bbsvas @ 10.7.2015, 19:46
Сфоткай сбоку в каком положение у тебя пластина зафиксирована, я имею ввиду внутрений замок где пружины

bbsvas @ 10.7.2015, 19:46
Сфоткай сбоку в каком положение у тебя пластина зафиксирована, я имею ввиду внутрений замок где пружины

Если и есть наклон то 1-3 градуса не более.

Вот видео на работу компресора сбоку, ссылка видно что на холостых, поршеня немного качают, потом в рабочем положении ход поршней увеличивается. Так что получается он на холостом ходе постояно создает давление, особено заметил когда масло заливал в него в отверстие для шланга, шли бульбы когда прокручивал

bbsvas @ 12.7.2015, 16:54
Вот видео на работу компресора сбоку, ссылка видно что на холостых, поршеня немного качают, потом в рабочем положении ход поршней увеличивается. Так что получается он на холостом ходе постояно создает давление, особено заметил когда масло заливал в него в отверстие для шланга, шли бульбы когда прокручивал

Значит вот откуда давление берется. Попробую свой старый собрать и покрутить. С другой стороны хорошо всегда смазан всегда готов к работе. А то после зимы с эл.муфтой иногда подклинивают.

bbsvas @ 12.7.2015, 16:54
Вот видео на работу компресора сбоку, ссылка видно что на холостых, поршеня немного качают, потом в рабочем положении ход поршней увеличивается. Так что получается он на холостом ходе постояно создает давление, особено заметил когда масло заливал в него в отверстие для шланга, шли бульбы когда прокручивал

собрал свой как у вас на видео. никакого движения поршней нет, стоят мертво. Загадка остается загадкой. Видимо включение как то связано с вращением маховика (пластины).
И вспомнил что когда новый устанавливал, еще удивлялся как его заставить качнуть пару раз от руки, как написано в инструкции по установке. Так и поставил не по инструкции ))))))))))

s0nic @ 5.7.2015, 18:21
в двух сообщениях есть картинки как откручивать - тоесть резьба ЛЕВАЯ.
а люди инструмент ломают, резьбу срывают!

Почему левая? Согласно предыдущих постов и фото как раз и нормальная " Держишь вал головкой на 7 и крутишь против часовой ключом от "болгарки"против часовой стрелки если смотреть со стороны правого колеса"- это в предыдущих постах написано.
Поясните все-таки какая там резьба стоит. Или я уже что-то не понимаю, заворачивание это нужно крутить по часовой, отворачивать-против.

vadim 13 @ 20.7.2015, 11:12


Почему левая? Согласно предыдущих постов и фото как раз и нормальная " Держишь вал головкой на 7 и крутишь против часовой ключом от "болгарки"против часовой стрелки если смотреть со стороны правого колеса"- это в предыдущих постах написано.
Поясните все-таки какая там резьба стоит. Или я уже что-то не понимаю, заворачивание это нужно крутить по часовой, отворачивать-против.

Вот фото ссылка Вал компресора это одно целое. Мы головкой на 7 держим вал а откручиваем пласмасовый шкиф против часовой стрелки как обычную гайку с болта.

bbsvas @ 20.7.2015, 15:20
Вот фото ссылка Вал компресора это одно целое. Мы головкой на 7 держим вал а откручиваем пласмасовый шкиф против часовой стрелки как обычную гайку с болта.

Я так и понял согласно фото, но -sOnic- все карты попутал с ЛЕВОЙ резьбой. У меня тоже возникла проблема с устранением постороннего звука, пока устранил коротким ремнем с Калины, пробовал открутить шкив компрессора и посмотреть на подшипник но не пошел, побоялся сломать, решил "здесь" узнать. Спасибо за пояснение попробую вторую попытку.

