Сказали что можно попробовать отремонтировать-есть там у него какой-то улетевший по кондиционерам.Попробуем

да можно конешно вот только потом фреоном по новой надо закачивать,тоже стоит денег!!!но я думаю все вместе с ремонтом выйдет дешевле чем новый компрессор!!

Iriska-Chita
ну что там у тебя со свистом с ремонтом ?есть изменения?

Да пока ничего нового.Не узнавала пока .Езжу на коротком ремне

смени просто ремень мне помогло тока оригинал бери я взял первый раз не оригинал стало еще хуже

Так а зачем менять то ремень?Свист то от глушака, а шум от кондиционера.Как мне пояснили, что вроде как у меня муфта все время в замкнутом состоянии.Кстати, узнала- контрактный компрессор стоит 16 т.р, а ремонт вместе с заправкой 4,5-5,5 т.р

когда включаеш кондишен должен слышаться щелчек вот тогда муфта в замкнутом состоянии а так компрессор отключен от привода и не гоняет фреон по системе но это нармальная цена компрессора так как новый у нас стоит ссылка ,37 тыков,а заправка 3000 тыс руб я тоже думал что глушак смазал все резинки литолом,не помогло,может просто у тебя не тот случай но мне помог только ремень,причем только оригинал тойота и цена его отнюдь тоже не маленькая 1740 руб УДАЧИ НА ДОРОГЕ!!!!

и еще дополню про сто --один ньанс когда я обратился на сто с этим свистом мне тоже там много что нагородили перечисляю---помпа точно потом компрессор,потом генератор,вариатор,воздух якобы сосет там гдето,глушак,кто говорил что это просто свистит варик мол так и должно быть ,ну спецы там цепь в масле катается какой свист вот так верить им всем,откровенный развод на денюшку и все

1KR-FE Подшипник в кондее не махнуть,пробовал,только шкив сломал(текстолитовый).Подобрал по размеру подшипник(внешним параметрам),а когда снял,то глаза на лоб."Фигурный" какой то...Штудировал разные каталоги,ничего подобного.Нашел компрессор 7и производителей,но ни одного у поставщиков нет.Вывел из системы кондей(ремень по короче).Можно качнуть каталог продукции Denso и в нем раскидать насос кондея по комплектующим(пока не пробовал).Вообщем отложил до лета эту проблему.

Я свой свист тоже победил, заехав на СТО, пришлось делать ТО генератору, когда его сняли то обнаружилась трещина на корпусе снизу, причиной всего явился наш долбанный климат, влажность 100% и летящая грязь в подкапотное пространство. Грязь набившаяся в щель между внешней обмоткой и корпусом начала от влажности разбухать и давить с одной стороны на внешний корпус, а с другой стороны на внешнюю обмотку, которая в свою очередь начала задевать за якорь, оттуда свист и шёл. Сейчас все окей!!!

Вот и я пока до лета забила на кондей, глушак свистеть почти перестал, правда иногда вибрирует сильно, под днищем слышно как труба ходит ходуном (под нагрузкой)