Dmitryi @ 16.2.2015, 4:32
вот скрины на полупрогретый мотор
Dmitryi @ 16.2.2015, 16:32
вот скрины на полупрогретый мотор
Dmitryi @ 16.2.2015, 8:44
ДМРВ РАБОЧИЙ 100 ПРОЦЕНТОВ. НЕ ЗАМЕНИЛ ТОЛЬКО ДАТЧИК ДЕТОНАЦИИ И ПЛАСТКИКОВЫЙ ДАТЧИК НА КОРПУСЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА.
kotachinsk @ 16.2.2015, 16:45
Если прогреть на холостых работает? Есть скрин на прогретом двигателе на ХХ?
Dmitryi @ 16.2.2015, 16:32
вот скрины на полупрогретый мотор
vladj @ 16.2.2015, 16:54
Это у тебя течстрим на аглицком ? График он записывать может ? На холодной ставь на запись длительность импульса на форсунках. Пытайся
заводить и писать в это время график. На холодной не заведённой при включении зажигания что в температуре ОЖ показывает ?
Лябды и коррекции на холодном проверять не нужно, они не работают.
Ну и трабл у тебя только из-за температуры...а температура у нас в двух местах...это датчик ОЖ (на приборке горит голубая непрогретого ?)
и "капелька"-терморезистор в датчике массового расхода воздуха. Не его кстати ты называешь "ПЛАСТКИКОВЫЙ ДАТЧИК НА КОРПУСЕ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА" ?
Dmitryi @ 16.2.2015, 20:50
да течстрим, только пользоватся я им толком не умею) график записывать может только незнаю как его сохронять, тоесть он сохроняется в формате который воспроизвести может сама прога течстрим. пошарю может ченибуть сохроню. ОЖ показывает на приборке при холодном моторе синяя лампа горит потом тухнет по мере прогрева, тоесть робит как я понимаю, а пластиковый датчик на корпусе это тот который с права, на обсорбер он идет с дроселя к нему шланг подходит, шллан кстате менял проверял на реметизацию, не сифонит) завтро буду делать ДЫмогенератор как предлогали выше, думаю всёже гдето есть подсос, обезательно отпишусь после проверки.
kotachinsk @ 16.2.2015, 18:52
И на холодной еще раз компрессию проверь!
Dmitryi @ 16.2.2015, 21:14
седня этим занимался, её проктически как оказалось нет, прада акум которым крутил был севший, было по 5 очков в каждем, налим масло в цилиндры, снова замерил не чуть не прибавилось, тоесть если есть утечка компрессии то явно не в кольцах дело, а следовательно в башке, тоесть клапанах, но опятьже даже если бы они подгорели, то был бы разброс по цилиндрам, не магла же она пропасть ровно во всех одинакова, кароче грешу на акум) а может по 5 на холодную это норм?)
bravigoo @ 11.2.2015, 8:27
нашел версию TECU 3502 c эбу тойот для внутреннего рынка.Прога эбу витька увидела.Работает по к-лайн
kotachinsk @ 16.2.2015, 19:24
Нет не норма! Поэтому она у тебя и не заводится!!! И перед разборкой двигателя проверь по меткам ли установлена цепь! И еще момент, У меня был случай когда метки на цепи не соответствовали. Было один раз, но было. по количеству звеньев сравнить бы со старой. может все таки промахнулся? с метками.
kotachinsk @ 16.2.2015, 19:34
Не исключено что когда первый раз завел двиг сработал гидронатяжитель цепи и теперь метки не совпадают!
Dmitryi @ 16.2.2015, 21:39
тоже так подумал сразуже после того как незовёл на след день, перепроверил, всё чётко, позвал знакомого моториста он тагже подтвердил что всё стоит на своих местах.
Вернуться в “Двигатель с системой питания и выпуска”
Пользователей: 0