Рассматриваются пока только тойоты!!!!!
По невыясненным пока причинам праворульные автомобили растут в цене.
А америкосы падают из-за падения доллара, хотя всё ещё дорого!!!
Например литровый витц 2001 года в 2005 стоил в среднем 200 000 или 7000 баксов, сейчас то же витц 2001 года стоит те же 200 000 рублей или 8000 баксов - достаточно странно!
Плюс ко всему появилось много новых моделей иногда дешевле старых аналогов.
Например Passo, Porte, Wish, Voxy.

Хотя с другой стороны с аукциона можно взять до сих пор авто витцевского класса 2004 года не дороже 250 000 рублей.
Я недавно взял Бун за 8800 баксов.

С одной стороны по витцу есть и запчасти и инфа и опыт, с другой стороны у 3-5 летней машины ничего не ломается(если авто уже не ушатонное было), поэтому привлекают авто более свежие вроде Пассо или Порте.

Но еще с другой стороны я решил брать Приус 2003 года в 11 кузове - машина ценой 250-300 тысяч (можно взять с аукциона) и размерами Авенсиса, при расходе в 5-6 литров очень привлекает!!
Все-таки маленький багажник у витца напрягает, колесо не положить.

Все-таки маленький багажник у витца напрягает, колесо не положить

Не гонись за дешевыми комплектациями. Задний диван можно сдвинуть или разложить. Слон влезет .

alexe_i

при расходе в 5-6 литров очень привлекает!!

Лёх, отзывы почитай.... не всё так шоколадно.......

alexe_i
Я в витце (3х дверке) возила 8!!! колес.
В багажник 4 влазит, запросто при сложенной маленькой части сидения.
Если сложить 2 части сидения, то влезает коробка 70(высота)-100(длинна) - проверено!

alexe_i @ 19.12.2007 - 10:57
Но еще с другой стороны я решил брать Приус 2003 года в 11 кузове - машина ценой 250-300 тысяч (можно взять с аукциона) и размерами Авенсиса, при расходе в 5-6 литров очень привлекает!!

Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4275 x 1695 x 1490 - Приус
Габариты кузова (Д x Ш x В), мм 4630 x 1760 x 1480 - Авенсис

Сравнение не уместно, 35см длинны много что значат.
Копи лучша на 20й кузов - значительно лучше.

Буна уже получил?

alexe_i

Но еще с другой стороны я решил брать Приус 2003 года в 11 кузове - машина ценой 250-300 тысяч (можно взять с аукциона) и размерами Авенсиса, при расходе в 5-6 литров очень привлекает!!

Эту б\у машинку в России может иметь или тот кто с электроникой на "Ты" + хорошо разбирается в авто + руки из нужного места растут, или у кого есть бААААльшой резерв в финансах.
Вообще эта модель "заточена" в первую очередь для условий когда много поездок по пробкам и при наличии гаража с розеткой.

С электроникой порядок!
А про розетку не понял?? Там не нужна розетка - это ж гибрид!
Буна получу теперь тока в следующем году!

alexe_i

А про розетку не понял?? Там не нужна розетка - это ж гибрид!

Для того, что бы получить от гибридного авто низкие расходы топлива, нужно обязательно иметь внешний источник для зарядки бортовых АКБ. Это связано с тем, что если использовать для зарядки АКБ основного ДВС, то КПД этого способа будет очень низким и вместо экономии топлива будет идти перерасход (по сравнению с "простым" использованием того же топлива на прямое перемещение авто от ДВС).
Вообще то основной ДВС на гибридах в первую очередь служит для перемещения авто на короткие расстояния при постоянном движении с скоростью не ниже 30-50 км\ч, а если поездки протяженные (когда ДВС будет использоваться большую часть времени), то расход топлива станет да же больше, чем у простых машин, т.к. придется тратить много топлива на перевозку лишнего веса (от АКБ, проводов, электромоторов и других доп. устройств предназначенных именно для гибридов).
Вот поэтому наличие доступа к внешнему источнику электроэнергии для зарядки АКБ и постоянное наличие затяжных пробок ( о как ) - это условия для использования гибридов.

alexe_i @ 26.12.2007 - 10:26
Буна получу теперь тока в следующем году!

чего так плохо Где он застрял?

Ходжа_Насреддин, где купить розетку в гараж?
Не нашел вилку в машине

Хотябы пассажиром ездил в приусе?

