al2000 @ 3.11.2005 - 09:53
АБС она самая каков принцип работы АБС? Электроника много-много раз за небольшой промежуток времени ослабляет давление тормозной жидкости в системе (ведь ты давишь тормоз в поли тем самым повышаешь давление). В итоге тормоза работают по прнципу мигалки - работает-неработает Только очень-очень-очень быстро, что помогает при торможении обрудить препятствие

Неправильное объяснение. Если бы система только стравливала давления, то ты бы вряд ли бы остановился. Там есть еще и насос который давление восстанвливает.

Мне один знающий человек сказал, что АБС сделана для безопасности.
Логично, и думаю не вызывает сомнений. А потому желание отключить эту "опцию" определенно не принесет никакой пользы!!! А еще человек отвечает за свой базар и говорит что АБС ни на сантиметр не увеличивает тормозной путь. А давить на педаль нужно, если экстренное торможение, что называется со всей дури, и отпускать педаль до полной остановки вообще не надо ни на секунду.

Вообщем все просто на наших машинках - газ в пол, и поехал. Тормоз в пол- остановился. Красота!!!

А если еще и EBD есть, то совсем хорошо На себе испытывал.

Так что же все-таки хрустит? Пока что я придерживаюсь мнения, что это все-таки взаимодействие шестерни и штока ентого.

alexeychik

Пока что я придерживаюсь мнения, что это все-таки взаимодействие шестерни и штока ентого.

Неправильное мнение. это датчик вращения! А хрустит в блоке управления то спуская, то нагнетая давление в системе. Частота порядка 20-40 Гц.

serg_m84
Обоснование? Есть какие ссылки?
От блока управления я отчетливо слышу гул, но не хруст. Хруст идет от каждого колеса.(это мое субъективное мнение).

Alter.spb @ 4.11.2005 - 00:07

al2000 @ 3.11.2005 - 09:53
АБС она самая каков принцип работы АБС? Электроника много-много раз за небольшой промежуток времени ослабляет давление тормозной жидкости в системе (ведь ты давишь тормоз в поли тем самым повышаешь давление). В итоге тормоза работают по прнципу мигалки - работает-неработает Только очень-очень-очень быстро, что помогает при торможении обрудить препятствие

Неправильное объяснение. Если бы система только стравливала давления, то ты бы вряд ли бы остановился. Там есть еще и насос который давление восстанвливает.

ну прости неуча

Народ. Что-то никто ещё не спрашивал вот про такое...
Иногда при кратковременном нажатии на тормоз: хрустит АБС-ка, а потом откуда-то из-под капота возникает такой звук, как будто металический шарик от подшипника прыгает по металлическому столу. Ну или как будто маленькие пузырьки лопаются. C увеличивающейся частотой. У кого-нибудь такое происходит, или это только у меня одного? Что это может быть?

rocket1
у меня вроде просто хрустит

alexeychik
Это тоже субъективное мнение.
Но как объяснить что хруст идет от колеса?
Датчик вращения хрустеть неможет по определению!
От колеса слышно потому, что(наверное) система нагнетает и спускает давление с достаточно высокой частотой слышется хруст.
Диски, как колонки в авто, как бы воспроизводят работу систему (носитель сигнала тормозная жидкость).

Если бы этот наконечник соприкоснулся с зубчатым венцом - последствия были бы такими же как если бы вы сунули палку в колесо едущего велосипеда.

ВОт это меня тоже настораживало и пугало
Ну а по поводу всего остального вроде логически понятное обьяснение Будем считать, что это так и есть

T-Vt
Человек который смог расставить все точки над "i"

T-Vt
Я считаю, что твой пост достоен раздела "Часто задаваемые воспросы" (FAQ)!

T-Vt
Я считаю, что твой пост достоен раздела "Часто задаваемые воспросы" (FAQ)!

Поддерживаю

Как работает ссылка, на RS некоторых есть, а у нас

Если верить ссылке, то BA в Европе ставят только на дорогие элитные машины. Очереной миф, чтобы потешить самолюбие любителей правого руля
Полно машина с BA, в том числе и новый Ярис. Правда, мне этот брейк ассистент только мешал всегда... Нога и так чувствует, как надо надавить на тормоз. Если же при одинаковом давлении получаются разные тормозные усилия, это несколько странно. Я уже писал об этом в теме о тесте нового Яриса. Притормаживаешь побыстрее, но не сильно перед перекрестком и летишь по направлению к лобовому стеклу. Для активной езды совершенно не подходит. Эта система нужна для тех, кто ездит очень плавно и медленно, боясь передавить педаль тормоза даже перед ямой. Система должна обучаться, как и коробка-автомат.