Не помню в какой статье читал, что эта учесть (неремонтопригодность) всех новый двигателей. Тойота здесь не исключение. Дешевле переплавить двигатель, чем его ремонтировать. Просто нет ремонтных размеров, никто не предпологает их растачивать, делать капиталки. Наши движки расчитаны где-то на 300тыс.км.

А у 1,3 в среднем какой ресурс?

Все двигуны VVTI-ВСЕ тока с 1 ремонтом-есть хорошие статьи на форумах auto.vl .Как пишут спецы-производители решили вопрос в пользу технологичности,а не водителя-в смысле нельзя бесконечно ремонтировать движок,как на Волге иль Москвиче...
Оно вам надо?Реально никто свежую из Япы не изьездит...пущай следующие хузяева парятся..
Я взял жене ИСТ-с аукциона-22 тыс пробега,2003г.Скока реально она за 3 года накатает?Ну пущай 60 тыс-дольше все равно ездить не будет,хыть можа спокойно и 5 лет....без проблеммм...не партися...
Зато стильная тачка..жду в конце месяца..жена дрожжжжжитттт...
...ламур....

Недавно знакомый делал капиталку на ТАЗе обошлось 20000. Это примерно цена контрактного движка для Тавоты. Ну нафига козе баян?

Ant

когда мне меняли кольца, сервисмен сказал, что маслосъемные были залегшие

Т.е. именно залёгшие , а не изношеные ?