Здравствуете Форумчане.
С момента покупки авто, что-то стучит справа на мелких кочках.
Думал стойки, т.к. машина самоходом пришла с ДВ.
Что сделал.
1. Замена не решила проблему.
2. Замена опор (оригинал) - стук есть.
3. Линки меняны.

Стук металлический, но тихий в руль в кузов не отдает. От температуры окружающего воздуха может усиливаться или затихать.

По моим наблюдениям, этой стороной влетели в яму, т.к. сход был сбит только на этой стороне.

Все подряд менять неохота.

Вопрос к владельцам, у кого как и что стучало в ходовке?

З.Ы. Был МАРК, был тоже стучек все поменял, кроме рейки. Короче так его и продал. )))

Тоже что-то постукивало справа, причём было ощущение, что что-то стучит в том месте, куда обычно левую ногу ставишь. Поменял шаровые и сайлент-блоки по кругу, больше стука не наблюдал, правда, по той дороге, где лучше и чаще всего чувствовался стук, я с тех пор не ездил.
Советую проверить задние сайленты на рычагах и шаровые опоры.

Тоже что-то постукивало справа, причём было ощущение, что что-то стучит в том месте, куда обычно левую ногу ставишь. Поменял шаровые и сайлент-блоки по кругу, больше стука не наблюдал, правда, по той дороге, где лучше и чаще всего чувствовался стук, я с тех пор не ездил.
Советую проверить задние сайленты на рычагах и шаровые опоры.

Спасибо за совет.
Какие (фирма) сайлент-блоки и шаровые ставил?

советую шаровые TRW JBJ 710, еще можно Febi 22911, но TRW лучше!!
Сайленты большие задние рычага Febi 23282.

советую шаровые TRW JBJ 710, еще можно Febi  22911, но TRW лучше!!
Сайленты большие задние рычага Febi 23282

Спасибо.
Но ценник на TRW конечно "конский" )).
А как CTR шаровые, тяги, наконечники, сайленты ?
На марке тяги ставил CTR вроде не совсем г...
Сайленты может вообще полиуретан?

Сайленты ставил полиуретановые от Точки опоры, шаровые - CTR (проверенная фирма). Ещё много хорошего слышал о 555, но потом появились плохие отзывы, хотя у меня их рулевые наконечники отходили уже 20 тысяч и никаких проблем, тугие - как новые!

Sam-navigator
О печальном опыте использования 555 в виде правого рулевого наконечника могу сказать только то что оказался в кювете, благо есть еще реакция, да и скорость не очень большая была!
А по поводу качества CTR ничего сказать не могу, одно понятно - ценовая категория приемлемая!

vladnt
Ценник конечно высокий, но на безопасности не экономят!!!

Venom
Ну если так подходить, тогда рычаг в сборе купить тойотовский.
Если Экзисту верить примерно 5400 р. При цене на шаровую 1250 р.
+ более-менее хорошие сайлентблоки 1000 р. + работа по "развальцовыванию-завальцовыванию".

Вот всю голову сломал. (коплю денежки).

vladnt
Цена у Вас на шаровую TRW действительно большая! Я брал по 750 руб./шт.
Сам снимал рычаги, шаровые заменил сам, там не очень сложно, а большие сайлентблоки менял на СТО, за оба по работе отдал 800 руб., + стоимость 2х сайлентов Febi по 520 руб. Итого 3320 руб.

Если Вы хотите обойтись более бюджетно, то советую приобрести контрактные рычаги, они в районе 1000 руб./шт стоит. И остаточный ресурс у таких рычагов очень большой.

Venom
Думал купить контрактные, пока не нашел или есть но дорого (1880р).
Тем более перегонщик похоже преодолевал левым колесом нешуточные препятствия, был сбит сход на этой стороне. Значит что-то погнул, может и рычаг (

Еще по каталогу japancats бьются разные рычаги в зависимости от Г.В.
насколько разобрался отличие только в "маленьком" сайлентблоке?
ФУНТ у меня рестайлинговый 2003 г.в.

Продолжение темы.
Заменил рычаги (контрактные), тяги, наконечники.
Загудел подшипник передней ступицы - замена.

СТУК ОСТАЛСЯ. Остались старые детали рейка, пружины.
Стук никуда не отдает.
Появляется на резких провалах и буграх.
Может опора двигателя долбит. Че за хрень ума не приложу. ((

В каком состоянии опорные подшипники стоек? Случайно, их резину наверх на стоячей машине не выдавливает?

такая же проблема в левом колесе, когда еду по стиральной доске или рельсы, менял стойки, наконечники тяго+развал, не помогло(
что то мне кажется что это тяга ,идущая от коробки передач или как там правильно называется- полуось...потому что когда колесо снимаешь, она имеет приличный люфт, также люфт есть в рулевой рейки(2-3 мм)-может и она

Стучало и брякало в передней подвеске на мелких и средних неровностях. Думал менять шаровые, рычаги.. черте в ступе. На сервисе протянули крепеж подрамника и адью. Подвеска как новая. Вообще тьфу тьфу тьфу подвеска на данных авто весьма живуча.

В каком состоянии опорные подшипники стоек? Случайно, их резину наверх на стоячей машине не выдавливает?

Опоры новые, оригинал.

такая же проблема в левом колесе, когда еду по стиральной доске или рельсы, менял стойки, наконечники тяго+развал, не помогло(
что то мне кажется что это тяга ,идущая от коробки передач или как там правильно называется- полуось...потому что когда колесо снимаешь, она имеет приличный люфт, также люфт есть в рулевой рейки(2-3 мм)-может и она

Тоже думаю на гранаты.
У меня и на скорости на трассе на буграх постукивает.

Стучало и брякало в передней подвеске на мелких и средних неровностях. Думал менять шаровые, рычаги.. черте в ступе. На сервисе протянули крепеж подрамника и адью. Подвеска как новая. Вообще тьфу тьфу тьфу подвеска на данных авто весьма живуча.

Если подробнее как стучало, в кузов отдавало?

З.Ы. Живучая соглашусь, раз стук остался значит - тяги с наконечниками, рычаги с шаровыми, стойки, опоры - живые.

Если подробнее как стучало, в кузов отдавало?

симптомы были такие
1) металлические звуки "бряк бряк" при проезде неровностей типа ямка и трамвайный путь.
2) общее ощущение расхлябанности передней подвески, хотелось снижать скорость перед каждой ямкой.
3) при повороте руля на месте в левую сторону раздавался "бряк"

в сервисе дергали все шаровые и наконечники все сидело плотно. надоумились затянуть крепеж подрамника и все звуки бряки и расхлябанность пропали.

Загорулько

А до этого подрамник откручивали?
Или от наших дорог расслабился?