Точнее, даже если проверить масло щупом и он покажет что масла нет совсем, оно там есть и его достаточно чтобы какое то время ехать. Такая ситуация была в эти выходные. Проехал 200 км в соседний регион. Решил проверить масло. Оказалось там его нет. Ну, думаю, капец. А ничего...все вроде в порядке. Оказалось, что фильтр стоял старый и на холодном движке через плохую фильтрову резинку гналось масло. Но повторюсь...слава японцам....запас масла остается. В итоге скрутил старый фильтр, поставил новый. залил новое масло и все чики-пики. Минимум средств и гемороя.

А еще есть книжка на русском. "Руководство для владельца". Ничего нового там конечно нет, но все равно полезно. Так что если есть вопросы, задавайте.

А у меня так, благодаря мастерам из ХОРОШЕГО сервиса, провернуло вкладыши: масло вылилось на ходу из-зи того, что пробку в фильтре не закрутили до конца...
Где же там масло остается???

Budka

У Тебя 1,5 двиг.... а он по конструкции совсем другой в отличчии от 1-ого литрового... Так что возможно причина в этом..

А я не понял, они (в сервисе) что незакрутили то??? сам маслянный фильтр или сливную пробку на поддоне двигателя??? Сколько ты проехала после этого и во сколько по деньгам и по времени обошолся ремонт????

Не закрутили пробку! На ходу (скорость 100 км/ч) загорелась лампочка масла, потом машину СРАЗУ затрясло и машина заглохла. Я даже не успела вырубиттьь зажигание. Ремнт делал тот сервис, где напортачили (у меня мозгов хватило, им ее отвезти). Делали они за свой счет (доказала я с друзьями, что они неправы).: шлифовали вал, покупали вкладыши (и коренные и шатунные). А по деньгам это ближе к 1000 (естественно, не рублей).
Я где-то тут уже про это рассказывала...
Теперь продавать буду. И такую же брать (поновее только).

Точнее, даже если проверить масло щупом и он покажет что масла нет совсем, оно там есть и его достаточно чтобы какое то время ехать.

Полное отсутствие щуп не покажет, т.к. не для этого предназначен.
Ехать с пониженным уровнем можно только до того момента, пока маслоприемник находится ниже этого уровня. Как только уровень снижается ниже маслоприемника, то давление масла резко падает и загорается красный индикатор "Масленка". Оно, конечно, можно и дальше ехать, но вряд ли далеко уедешь. А уж двигатель запорешь, это точно!