привет всем витцеводам!!! сегодня решил проверить масло в вариаторе,прочитал тут многое ,кто пишет что уровень должен быть до пробки в правой стороне коробки она там под ключ на 24,кто пишет что засовал палец масло чуть ниже ,как только он туда его засунул,еще читал что входит 8 литров масла!!!!кажеться это не реально ,просто хочеться выяснить всеже когда нам следует менять масло и какой должен быть уровень????я свое капнул на чистый лист оно прозрачное без стружки и посторонних примесей наверно я думаю его не стоит менять,говорил с сервисменами сказали, если есть стружка варику настоет каюк надо продавать!!!!!а то попадеш на хорошие бабки!!!! ну вобшем кому интересно проверьте и напишите у кого сколько ,какой уровень ,я проверил так,отрезал полоску от листа булаги а4 и опустил в кпп через пробку на 24 масло получилося выше крепежа поддона на 2 см но это примерно!!!!

да наверно не кто не желает знать ,какое там у него масло сколько его и какое состояние,пишите если кто решиться!!!!!

Вот решил посмотреть какое масло и какого цвета только в тот момент когда коробка уже крякнула. Перебрал стартовый пакет полностью, снимал полностью всю плиту под поддоном. Масло проверять, выкрутить болт снизу, там надпись CHECK это и есть уровень.

а где находиться этот болт пожалуйста напиши поподробнее с какой стороны,я откручивал какую то пробку ключом на 24 с права коробки она там сверху !!!!это походу не та? на сколько там ключ???и сколько у тебя прошла коробка что бы крякнуть???ты думаеш она крякнула вот изза этого свиста???взяли витька вот щас ломаю голову што делать!!!!

Я сам менял масло в вариаторе.
На рисунке показал заливное отверстие и отверстие уровня. Заливал через шланг с насадкой, такой чтобы входила в заливное отверстие. Лил масло пока оно не стало переливаться через трубочку уровня и вытекать из отверстие в поддоне. Замечу, что сливал масло, полностью открутив поддон, причем слилось его меньше, чем потом залил.
Прокладку под поддон как обычно не подготовил, рискнул и оставил туже (она была в прекрасном состоянии), ни каких герметиков не использовал. Течи нету и по сей день (менял в декабре 09).

А фильтр есть необходимость менять?

а старое масло сильно было темное?при каком пробеге поменял?и когда заменил чтонибуть измениломся?я имею ввиду в работе варика!!!

Фильтр не менял и не снимал, боялся...
Разницы между новым и старым маслом не увидел, но думаю у него могут меняться физико-химические свойства. На поддоне есть два или три магнита (точно не помню) на них собирается металлическая стружка - они были полностью облеплены мелкой стружкой (металлическая пыль).
По поводу изменений. Особых проблем я и раньше не замечал, не могу сказать что вариатор стал лучше работать (но и не хуже =) ). Но кое-что изменилось.
Раньше при запуске двигателя после длительной стоянки (ночь) и температуре ниже -15 присутствовал не понятный звук, я не мог его определить. После замены этот звук остался, но проявляться стал только при температуре ниже -30...-32. При прогреве минут 5-10 звук плавно сливается со звуком работающего двигателя и исчезает.

а при каком пробеге ты его менял!!!!спасибо за ответ!!!!!Ignat я тоже думаю заменить но я его посмотрел оно как новое ярко розового цвета ,так что пока решил отложить у меня пробег 65 тыс км,как думаеш стоит менять?

Менял при 60000 (за пробег не уверен), в эксплуатации по РФ было около 1,5года. Если честно, даже не помню, что сподвигнуло меня на эту замену. Видно свободные время и деньги были =).

ну вот и у нас вроде как 65тыс км ,ладно будет время попробую заменить!!!!удачи на дорогахIgnat
пиши если что!!!

Масло нужно менять каждые 50 тыс.км. заливается ровно 4 литра,я себе так делал:на поддоне открутил пробку,вылился литр масла,снял поддон,в нём ещё 3 осталось,всё портёр,филитр в бензине промыл,магниты почистил и всё на место закрутил.Через боковое отверстие в коробке залил канистру 4 литра и порядок!Поддон на герметик садил,всё норально не течёт и не мокреет.

я менял у меня пять литров слилося масло было как новое ,после замены не чего не поменялося,а вот на герметик не стал садить азял прокладку новую

чтобы на цвет масло проверить нужно открутить крышку на поддоне?

да

Я время от времени откручиваю боковую пробку для проверки жижи на цвет и гарь - там сразу видно какое оно.

Это которое Ignat указал как заливное отверстие?

У меня 79тыщ с копейками... Витька взял в январе этого года, накатали 8000, по обсуждениям понимаю что нужно менять масло в варике..... но чего то я побаиваюсь)))) в сервисе узновал, сказали в вариаторах меняют, но на Витце не меняли ни разу... вот и не знаю... толи в сервис гнать, толи самому попробывать..... может у кого нить фотки этого процесса, или кто нить собирается менять сделайте пожалуйста фоты.... я думаю они помогут многим.... и еще если не трудно напишите каталожные номера масла и прокладки, и если еще какие нибудь расходники требуются при замене масла в варике.... Vitz 1л. 2005г. и еще примерно во сколько деревянных выша замена..

Это которое Ignat указал как заливное отверстие?

Точно, абсолютно верно

Да да,вот немогли ли вы поподробней