Доброе время суток. Помогите разобраться. На малых оборотах двигатель работает с перебоями а несколько раз при остановке на светофоре вообще глох.Причем это не постоянно с утра работает как часы.Машинка витц 2000 2NZ

Заедь на комп диагностику причин может мульон быть. ( топливная сист. лямда. датчики и т.д.)

аккумулятор снимал?

drongo @ 22.03.2011 - 20:06
аккумулятор снимал?

а причём тут аккума???

Чем история закончилась?
У меня то ж проблема появилась. С утра работает через пару часов выключается на ходу, потом заводиться не хочет, дашь постоять минут 10 заводится, но не на долго. Час постоит, заводится и едет.

Чем история закончилась?
У меня то ж проблема появилась. С утра работает через пару часов выключается на ходу, потом заводиться не хочет, дашь постоять минут 10 заводится, но не на долго. Час постоит, заводится и едет.

клемы проверь и зачисти, и еще массу на двигателе проверь.

на компьютерную диагностику едь!

У меня была на Фунтике такая же проблема!!! Симптомы были такие: заводишь холодный автомобиль, он прогревается, начинаешь движение, где-нибудь на светофоре или при любой остановке мотор начинал биться в конвульсиях, обороты падали до 200-300 и он в итоге глох!!! На холодную машина вела себя отлично, а как прогреется начинает тупить!!! Решать проблему начали с:
1. Сделали компьютерную диагностику: ВЫДАЛ ОШИБКУ (ОБЕДНЕННОСТЬ СМЕСИ)
2. Проверили и заменили воздушный фильтр
3. Помыли ДМРВ (был очень сильно запачкан)
4. Промыли дроссельную заслонку и форсунки.
5. Проверили давление в топливной магистрали

После проделанных процедур машина стала вести себя лучше, но в моем случае это полностью не решило проблему!!! Машина иногда глохла, но это стало происходить гораздо реже!
Проверили все клеммы и разъемы, оказалось следущее: разъем на клапан системы смазки VVT-i отходил и там начало происходить окисление, в результате клапан срабатывал не всегда и при сильных нагрузках (тапку в пол) сигнал до клапана просто не доходил!
В итоге замена клапана системы смазки и проверка и чистка всех разъемов помогли решить проблему!

Решилась проблема в итоге?
У меня все было хорошо. Меняли помпу, скинули клемму с АКБ, настройки сбросились. И началось....
Завожу, греется - все нормально, работает. (1 раз правда завел стою возле машины, слышу - почти глохнет, по оборотам чуть ли не 200 наверное. Газанул немного, все пришло в норму, 1200 наверное стало в 1 сек)
Трогаюсь, еду, пока не прогрелась нормально проблем нет. Как только прогрелась - теряется динамика (10-15% не всегда, хаотично, то теряется, то едет нормально) и самое главное - при трогании например рывком газанул-отпустил - обороты падают до предела и если крутануть рулем - глохнет. Т.е. видимо нагрузку даешь и не хватает холостого хода. Особенно неудобно разворачиваться на оживленной дороге - страшно...
Свечи смотрел, помыл ДМРВ, промыл со снятием дроссель. Ничего не помогает. И еще, кажется на горячую обороты слабоваты, типо 100 добавить не помешает. Но это все на слух.
Думаю протестить АКБ и проверить все контакты.
Компьютер подключать пока не пробовал. Думаю тоже наверное надо.
Если топить "в пол" едет супер! :-)
Витц 1,3 4WD до снятия клеммы и замены помпы все было прекрасно!

Есть кто тут - мне помогите тады - у кого какие мысли есть?
Адаптация дросселя, коробки? непонятно..
Заменен АКБ, сделана компьютерная диагностика - ошибок нет, все в норме...
Задом в горку со светом, музыкой и поворотом руля - газанул, на сбросе газа глохнет все равно...

Читайте, тут у всех на горячую троит ссылка

Помыл инжектор на стенде "Винсом" поменял свечи - проблема того что глохнет или пытается осталась.
Про регулировку холостых никто конкретно не скажет?

5451600 , не надо их регулировать!
Полностью согласен с РЕЙ !
Может быть ХОТЬ ЧТО: от подклинивающей шторки холостого хода и протёртого клапана дроссельной или от трещины во впускном, до подушек, цепи, датчиков и хрен знает чего ищо!!!
5451600 , ты в Москве живёшь же - не на Дальних.бунях!!! Найди нормальный сервис и туда. Сэкономишь силы, деньги, время и нервы!

ПС: форсунки лучше мыть со снятием - хоть можно оценить на стенде как они промылись, равномерно ли работают, как работают и работают ли вообще! И "добить" их повторной очисткой если что! А щас тока по свечам смотреть и додумывать как они работают.

ValGol @ 7.10.2011 - 08:31
У меня то ж проблема появилась. С утра работает через пару часов выключается на ходу, потом заводиться не хочет, дашь постоять минут 10 заводится, но не на долго. Час постоит, заводится и едет.

Симптомы один в один как у меня были, только между движением у меня примерно 5 минут отстаивалась, не заводилась. У меня причина была в разгерметизации датчика положения коленвала
Специально для тебя сделал ссылка. Жми и читай. Возможно у тебя тоже самое что и у меня было

ссылка

Заказал кислородный датчик, в субботу буду менять. NGK хочу поставить.

Помогите найти хороший сервис в Москве. Нужен компьютер для снятия на ходу показаний датчиков. Глохнет машина, уже кучу вещей сделали, не помогает.
Витц 1.3 4WD 1999год.

Сделал самодиагностику - ошибок по двигателю нет. Хотя перед этим заглох 2 раза....