9.11.2006, 15:52
я на Старлете выбивал сетку катализатора. у меня катализатор был настолько забит,что больше 3000 машинка не давала.А так как менять катализатор было не бюджетно решил попробовать такую вот мастырку.В силу того,что вся система выпуска(после катализатора) была не в очень хорошем состоянии,решил сделать все одним разом.Купил трубу от москвица,резонатор от уаза,глушитель от ескорта. Часов 8 работы (система выхлопа варилась с постоянной примеркой на авто,а так как там не очень простой изгиб трубы,то времени ушло ого-го)Доволен,громче не стала,глушитель не прогарает.
Но как быть с Витзом не знаю.Но если даже у тебя две лямбды,а как я понимаю,лямбда зонд измеряет лишь содержание кислорода в выхлопных газах,то не вижу большой проблемы.Ведь цель катализатора-это снижение токсичности газов,а не образование кислорода.
я могу ошибать, но разве лямбды стоят ни для того,чтобы регулировать качество смеси воздействуя на систему впуска?а не измерять токсичность газов после катализатора(2-ой датчик). обычно ставиться 2 кислородных датчика,один в штанах,другой перед катализатором.