляющая из жира и масла в этом воздухе не велика.

А вытаскивать шланг и тем самым загрязнять атмосферу моя совесть мне не позволяет.

Да вот видимо не придумали лучше они... Одна тонкая трубка идет в дроссельную заслонку, а другая,толстая во впускной коллектор. Ну так я вам скажу там внутри таааакой , как плотная глина замасленная, долго отчищал ее, хреново что он не разборный этот коллектор. Причем мне интересен один момент... Вставляю пылесос на выдув в отверстие где крепится дроссельная заслонка, и держу руку у отверстий которые выходят на цилиндры, с 1 и 2 воздух идет а 3 и 4 еле чувсвуется, что-то мне кажется что это не правильно!