23rus

Хотябы пассажиром ездил в приусе?

Да же пришлось помудрить с его зарядником, который был уже установлен в багажнике, что бы вывести у заднего бампера розетку что бы не лазить постоянно в багажник. И если АКБ не заряжать перед поездкой, машина нормально не ехала и жрала бензин.

п.с. Машина не моя, покупали ее пробежной уже.

А там батарейки какие? Липоли? Они на морозе емкость не теряют?

левый руль дешевеет, правый дорожает

Факты в студию!

Ходжа_Насреддин, приус в 10м кузове наверно?
Они первое время с японии нормально ездят, а потом у них АКБ сдают и они так глючить начинают Расход по городу у них до 10л доходит - экономный гибрид
В 20м кузове троллейбус лучше

23rus
Да, в 10 кузове, восьмого года, с никель-металлгидридным блоком.

а потом у них АКБ сдают и они так глючить начинают

Вот о том и речь, модель сама по себе вполне достойная, но перед покупкой нужно трезво оценивать свои возможности и условия использования таких авто и быть готовым к существенным или финансовым или своего времени\труда затратам. А то у нас многие поначитаются восторженных отзывов (типа владею автОй два дня, все супер-пупер, я плачу от счастЬя ... ) и не соотнося со своими реальными условиями\возможностями\требованиями к эксплуатации, сразу покупают. Да еще норовят ориентироваться на "рыночные" цены, типа вон ведь внешне такую же блЮстючАю автУ, мона взять за 10коп., а потом начинаются "хелп, хелп ...." или "Это не модель, а барахло, и то в ней плохо и это, я не ожидал что ОНО такое плохое ..... "
Надеюсь что у alexe_i руки из нужного места и голова на месте, поэтому он сам сможет разобраться с проблемами если они возникнут, а то многие (те кто полагаются на помощь со стороны) бываю в сильном шоке, когда узнают цену вопроса в случае поломки (иногда это может вылиться почти в половину или более цены всего авто).
Кстати, тут поинтересовался у "плотно" знакомых с гибридными авто мастеровых, и вот какую особенность "Сплуатации" они подсказали - гибриды любят что-бы время разгона было меньше времени торможения двигателем хотя бы на 20-30%, и как можно меньше пользоваться основными тормозами, тогда повышается кол. рекуперируемой обратно энергии и уменьшается расход. И при покупке Приуса лучше изначально брать авто с ценой выше среднего, т.к. те что идут по низким ценам, обычно уже имеют батарею с почти использованным ресурсом, либо наоборот заведомо искать "убитый" вариант и прилично на этом сэкономить, но компенсировать это тогда своими руками и головой (т.е. самому решить проблему приведения блока АКБ в порядок).

Во первых у 11 кузова, а тем более с 2003 года, этих проблем уже нет! Во вторых вилки у них тоже нет. А в третьих народ заменяет ВВБ даже на акумы от скутеров и ниче - ездят. Так, что альтернативы есть!!!
Да и я думаю брать с аукциона в нормальном состоянии, чтобы даже никуда не лазить, но если что я всегда готов.

А Бун еще в контейнере, на рейде - хотя в порт пришел 19 декабря, короче с 16 октября уже больше 2 месяцев в пути!

Да и еще забыл сказать, что есть приус в 10 кузове в Батайске, человек уже 3 года по России ездит и тока ходовую делал - это пример реальный !!!
Говорит расход 7-8 литров, но машине уже 10 лет!!!

alexe_i

А Бун еще в контейнере, на рейде - хотя в порт пришел 19 декабря, короче с 16 октября уже больше 2 месяцев в пути!

Кто морской перевозчик?
На аукционе он вроде 21 сентября был?
Пассо, которого в тот же день что и ты взял, уже вторую неделю по городу крутит, покинул японию 13 октября.

А там батарейки какие? Липоли? Они на морозе емкость не теряют?

Все батарейки теряют емкость на морозе, а там никель металл гидрид.

А бун покинул Японию 16 октября - перевозчик - MSC.

Хреново, чайники ящиков не дали, пришлось по МСЦ отправить, значит раньше марта не ждать

Ты меня мартом не пугай, а то я и так уже боюсь.
А по поводу Приуса, на газ его мало смысла переделывать, хотя если крутой газ и большие пробеги, тогда буду ездить пааачти даром!!