ну видишь, в разных регионах разные цены...

Как я понял, до какого-то года тойота использовала G11, потом перешла на G12. Вот только с какого?
Сейчас увеличенный срок службы имеют и G11, и G12. Видимо пакет присадок улучшили.
Для алюминиевых блоков полезнее G12.
После G11 лить G12 нет смысла.
Вывод: если лил G11, то продолжай его лить дальше.
Если лил G12, то продолжай его использовать.

ttttt
Откачайте из радиатора часть антифриза, проверьте его плотность. Если плотность в норме и жидкость чистая, то долейте в радиатор дист.воды "до полного", а отобранный из радиатора антифриз залейте обратно в расширитель.

После G11 лить G12 нет смысла.

Защитная пленка не вечна и подвержена повреждениям, но "скакать" с одного типа на другой без причины не желательно.

Откачайте из радиатора часть антифриза, проверьте его плотность. Если плотность в норме и жидкость чистая

к сожалению, не имею ни малейшего представления о том какая плотность должна быть и как ее проверить... Жидкость чистая.

то долейте в радиатор дист.воды "до полного", а отобранный из радиатора антифриз залейте обратно в расширитель.

а лучше будет если я добавлю антифриза, который у них приобрету? Или такая рекомендация в целях подстраховки от смешивания не известного происхождения антифриза?

плотность мерить проблем нет - практически любой ареометр (тот которым плотность электролита мерят в аккумуляторе) в магазине покупаешь - он же и антифриз мерит (редко бывают исключения)

какая плотность должна быть и как ее проверить...

В любом нормальном сервисе есть ареометр для замера плотности и таблицы для оценки. Вы же написали, что у Вас в сервисе есть знакомые, дайте им и они проверят.

а лучше будет если я добавлю антифриза, который у них приобрету?

Не стоит добавлять (кроме дист.воды) ни какие другие концентраты\антифризы, т.к. не известен прежний состав и их реакция.

п.с. Это уже обсуждалось, низкий уровень ОЖ (если нет утечек) после длительной эксплуатации в жарком климате и при большом кол. пробок, часто обусловлен банальным испарением части воды из состава ОЖ, а основа (концентра) остается, поэтому добавление дист.воды не критично, т.к. восстанавливает первоначальный объем\пропорцию ОЖ.

исчерпывающе!

п.с. Это уже обсуждалось, низкий уровень ОЖ (если нет утечек) после длительной эксплуатации в жарком климате и при большом кол. пробок, часто обусловлен банальным испарением части воды из состава ОЖ, а основа (концентра) остается, поэтому добавление дист.воды не критично, т.к. восстанавливает первоначальный объем\пропорцию ОЖ.

ttttt Ходжа прав)) Это он цитирует мои ранние посты в темах про антифризы.