artbelousov
улавливать масло идущее из блока во вкускной коллектор.
По хорошему ее можно в атмосферу вывести и фльтр поставить, но: т.к. данная трубка идет в сам коллектор и расположена после дросселя, то убет неучтенка воздуха. Поэтому в разрез это трубки ставят маслоуловитель. Притом далеко не все модные маслоуловители я бы рекомендовал ставить, потому что они не очень масло фильтруют.

Подниму-ка темку и дополню.
Когда перебирал себе мотор - мыл впускной коллектор. Мыл очень долго, поскольку промыть его можно только методом заливания туда моющих средств, и потом приходилось ждать, пока они там что-то растворят. Советую очиститель карбюратора, но его потребуется очень много. Сам по себе впускной коллектор имеет внутри весьма хитрую конфигурацию, и если залить что-либо в отверстие для дроссельной заслонки, то нужно долго по-разному вертеть коллектор, чтобы из него всё вылилось. Льётся и из каналов, и из отверстий под вентиляцию картера и забора воздуха из ВУТ.
Сейчас себе решил поставить маслоуловитель. Цель - свести к минимуму обслуживание ДЗ и КХХ, ну, и улучшить общую чистоту впуска.
В идеале маслоуловителей нужно 2, поскольку имеется 2 подсистемы вентиляции картера. Одна из них работает на ХХ, причём через клапан, вкрученный в клапанную крышку. Вторая половина системы начинает работать после открытия дроссельной заслонки. При этом патрубок первой гораздо тоньше патрубка второй (у первой патрубок имеет расширение лишь у коллектора). Для чего нужен клапан, я так и не понял, но если на ХХ снять с него трубку, то мотор глохнет, что вполне естественно.
Буквально пару дней назад снимал эту трубку, поскольку при ремонте забыл её почистить. Была забита очень сильно. Прочистил. Сегодня снял - на стыке с коллектором масло.
Вторая трубка практически полностью чистая, заслонка тоже в идеальной чистоте. Вот теперь дилемма, куда врезать маслоуловитель? В тонкую трубку, где масло, или в толстую, откуда теоретически может больше налететь? Кто-нибудь заморачивался? Может, по примеру других авто подскажете? Для чего клапан?
Заранее благодарю за ответы!

врезай туда в какой трубке больше было масла ,дак что оно у тебя очень сильно туда летит?кольца то как поживают?

Кольца новые. Не, масло летит не сильно. До замены сильно летело. Маслоуловитель я затеял чисто из соображений "хуже не будет". Раньше сильно закидывало заслонку и КХХ.
Пока сложно понять, где масла может быть больше, ещё обкатываю мотор, больше 3000 не кручу.

а что менял?если сильно не летит кольца еще прикатаются все будет отлично,конешно можеш поставить хуже правда не будет,

Отложения во впускном коллекторе будут, 100500%. Не забывайте, что коллектор связан с принудительной системой вентиляции картера. Другой вопрос вид этих отложений. Желтовато-коричневатый нормально, а вотчерный плохо. Признак болезни двигателя