ехать моно, Но либо датчик врёт , либо термостат сдох- если лампа горит щюпай шланг от термостата к радиатору.

Цолы @ 30.11.2012 - 15:29
Всем привед!! ХЕЛП МИ!!! На улице минус 20 завожу машину грею, лампочка на панели гаснет моно ехать . Еду минуты 3 она сного загораеться и больше не гаснет! В чем проблема и можно ли в таких случаях экспл. машину???? За ранее спасибо

Это точно термостат. Ездить можно, но не желательно, т.к двигатель не выходит на нужную температуру и бензо-воздушная смесь готовится не правильно.

kruiser @ 8.02.2006 - 12:20
Поменял Термостат и Антифриз, машина стала гороздо быстрее греться, но появилась сильная вибрация, на парковке машину колбасит не по детски, видно невооруженным глазом как дрожит открытая дверь, что за хрень не знаю. И еще вопрос стоит ли прокачивать стойки, или срузу менять, передняя правая стала бракать...

На термостате есть дырочка- она должна быть сверху. либо вспоминай как ставил и проверяй, либо забей.

Всем спасибо.....

Всем привет! Авто Vitz 1.3 2nzfe, трогаю нижний патрубок на радиаторе, он холодный,машина прогрета, печка выкл.Думаю пришел конец термостату,в магазине предлогают термостат с температурой открытия 82 градуса и 88.Смотрел на existe есть на 82(оригинал) и 88(неоригинал) для 2nzfe.Какой лучше взять?Температура на улице -35 уже больше недели!

У меня тоже такая беда, стал слишком часто срабатывать вентилятор, потрогал патрубки, верхний горячий а нижний холодный. Я так понимаю что пипец пришёл термостату, гоняет по малому кругу а большой не открывается. Если я не прав поправте меня. И ещё вопрос : Где находится термостат дв 2nz ? Плиз!!!!

petrikus67 @ 5.4.2013, 7:05
У меня тоже такая беда, стал слишком часто срабатывать вентилятор, потрогал патрубки, верхний горячий а нижний холодный. Я так понимаю что пипец пришёл термостату, гоняет по малому кругу а большой не открывается. Если я не прав поправте меня. И ещё вопрос : Где находится термостат дв 2nz ? Плиз!!!!

слева на двигателе, в него от радиатора шланг подходит.

Всем привет! Машина первая и скажем откравенно уже досталась не новая, при включении зажигания загорается синяя лампочка и тут же гаснет через несколько секунд - это нормально. в процессе езды никогда не загорается

[quote name='rocket1' date='30.1.2006, 9:11' post='71649'
сливаешь в тазик антифриз.
[/quote

Привет всем. Вопрос звучит так как слить охладающую жидкость с радиатора печки при этом не снимая его ?

Evgomur @ 3.5.2015, 3:16
[quote name='rocket1' date='30.1.2006, 9:11' post='71649'
сливаешь в тазик антифриз.
[/quote

Привет всем. Вопрос звучит так как слить охладающую жидкость с радиатора печки при этом не снимая его ?

Если с радиатора уже слил, тогда отсоедини от КХХ шланг, идущий от верхнего тройника патрубка печки (соединяет шланги от печки со шлангом обогрева КХХ). Отверстие в штуцере КХХ надо заткнуть импровизированной заглушкой (палочка и т. д.). Накачай в камеру без золотника воздух примерно 0,5 Атм и быстро соедини сосок камеры с отсоединенным шлангом обогрева КХХ. Часть ОЖ из печки воздухом перегонит в блок. Но полностью не сольешь! Примерно 70% останется в печке.
А зачем сливать-то?

Engineer_61 @ 3.5.2015, 17:39
Если с радиатора уже слил, тогда отсоедини от КХХ шланг, идущий от верхнего тройника патрубка печки (соединяет шланги от печки со шлангом обогрева КХХ). Отверстие в штуцере КХХ надо заткнуть импровизированной заглушкой (палочка и т. д.). Накачай в камеру без золотника воздух примерно 0,5 Атм и быстро соедини сосок камеры с отсоединенным шлангом обогрева КХХ. Часть ОЖ из печки воздухом перегонит в блок. Но полностью не сольешь! Примерно 70% останется в печке.
А зачем сливать-то?

Накрылся термостат чтоб заменить надо слить все, а что было залито до этого не знаю но цвет синий. Как бы потом не вспенился бы при смешивались разных жидкостей.

как вариант откинуть шланги от печки и попробовать засунуть в правую трубку шланчик (от омывателя например) в низ печки (надо пройти 3 изгиба), и откачать шприцом.

Evgomur @ 4.5.2015, 20:47
Накрылся термостат чтоб заменить надо слить все, а что было залито до этого не знаю но цвет синий. Как бы потом не вспенился бы при смешивались разных жидкостей.

Если старая ОЖ не нужна, можно просто промыть водой систему несколько раз: слей старую ОЖ, сколько сможешь, залей в систему охлаждения простую водопроводную воду и заведи двиг на несколько минут. Потом слей воду и залей свежую. Три-четыре раза такой процедуры достаточно для очистки системы от старой ОЖ. После промывки продуй печку воздухом (как описано в пред. моем посте) и заливай свежую ОЖ. Количество воды, оставшееся в печке и др. полостях незначительно и практически не скажется на температуре замерзания ОЖ. Но если хочешь выйти на паспортную температуру замерзания ОЖ, купи 1 л. концентрата той ОЖ, которую будешь заливать, и добавлением концентрата добейся нужной плотности ОЖ.
Такую операцию я делал парню с работы: ему "долили антифриз того же цвета, как и был". В итоге в холода эта адская смесь из антифриза и той жижи, что долили, выпала хлопьями и забила печку. Промыли мы машинку предложенным способом, залили новую ОЖ- все нормализовалось.
P.S.: хлопья из печки удаляли молочной сывороткой.

Всем привет, подскажите пожалуйста проблема следующая, часто загорается значок перегрева и следует толчок, на что стоит обратить внимание? ??

До загорания значка должен был заработать вентилятор...он включается...что не пишем-то об этом ?
Если вентилятор включается всё-же, то сначала смотрим нижний патрубок радиатора, рука не
должна терпеть, т.е. он открыт и пропускает ОЖ по большому кругу. Если термостат открыт и
вентилятор работает, то забит радиатор...пытаемся прочистить или меняем на контракт.

vladj @ 1.7.2015, 9:38
До загорания значка должен был заработать вентилятор...он включается...что не пишем-то об этом ?
Если вентилятор включается всё-же, то сначала смотрим нижний патрубок радиатора, рука не
должна терпеть, т.е. он открыт и пропускает ОЖ по большому кругу. Если термостат открыт и
вентилятор работает, то забит радиатор...пытаемся прочистить или меняем на контракт.

Вентилятор работает, загорается значок перегрева затем чек и в эту же секунду толчок, чувство как будто движок выскочит

Подниму тему: двигатель перегревается, моргает красная лампа перегрева и срабатывает вентилятор. Даже в минусовые температуры. Трогал радиатор - холодный. Печка греет нормально. Проблема в термостате? В расширительном бачке уровень нормальный.

Странная фигня. Сегодня на прогретой попробовал пробку радиатора приоткрыть - пшикнуло и брызнуло горячим антифризом. А радиатор холодный под вентилятором. Ещё заметил: пока едешь, печка дует горячим, как встал на долгом светофоре - остывает. Что это?

Yuri230382 @ 31.1.2020, 14:52
Проблема в термостате?

Я думал ты заменил уже его ? Выше ведь написано... на полностью прогретой нижний патрубок радиатора холодный, термостат под замену.