Короче съездил на диагностику после того как сдох аккум. Сказали что генератор не вырабатывает нужное напряжение.

Ищеться генератор на Витц 1литр 1SZ 1999 года. В оочень хорошем состояние.Ну и естественно не дорого)_

А тебе не сказали, из-за чего генератор не дает нужной напруги? Просто по такой логике если колесо теряет воздух, то нужен новый комплект, если поцарапал бампер-крась всю машину, если она не едет-покупай новую! И так можно долго продолжать. К тебе-то претензий никаких, а вот в диагностах я, как обычно, сомневаюсь. Небось за такую полезную информацию ещё и пятихатку сняли? Просто очень странно, что нужно менять генератор вот прям сразу. Ты для начала сам взял бы цифровой тестер и замерял напряжение на клеммах на разных оборотах и при включенных потребителях. Потом для начала можно глянуть состояниие щеток, т.е хоть как-отдефектовать неисправность. А то можно купить такой же генератор...

Sam-navigator @ 15.8.2013, 9:00
А тебе не сказали, из-за чего генератор не дает нужной напруги? Просто по такой логике если колесо теряет воздух, то нужен новый комплект, если поцарапал бампер-крась всю машину, если она не едет-покупай новую! И так можно долго продолжать. К тебе-то претензий никаких, а вот в диагностах я, как обычно, сомневаюсь. Небось за такую полезную информацию ещё и пятихатку сняли? Просто очень странно, что нужно менять генератор вот прям сразу. Ты для начала сам взял бы цифровой тестер и замерял напряжение на клеммах на разных оборотах и при включенных потребителях. Потом для начала можно глянуть состояниие щеток, т.е хоть как-отдефектовать неисправность. А то можно купить такой же генератор...

Небось за такую полезную информацию ещё и пятихатку сняли?---БЕСПЛАТНО
Просто очень странно, что нужно менять генератор вот прям сразу. Ты для начала сам взял бы цифровой тестер и замерял напряжение на клеммах на разных оборотах и при включенных потребителях----Тестером и мерили и без нагрузки и поднагрузкой. Все как надо.

Можно и не менять весь генератор.Согласен. Возможно обрыв, возможно диод полетел. Но опять же ремонт или перемотка стоит денег. Если у кого есть гена не сильно дорого то лучше целеком поменять.

Тут все будет зависеть от стоимости и состояния генератора. Но не забывай, кота в мешке еще никто не отменял.
Может, стоит поискать грамотного электрика, который точно скажет, что с генератором?

Sam-navigator @ 15.8.2013, 9:58
Тут все будет зависеть от стоимости и состояния генератора. Но не забывай, кота в мешке еще никто не отменял.
Может, стоит поискать грамотного электрика, который точно скажет, что с генератором?

Да я сам этим займусь, проблема в свободном времени. Причину то определю, другой вопрос во сколько выйдет ремонт. А про кота в мешке согласен.Можно выкинуть 1500 и получить точно такой же генератор.

Так вот о чем я и говорю. Нужно прикинуть половой орган к органу обоняния и понять, что выгоднее. Если дело в щетках-то это фигня, если в обмотке-то это, конечно, гораздо дороже, и подобный ремонт нецелесообразен. Я бы сначала нашел спеца (чтобы он был на крайний случай), потом самостоятельно разобрал бы генератор, проверил его по книжке, и если бы сам так и не нашел неисправность-отнес бы спецу.

да и весь гену менять - это развод!!! И что значит не выдает нужного напряжения??? надо почистить клемы для начала и минус на кузов и мотор почистить!!! еслиб гена не заряжал, то и новый аккум сядет

reanon @ 15.8.2013, 19:28
да и весь гену менять - это развод!!! И что значит не выдает нужного напряжения??? надо почистить клемы для начала и минус на кузов и мотор почистить!!! еслиб гена не заряжал, то и новый аккум сядет

При полной нагрузке выдавал 12.1 В. А должен в районе 14В. Думаю заряжал но слабо. Да еще проблема хорошую цешку найти. Цешки даже за 10000 руб. ######ят что говорить о китайских за 300 руб. У нас на работе была цешка так сказать эталонная за 29000 руб немецкая.Вот она показывала точно и расхождение с китайским составляло порядка 2-3 вольт.

Сниму .почищу.Поставлю.Перезамерю напругу там видно будет.

мерили напряжение и силу тока правильно? с разъёмов на генераторе? т.е по книжке? или по неумному - с прикуривателя/клемм?

Korneyev @ 16.8.2013, 8:48
мерили напряжение и силу тока правильно? с разъёмов на генераторе? т.е по книжке? или по неумному - с прикуривателя/клемм?

мерили напругу.на клеммах аккума.

купите/скачайте книжку по авто. там есть "система зарядки" пункт "проверки на автомобиле" в картинках понятно как проводить измерения. схема подключения и условия выполнения. у меня, к сожалению, книжки по двигу дайхатсу нет, только по НЗ.

если проверяется генератор - то с него и надо брать показатели. электрический ток вещь интересная, пока до акб дойдет, может и потеряться))

Korneyev @ 16.8.2013, 9:29
купите/скачайте книжку по авто. там есть "система зарядки" пункт "проверки на автомобиле" в картинках понятно как проводить измерения. схема подключения и условия выполнения. у меня, к сожалению, книжки по двигу дайхатсу нет, только по НЗ.

если проверяется генератор - то с него и надо брать показатели. электрический ток вещь интересная, пока до акб дойдет, может и потеряться))

Да нет.Он и там должен показывать нормально.
на ютюбе полно замеров.

я сказал, как по-фэншую)

а можно и в прикуриватель напряжёметр воткнуть или на стопсигналах мерить; это, тоже самое, что и на клеммах акб)).
а что если акб вынести от авто 100 метровым кабелем и снять замеры на клеммах? ))))

Korneyev @ 16.8.2013, 10:49
я сказал, как по-фэншую)

а можно и в прикуриватель напряжёметр воткнуть или на стопсигналах мерить; это, тоже самое, что и на клеммах акб)).
а что если акб вынести от авто 100 метровым кабелем и снять замеры на клеммах? ))))

Утрируете. Есть определенные нормы. Так под эти нормы он не проходит.Вот и все.