засада - в пиропатроне, который заставляет ремень притягивать тебя к креслу во время дтп. У Ваза-газа-таза такого еще 25 лет не будет. Безопасность превыше всего.

У меня вопрос не связанныйс безопасностью, а связанный с комфортом) Ремни когда трутся о пластик крепежа противно скрипят, скрип именно от от трения самого материала ремня по пластику, как его можно убрать?

Здравствуйте вам! У меня неделю назад возникла проблема с левым задним ремнем безопасности - вообще не вытягивается ! Что могло с ним случиться ?Раньше нормально работал...

Подскажите машина после дтп (yaris) сработали подушки, ремни заклинило, не двигаются ни вперед ни назад.

Собственно есть ли смысл каким-то образом отпиливать, отключать, разбирать и прочее пиропатрон, сами ремни или другие действия, чтобы ремни нормально функционировали но без пиропатрона?

Или как я понял они просто будут лмбо блокироваться в любом положении либо вообще не будут блокироваться от рывка и просто будут в свободном положении.

Или придётся менять на новые за комические для ремня деньги (вроде по 7000р за ремень)

Scofield
Передние ремни на вицеобразных с преднатяжителем - пиропатроном.
Отстреленый патрон в случае аварии вам уже не поможет

Scofield
Передние ремни с пиропатроном после сработки - выбрасывать. Они специально заклиниваются. чтобы нельзя было повторно использовать.

зануда
разница между ремнями с преднатяжителями и ремнями без преднатяжителей - не в ремнях, а в конструкции подушек безопасности.
Дело в том, что ремни без преднатяжителей к моменту "защелкивания" удлиняются на 7-10 см; плюс еще на 10-15 см они удлиняются при восприятии веса седока. Ремни же с преднатяжителями после "защелкивания" за счет срабатывания преднатяжителя выбирают мало того, что 10-15 см, на которые ремень удлиняется, так еще и 10-15-20 см "слабины", образовавшиеся из-за мягкой одежды или неидеальной посадки в кресле.
Соответственно, подушка для вторых ремней может быть намного эффективнее, т.к. лицо пассажира будет к моменту раскрытия подушки дальше. Однако эффективность подушек прямо связана с их объемом, и, дабы успеть надуть более крупную подушку (рассчитанную на работу в паре с преднатяжителем ремней) - в первый момент подушка надувается с очень высокой скоростью, до 400-500 км/ч в сторону лица пассажира (безопасным считается 200-250 км/ч, с которой надувается "продвинутая" подушка через 5- 10 см наполнения. либо подушка "джля простых ремней" с самого начала).

Теперь - то же самое "в двух словах": заменив ремни с преднатяжителями на ремни от ТАЗа, вы рискуете получить в нос подушкой с силой, намного превышающей безопасную. Хотя как раз этот момент легко решается путем отодвигания кресла подальше назад (но в любом случае петля крепления ремня должна быть позади уха, иначе ремень вместо фиксации тела может сломать ключицу)

Scofield
Если будете восстанавливать подушки - то ремни менять на новые с преднатяжителями.
Если подушки восстанавливать не планируете (или не на что) - то смело ставьте ремни от ВАЗа (только не забудьте, что и замок к ним тоже нужен будет вазовский).

Кот
Спасибо, что объяснил

разница между ремнями с преднатяжителями и ремнями без преднатяжителей - не в ремнях, а в конструкции подушек безопасности

Ребята! Ставь вперед любые ремни, главное:

кресла подальше назад

А теперь серьезно:
По разным причинам ремни на наших машинках выходят из строя.
Встает вопрос об их замене и ремонте, без уменьшения безопасности, но максимально дешево
Задние инерционные ремни можно просто заменить на аналогичные российские.
Передние отличаются от российских, конструкцией катушек натяжителя, так как добавлен пиропатрон, обеспечивающий затяжку ремня. Что впрочем не мешает вам заменить сами ленты ремней, в случае если они срезаны или сильно бахромятся от износа, что косвено указывает на пробег машины

Кот

не забудьте, что и замок к ним тоже нужен будет вазовский

Замок отличается только дизайном, рабочие поверхности те же

зануда
Визуально - ширина "языка" и диаметр замыкающего стержня - разные.
На деле, чтоб проверить штангенциркулем, не хватает ваза и витца под боком

Кот
У меня на бБ стоят ремни от ВАЗ-2109, сначала хотел менять и замки, но потом убедился, что не надо.

Спасибо за ответы, буду менять на новые.

Предполагал что есть вариант нормальной работы ремней но без работающего преднатяжителя, теперь ясно что никакой нормальной работы сработавших ремней - не будет.

Ну а по поводу ремней от ваза можно наверно, кому себя не жалко. Просто взять от российского авто элемент отвечающий за безопасность - что-то мне подсказывает не самое разумное решение.
Хотя в действительности русские ремни прошли сертификацию и прочее. Но и припособлены они для других авто.

Вообщем-то в случае чего рассчитывать придётся на совсем небольшной набор систем способных сохранить здоровье, а иногда и жизнь.
По-сути подушки да ремни. И всегда хочется верить, что всё сработает так как нужно.
Так что экономить можно на магнитоле, чехлах, даже на омывателе для особо экономных - как ни странно они не смогут помочь при дтп. Это для любителей поколхозить.
Как говорится - выводы делать только вам.

Scofield
Ремни для ТАЗов делает та же фирма, что делает их для российских Фокусов, Шевроле и для калиниградских БМВ.
Или вы допускаете, что на БМВ могут стоть фиговые ремни?

Кот

Я говорю, что на ярисе к примеру должны стоять ремни от яриса.

Ремни от таза я писал выше прошли сертификацию и прочее, но спокойнее когда в авто всё штатное, особенно если речь идёт о безопасности людей. Тем более были бы универсальные ремни для всех авто тогда другое дело, значит будем полагать что японские, европейские, инженеры разрабатывая ремни для конкретной модели исходили их множества параметров и уних были на то причины.

А что ставить в свою собственную машину - личное дело владельца, главное чтобы переделки не влияли на безопасность окружающих (многие лезут в тормоза и прочее, не располагая не знаниями не навыками, но сейчас не об этом)