помогите разобраться в чем дело раньше при подъемах тянула нормально , а вот подледные месяцы еле-еле тянет при подъемах, что может быть кто знает помогите разобраться. Заранее блогодарью

У меня примерно такой же случай: стала хуже тянуть, и началось кстати это как я заметил после езды по крутому подъему (может совпадение просто). Заказал очиститель ДМРВ (он грязный у меня) буду чистить его, может из-за него...

раньше по таким подъемам без проблем ездил , а вот буквально вчера не тянуло

при сканирование показывает ошибка P1656, проверил клапан называемый OCV который регулирует подачу масла, клапан работает , при холостом ходе поступает питание 3,1-3,5 вольт. Дальше что делать незнаю.

vvt-i смотрите: муфта, клапан, фильтр vvt-i проверь может забитый
а вообще работу vvt-i проверяют сканером так: на холостых сканером активируют клапан этот и если машина глохнет или начинает дергаться, то все нормально, если реакции никакой, то что то не работает.

проверь этот клапан сам. сними его, подай на него напряжение от аккумулятора.

ds-1 @ 3.5.2014, 8:13
vvt-i смотрите: муфта, клапан, фильтр vvt-i проверь может забитый
а вообще работу vvt-i проверяют сканером так: на холостых сканером активируют клапан этот и если машина глохнет или начинает дергаться, то все нормально, если реакции никакой, то что то не работает.

проверь этот клапан сам. сними его, подай на него напряжение от аккумулятора.

а можно ли подавать 12 вольт на нее

Абдула @ 4.5.2014, 7:46
а можно ли подавать 12 вольт на нее

лучше какая программа использовать для сканирования ошибки и сброса мозгов

Абдула @ 4.5.2014, 8:47
лучше какая программа использовать для сканирования ошибки и сброса мозгов

ссылка

ds-1 @ 4.5.2014, 9:13
ссылка

а в этой ссылке ничего нет

Абдула, пользуйся поиском, тут все есть.
Сбросить ошибку можешь спросив клемму с аккумулятора на некоторое время, только смысл?! Подать можно 12 на клапан.

ds-1 @ 4.5.2014, 11:46
Абдула, пользуйся поиском, тут все есть.
Сбросить ошибку можешь спросив клемму с аккумулятора на некоторое время, только смысл?! Подать можно 12 на клапан.

Спасибо за советы , когда я подал напряжение 12 в на клапан , оно передвигается перёд назад, это означает что оно работает?

ну если не клинит то наверное работает))
в мануале к 1sz написано - номинальное сопротивление между выводами клапана при 20 градусов должно быть 6,9-7,9 Ом

ds-1 @ 4.5.2014, 14:01
ну если не клинит то наверное работает))
в мануале к 1sz написано - номинальное сопротивление между выводами клапана при 20 градусов должно быть 6,9-7,9 Ом

вы имеете виду клапан холостого хода (КХЛ) а это

ds-1 @ 4.5.2014, 14:01
ну если не клинит то наверное работает))
в мануале к 1sz написано - номинальное сопротивление между выводами клапана при 20 градусов должно быть 6,9-7,9 Ом

у меня выходить такая ошибка Р1656 OCV (Oil Control Valve) Circuit Malfu

Ошибка переводится как " 1656 Неисправность OCV (масло регулирующий клапан) (Банк 1)"
Ошибка появляется, когда с блока управления есть задание на поворот муфты, но она не поворачивается.
Смотри ещё фильтр рядом с клапаном, промой его, смени масло на более жидкое, т.е. перейди с 40 на 30.

Абдула @ 4.5.2014, 15:13
вы имеете виду клапан холостого хода (КХЛ) а это

я имею ввиду клапан vvt-i, разговор про него же вели

ds-1 @ 4.5.2014, 15:55
я имею ввиду клапан vvt-i, разговор про него же вели

да

на этот клапан не поступает питание, при отключенном виде поступает 3,08 вольт

Абдула @ 4.5.2014, 20:54
на этот клапан не поступает питание, при отключенном виде поступает 3,08 вольт

Откуда или какой нибудь предохранитель или реле который дает для нее питание, помогите разобраться

А ты как узнаешь что на клапан идет 3,08 вольт? Скидываешь фишку с него, и мультиметром меришь?!
Наверняка, ты это делаешь не во время движения?! ) На него наверное не должно постоянно идти 12 вольт, а то будет постоянно работать. Когда надо фазы изменить компьютер подает сигнал и на него идет питание.