Доброе утро-день-вечер!
Присоединился к Витсоводам Иномарка первая, до нее были ТАЗы, поэтому масса вопросов.
При торможении по гололеду слышен "хрустящий" звук - как будто "АБС - это когда в гололед штырь высовывается и тромозит об асфальт":)) Так это АБС хрустит?

АБС она самая каков принцип работы АБС? Электроника много-много раз за небольшой промежуток времени ослабляет давление тормозной жидкости в системе (ведь ты давишь тормоз в поли тем самым повышаешь давление). В итоге тормоза работают по прнципу мигалки - работает-неработает Только очень-очень-очень быстро, что помогает при торможении обрудить препятствие

al2000
Тока вот у меня подавляющее большинство ситуаций - когда это препятствие некуда уже обруливать Либо на перекрестке все полосы заняты, либо дорога узкая. Аж волосы на одном месте дыбом встают. Если бы я тормозил юзом, тормозной бы путь хоть на метр был меньше, и волосы были бы в порядке

А хрустит - то что?

Привет землякам
Я вотуже приАВСил в четверку( До сих пор удивляюсь как... Значит из-за АВСа ?Может отключить его нахрен?

rocket1
Не гоняй и держи дистанцию

Может отключить его нахрен?
Тут АНОРА такой же вопрос задавала, все ее охаили...

Кариес
Читай вот здесь ссылка.
А остальное - твое дело. АБС дает возможность управлять машиной при торможении, а не уходить в занос.
ГОСПОДА, ДЕРЖИТЕ ДИСТАНЦИЮ. Зима все-таки.
А хрустят там шестеренки

rocket1 @ 3.11.2005 - 09:57
al2000
Если бы я тормозил юзом, тормозной бы путь хоть на метр был меньше, и волосы были бы в порядке

Меньше бы точно не был!
Уж сколько раз на эту тему говорено! Почитай сравнительные тесты по торможению с АБС и без нее!

Ребята может у вас чето с тормозами не впорядке. Я когда впервые заимел АБС (Вольво) прододил экспиременты с приятелем у него был АБС Ниссан мы отключали/включали свои АБСы и пробовали тормозить на сухом, сыром осфальте и на песке. А потом зимой на льду я уже один пробовал. В результате отключения АБСов тормозной путь вышел меньше только на песке, потому, что колеса вставая колом зарывались в песок. Правда надо заметить, что на обоих машинах тормоза были исправны , а ниссану вообще было меньше года.

Юзом тормозной путь больше. Физику вспомните прописную истину, что сила трения качения больше силы трения скольжения при прочих равных. Резина нагревается и машина плывет при торможении юзом независимо от покрытия.

Многое зависит от реализации системы, от резины, от работоспособности на конкретной машине. Но на Ярисе мне нравится, вроде четко работает.

alexeychik

если бы не держал дистанцию - попал бы на крупный ремонт, а так - царапины. Я это читал, пытался свой вопрос поиском найти, но по АВС маловато инфы на форуме.
Bird
Где такой автомобиль добыла? Поделись заповедными местами. 02 года мало, а черного цвета и того меньше...

Если если еще раз прочтете начало ветки, то поймете если бы АБС был не надежен или не эффективен (увеличивал тормозной путь) ни одна западная контора не сталабы его ставить на свои машины. Их бы затаскали по судам и разорили.

В вопросе AnorЫ все подробненько описано Get очень правильно выразился

В Ярисе АБС хороший, не мешайте ему работать.

ссылка

Кариес
Так все просто, уже не раз писала, на auto.ru
в начале августа брала, 02г.в. было всего три:
белый, в простейшей комплектации
серебристый , но ушатанный
и черный....но самый дорогой...(друг на нем настоял и денег добавил)

Вчера в Иркутске выпал снег. Впервые заметил работу АБС. Действительно хрустит Но так должно и быть, работает ведь.

Кариес @ 3.11.2005 - 09:49
Доброе утро-день-вечер!
Присоединился к Витсоводам Иномарка первая, до нее были ТАЗы, поэтому масса вопросов.
При торможении по гололеду слышен "хрустящий" звук - как будто "АБС - это когда в гололед штырь высовывается и тромозит об асфальт":)) Так это АБС хрустит?

1. "Хрустит" ABS, шестеренок там нет
2. При включение педаль еще в ногу отдавать будет.
3. На ABS нужно учиться тормозит. Кратко обьясню почему:
- на машине без ABS мы нажимаем на педаль тормоза плавно, потому как более сильное нажатие приведет к блокировке колес и не управляемости машины;
- на машине с ABS мы делаем точно так же, хотя нужно давить чуть сильнее, потому как от степени нажатия зависит тормозной путь. Он может получиться длинее (поэтому и догнали 4ку) из-за того, что педаль давили слабо, электроника же не знает, что у вас впереди в 2х метрах 4а и высчитывает усилие на колодках для того чтобы не заблокировать колеса. Если нажмете сильней, она будет хрустеть, отдавать в педаль, но тормозить быстрее без блокировки колес (что на машине без ABS не получиться).

p.s. очень прошу не тормозите сразу в пол, потренируйтесь как говориться "на кошках"

Helikot
да уж, вы правы, пхоже что АВСом тормозить уметь надо ... В тормоз отдает, это точно. А 4ку догнал от того, что как назло попался кусочек чистого льда на перекрестке. Все на красный затормозили, а я 4ку поцеловал
Всем спасибо, успокоили насчет АВСа. А то диагностика оного у нас 1000 стоит, а денег пока нет, только на общую диагностику и замену масла АКПП раззорился.
Буду снова учится ездить.)

Меня правильно тормозить не учили, я делаю так:
Сначала давлю на педаль , но не до конца, а потом уже в пол
ну как бы в два приема

Bird @ 3.11.2005 - 10:59
Меня правильно тормозить не учили, я делаю так:
Сначала давлю на педаль , но не до конца, а потом уже в пол
ну как бы в два приема

Лучше в выходные найти участок дороги без машин и потренироваться тормозить. Так как ситуации разные есть.
Когда нужно потихоньку притормаживать
А когда в пол
Главное понять как тормозит машина, если так нажать.... и вот так ))
Просто если будет опасная ситуация и нажать сначала чуть чуть, а потому же в пол, то может быть поздно.
Тренировка и еще раз тренировка