Народ, может кто-нибудь пробовал....
Геморой задние колодки менять? Самому можно справиться?

У меня барабаны...

Дима
Ничего сложного нет,полчаса работы.

Дима поднималась тема уже - ссылка

Ну вот..приперло. Очень неприятный скрип задних колодок заставил немедленно мчать в Кунцево (не дожидаясь экзиста) и покупать колодки. Задние оригинал обошлись в 1200 руб. Устанавливать там же не стал, ибо посчитал что дорого - берут 1100 руб. Поехал в сервис к себе на район. В сервисе не смогли снять барабан - прикипел наглухо!
Сказали - снять возможно только если нагреть. А если греть то обязательно нужно менять еще и подшибник ступицы. А еще сказали, что это практически на каждой второй машине так, где барабанные тормоза.
На екзисте найти этот подшибник не могу, может кто-нибудь так попадал? Подскажите номер подшибника плиз....

Нашел я подшибник (42410-52021) на екзисте 127 баксов. ПИпЕц полный...
Но выхода видимо нет, придется брать и брать быстрее, а то скрип этот мерзкий...
По другому ведь барабан не снимешь?

Чего-то где-то не так. На Витце еще не смотрел, но на Карибе в барабаны вкручивались 2 болта. они упирались в ступицу и сдергивали барабан. Это первый вариант.
Второй вариант. Заквасить все это дело в WD-40 или тормозухе. за сутки должно по любому откваситься

Дима
Пошли их НАХ!!!!!!!!! они дебилы кончанные. Я в жизни такого не слышал. А уж поменяли их немеренное количество и сам лично тоже не мало. Не ну надоже еще и на сервисе такое сказать. Самое страшное что может случиться с барабанными тормозами всмысле проблем сьема барабана, это обрыв накладки и заклинивание под второй колодкой.

Есть масса способов и специальные сьемники. Если уж не снимается с помощью обычной отвертки и молотка (99%). Один из способов описан сверху. Если уж совсем ничего нет (не мозгов не инструментов) то прикручиваеш колесо, потом отпускаеш болты на полтора оборота, садишся за руль, разгоняешся и тормозиш. Так несколько раз, он сам отскочит. Предварительно рекомендую наночь облить все ВДшкой. При этой процедуре смотри не потеряй колесо. Чтобы болты совсем не выкрутились. А дальше сводиш колодки и барабан снимается как с добрым утром.

Друзья! Спасибо за моральную поддержку. Не стал я слушать горе-мастеров, поехал на дачу, где мы с отцом благополучно за 1,5 часа поменяли задние колодки. Барабаны снялись после WD-шки и пары ударов кувалдой.
Только после сборки (собрали правильно - 100%) ухудшились тормоза, стали схватывать после 2-го нажатия, первое нажатие - педаль проваливается.
Цилиндры не текут - точно. Тормозуха на месте. Ручник я подтянул - без результата.
Неужели воздуха напустил? Но как?
Кто что думает?

Дима
Может барабан не снимался из-за ручника....
А то что схватывает не сразу, может из-за того что ты ВДшкой всё залил?

нет, барабан не снимался из-за дибилов в сервисе, а че я там ВД-шкой мог залить? Я только на барабан брызгал, так где прикипело.

ЭЭЭЭ Щас подумаю.....
попробуй несколько раз ручник поднять до упора и отпустить. раз 10 примерно для начала
Щас устройство гляну....Блин Japancats глючит....
Вобщем так. Если у тебя была распорка между колодками с колесиком и резьбой (как бы раздвижная), то ты видимо покрутил колесико, укоротил распорку, и теперь колодки только с двух качков до барабана достают.
Лечить либо Ручником, либо снять барабан и попытыться подогнать вплотную к барабану вручную этим колесиком, Либо со временем пройдет. Через полгодика.
Я так на карибе попадал. Хороший тренажер, когда знаешь что тормаза иногда пропадают. Зато теперь просто как закон - легким нажатием проверяю тормоза перед каждым перекрестком.

Да............
Че то мне не нравиться переспектива пол-годика по два раза на тормоз нажимать.
То есть прокачивать ничего не надо? И кстати по-моему не видел я там никакой распорки...

Я вот не могу устройство посмотреть. Japancats глючит.
Колодки должны как то разводиться. Либо Эксцентрикаими как на Жигулях, либо распоркой, ну может еще как то. Ониж должны быть не в 2х сантиметрах от барабана! А в миллиметре. Условно....
ссылка
нашел. Видимо за развод колодок отвечают запчастюшки 47 646 и 47 643/644.
Они направлены на то, что при износе колодок перещелкиваются на следующий зуб. Подтягиваются видимо ручником.

Вот как у меня было.
ссылка
Деталька 470061/2 составная на резьбе и колесико регулировочное. И фигулька 47643/4 прокручивала это колесико при большом зазоре между барабаном и колодками

Тема была где-то, там как раз про эту распорку обсуждалось.... вроде она саморегулирующая, я когда менял.... тупо снял - поставил, само все отрегулировалось

Я только на барабан брызгал, так где прикипело.

Может на бырабан попало во-внутрь...

А вообще, если жидкость не менял ещё, то её можно поменять, заодно тормаза прокачаешь, и лазить туду не будешь больше. Я недавно поменял, двоем 1час делов то...

Дима
Обычно новые колодки должны притереться примерно через 500км. Я менял когда вначале такая же фигня была. И попробуй еще ручник отрегулировать,колодки поближе к барабану подтянутся.

Ручник отрегулировал, он раньше очень высоко поднимался (щелчков на 10), я подтянул гайку в салоне, под ручником и он теперь всего на 2 щелчка поднимается, очень туго.
Сейчас на обед ездил, так чуть на повороте не улетел. Жму на тормоз по-привычке - и НИЧЕГО, а качнуть забыл, жал до упора и еле вписался.
Ужас в общем.
Как устранить то......

Дима
А тему указаную asalk не пытались читать ? А ручник без нужды не стоило регулировать .

Значит если я правильно понял нужно крутить регулятор колодок. Это можно сделать двумя способами:
1. Открутить колесо, снять барабан и крутить колесико - ИЛИ ТАК НЕЛЬЗЯ?
2. Залезть под машину, убрать резиновую заглушку и крутить колесико под цилиндром отверткой.

А ручник получается я зря подтянул? Хуже будет?

Повторяю в восьмитесятый раз.
Во первых пользуйтесь поиском все это уже обсасывалось много раз с примерами, инструкциями из книжек и фотографиями. По которым все сможет сделать правильно даже школьшица.

Для тех кому лень искать и читать повторяю. Ручник (гайку крутить) трогать не надо. Верни как было. Вынимаеш резиновую заглушку и крутиш храповик, чтобы подвести колодки ближе к барабану (пока не начнут цеплять). Они далеко и за одно нжатие не достают. Если лень лезть под машину, дерни ручник раз 50, он саморегулирующийся. Лень в очередной раз обьяснять как это все работает, но вобщем он сам подведет колдки. Но если не вернеш регулировку на место (которую ты свернул) скорее всего ничего не выйдет. Эту гайку на ручнике можно крутить только после того как зазор на колодках выбран. Она компенсирует растяжение троса. Если после этого будет тормозить со втоого раза, прокачай тормоза.
Удачи

nemo
Какой ты злой.