Добрый день Eti111. Да у меня руль немного туже крутиться стал, но перитягивать нельзя! Стук при выключенном зажигании должен прекратиться, а руль при заведенной машине вращаться должен легко и сам после поворота стремиться возвратиться в прямое положение должен. Если не стремится, значит перетянули вы его! Регулировка тонкая, сразу попасть сложно! Я 5 раз периделывал.
А стучать кроме этого может много чего еще.
Могут опорные подшипники(там подшипник разбивается), рулевые наконечники или то, что я стрелками обозначил. Могут стойки стабилизатора стучать или шаровые или стойки амортизатора пробиты или просто умирают уже. Я это все проверил, прежде чем регулировать рулевую стал. Так что будте внимательны. И удачи вам в поисках и устранении неисправности. А будут вопросы, задавайте :О)

Может еще быть то, о чем писал Ходжа Насреддин. Смотрите выше сообщения по поводу аварийной машины или утопленника. Или выработка механизма уже, не подлежащего регулировке. Некуда больше тянуть. И как ни тяни, кроме зажатого руля ничего не изменится.
Но я надеюсь это не ваш случай Eti111. Быть может в других деталях дело! Скорее всего.

Проявился похожий стук - посоветовали перебрать рейку с заменой вот этой детали 45517-0D010 - кольцо уплотняющее... С экзистом две конторы в городе не хотят связываться (именно с этой деталью почему-то)... Как вариант предложили узнать размеры и заменить чем-то "универсальным"... Теперь два варианта искать помощи здесь (а вдруг потянуть ) - не очень нравиться вариант, ибо мастер отмел. Узнать её размеры и подобрать что-то "универсальное" или где-то искать оригинал Выручайте, Братцы...

Shalus
C этой деталькой помочь не могу вам. Не разбирал рейку и не замерял детали.
В моем городе (Казань) можно заказать только рейку целиком, на меньшее EXIST не пойдет. Но все же желаю вам удачного решения проблем. А может быть есть другой путь?
Почему мастер отмел вариант "подтянуть"?

Shalus
Eti111
Был у меня такой же стук, заехал на СТО, проверили при поднятом атомобил, ничегоне нашли, отправили к реечникам, диагноз ремонт рейки, 12000 рублей
Разобрал сам, не снимая рейки, причину нашел, и устранил, работа занимает максимум 2 часа. Подготовительный этап в зависимости от возможностей....

Shalus
Eti111
Подготовительный этап в зависимости от возможностей....
Прежде чем разбирать, снимаем пыльник с рейки(гофру) с левой стороны, ( у меня витц,) тоесть с пассажирской стороны, поворачиваем руль так чтобы можно было видеть место где тяга вкручивается в рейку, замеряем размер пазов под ключ, которым надо будет ее откручивать,(рядом со стопорной шайбой), ставим обратно пыльник.

Shalus
Eti111
И едем в магазин за соответствующим рожковым ключем. После покупки к сварщикам, задача согнуть ключ под углом примерно70-80 градусов. и подточить его по ширине губок, так чтобы он входил в пазы, все это нужно потому, что откручивать тягу из ямы снизу, или со стороны отсека двигателя, не вариант. Забыл сказать, что в магазине надо купить и пасатижи для снятия стопорных колец. Придется снимать стопор (44275А на твоем рисунке).
Поддомкрачиваем левю сторону машины, снимаем левое(естественно переднее) колесо, делаем зарубку на резьбе непосредственно возле контрогайки наконечника

Shalus
Eti111
чтобы потом закрутить тягу до того же положения и не нарушить схождение. Ослабляем контрогайку, снимаем пыльник тяги, как в самом начале, и ключем на 12 выкручиваем тягу из наконечника.
Затем поворачиваем руль чтобы рейка стала в удобное для вас положение. Отгибаем стопорную шайбу, и изогнутым ключем выкручиаем тягу из рейки,(возможно придется использовать трубу для увеличения рычага) Выворачиваем руль до положения когда рейка максимально спрячется во внутрь рулеой колонки. Пасатижам снимаем стопорное кольцо.

Shalus
Eti111

Затем, вкручиваем руль в обратное положениеи смотрим входит ли втулка, если не выодит долтаточно засунуть деревянную щепку между рейкой и втулкой. Втулочку достали....Смотрим болтается ли она на рейке, если да, вот ваша проблема. Снимаем металлическую втулку(44275 см. рисунок), и вытягиваем из еевнутреннейчасти пластиковую втулочку в виде кольца, она разрезная, и ее необходимо поддеть из нутри. А теперь вырезаем из банки (пепсикола) алюминиевое кольцо по ширине пластиковой втулочки и естественно по ее диаметру. После чего на мелкоу наждачке, делаем ее тоньше, периодически ставляя ее вместе с пластиковой втулкой на место и проверяя люфт на рулевой рейке, если подкладка окажется толстой, руль будет трудно крутить. Сборка в обратном порядке, незабудте загнуть обратно стопорную пластину, и законтрогаить наконечник.
РS Не пытайтесь заказатьновую втулочку, на рисунке она отсуттвует, кода нет, я потратил на ее поиск пару месяцев , безрезультатно

Shalus
Eti111
а поджимать рейку в данном случае вам не следовало, это не есть гут, вработка идет на длинном конце рейки, кстати один из симптомов, стук рейки слышен только когда машина стоит на земле,когда поднимаеш на подъемнике, кочай не кочай руля стука не слышно

ANGEN

Спасибо, попробую загнать на недели в ремонт - сам я к этому не приспособлен Еще раз большое спасибо

У меня тоже есть стуки, но только при кручении руля. При работающем движке они даже сильнее. Но проявляются только на стоящей машине. Так вот спецы посмотрели и сказали что стуки в кардане на рулевой колонке под торпедой. Вот так. Забил на них и катаюсь так. Как начнет закусывать, поменяю, а то этот кардан в оригинале 500 у.е. стоит с заменой.

Покрутил я там где вы советовали, но стук остался, а руль стал немного туже крутиться. Что еще может быть?

У меня тоже стучит. Спецы смотрели и сказали что стучит кардан рулевой колонки. Их там два и они все в салоне. попробуй, послушай. Стук слышен только в салоне.