Ребята вся загвоздка в том что сдесь шкив сидит не "на шлицах на валу" а является "гайкой" для "болта на 7"
резьба там правая, но откручивать эту систему болт-шкив надо как для левой резьбы!
либо держим неподвижно "болт на 7" и крутим шкив против часовой стрелке
либо держим шкив и крутим "болт на 7" по часовой стрелке (а так откручивается левая резьба)
вы возьмите в руки обычную гайку с болтом и в "натуре" посмотрите

2sz короткий ремень 6rk778 генератор,помпа,коленвал

Заменил подшибник компресора , брал на екзите Seijiku 35BD5212 по цене 696 рублей . Залил масличка от вариаторной коробки, старое по запаху было похоже на это масло, прокатился, стрекотание на малых оборотах на ходу, пропало ничего не слышно как будто на коротком ремне так и езжу, ремень поставил старый митцубоши. Хоть старый подшибник на ощуп и не издает никаких заеданий и люфта не ощущается а вот блин разница налицо. Теперь надо его заправить и ездить, наслаждатся холодом.

bbsvas @ 8.9.2015, 14:44
Заменил подшибник компресора , брал на екзите Seijiku 35BD5212 по цене 696 рублей . Залил масличка от вариаторной коробки, старое по запаху было похоже на это масло, прокатился, стрекотание на малых оборотах на ходу, пропало ничего не слышно как будто на коротком ремне так и езжу, ремень поставил старый митцубоши. Хоть старый подшибник на ощуп и не издает никаких заеданий и люфта не ощущается а вот блин разница налицо. Теперь надо его заправить и ездить, наслаждатся холодом.

Хочу чуть подредактировать, масло заливается специальное для компресоров на вид прозрачное и вязское как жидкий мед, когда заправляли промыли от старого и залили грамм сто в большое отверстие где толстый шланг соединяется и вручную прокрутили чуток что бы не было гидроудара, потом только заправили фреон, все работает.

Здравствуйте. А маркировка вашего кондиционера какой? У меня 5SER09C 447260-2333

Добрый день.
Где можно преобресть муфту на компрессор denso 447220-9463 .
Спасибо.

V0011 @ 20.5.2014, 17:40

подскажите номер этого шкива или где такой приобрести? У моего отдельно вращается пластина и шкив с ручейками(
П.С. а может его совсем заварить?)))

По ходу разрушилось вот это соединение между осью и ободом:

Прикрепленный файл ( Кол-во скачиваний: 32 )
  sOzV0sYxVUI.jpg

Починил шкив прямо на машине! Для этого снял половинку пыльника двигателя и и частично демонтировав и отогнув защиту колеса. Просверлил три отверстия, нарезал резьбу в средней части шкива, через наружную (отверстия в ней съиграли роль направляющих) и стянул болтами М6*12мм между собой. Кондей заработал! Ура-ура!
На всё ушло пол-дня мозгового штурма за компьютером, 2 часа работы в гараже и 30 рублей на болты.

круто - поздравляю

Toyota Yaris, 2007, 2SZ-FE. Родной компрессор стоял OEM 447260-2330 производство Германия, шкив шестиручейковый. В результате попытки замены подшипника шкива неопытными мастерами он был сломан, отвалился кусок, поскольку шкив сделан из материала похожего на карболит. В результате поиска аналога, опытным путем было установлено, что подходит и от Toyota Belta, Toyota Probox, Toyota Ractis, Toyota Raum, Toyota Succeed, Toyota Vitz, Toyota XA, Toyota ist, каталожные номера 447220-9739, 447260-2331 и др. (производство Япония). На ДРОМЕ полно контрактных компрессоров со шкивами шестиручейковых, гораздо дешевле, чем приобретать новый. Сам нашел контрактный за 2000 рублей. Может кому пригодиться

Фото может кому пригодиться. Подшипник MCB AC3552122RS, брал в автотрейде. Подшипник на шкиву можно снять и не снимая весь компрессор и не спуская заправленную систему, но делать процедуру очень осторожно, шкив очень хрупкий, никакими отвертками поддевать его нельзя, должен сняться руками после снятия стопорного кольца!!!! Если не снимается, побрызгайте WD-40, подождите немного, пусть откиснет. Если не снимается, лучше отдайте мастеру, который занимается компрессорами (это ключевое слово), иначе обломаете шкив. С неопытными автослесарями так и вышло. Дешевле выйдет, поверьте моему горькому опыту