возможно от удара она могла деформироваться и поэтому появился лишний люфт в подшипниках. Для этого надо снимать правый подшипник с самого дифа и проверять эту шестеренку.

с этой шестерней полный порядок, все нормально.....
мне интересно следующее, почему так быстро кончилась коробка, за 1.5 месяца.....

cyx

мне интересно следующее, почему так быстро кончилась коробка, за 1.5 месяца.....

так это у тебя уже вторая что ли????????

так это у тебя уже вторая что ли???????? 

нет, первая, просто как то только шум появился, так через 1.5 мес. ППЦ

cyx

почему так быстро кончилась коробка, за 1.5 месяца.....

просто как то только шум появился, так через 1.5 мес. ППЦ

Лёш, это ЦЕЛЫХ 1.5 месяца машина еще тебе служила когда уже была неисправность (причём возможно шум вылез уже когда шестеренка стала тереться по корпусу, а проблемы с подшипниками были уже гораздо раньше этих 1.5 месяцев ). Кстати, что-то подозрительный герметик на стыках, возможно в твоей МКП уже побывали до тебя и не правильно ее собрали (точнее не правильно установили диф, не выполнили регулировку его опорных подшипников ... ). Попробуй вытащит обойму подшипника из корпуса, снимаеш сальник - он должен легко вытащиться наружу, если его акуратно выталкивать прямой отверткой вставляя ее в зазор между обоймой подшипника и корпусом сальника, и потом подходящей оправкой акуратно выпресовать обойму , там под обоймой стоит еще проставочная шайба которая ограничивает глубину запресовки обоймы в корпус и посмотреть какая на ней маркировка (должны быть две латинских буквы по которым определяется ее исходная толщина). Смотрю на ней видны следы контакта с обоймой подшипника - значит подшипник "сильно больной" раз стал доставать до нее.
По поводу что лучше - другая коробка или ремонт. Если есть возможность - то лучше заменить на другую, т.к. в этой уже часть деталей (корпус, шестерни) имеют дефекты, кроме того что бы правильно собрать диф - нужны шайбы разной толщины (что бы правильно выставить зазор в подшипниках). Да и стружка от корпуса уже могла попасть в саму коробку, что не есть хорошо.

Кстати, что-то подозрительный герметик на стыках

я о том же, красный герметик япы не используют

Да и стружка от корпуса уже могла попасть в саму коробку, что не есть хорошо. 

Олег! прикол в том, что масло в коробке было чистейшее, без металлических примесей, а магнит был засран сильно алюминиевой пылью.........

cyx
Я видел такой же герметик на ярисе, тоде на КПП, там он появился после ремонта КПП в связи с аварией (пришел такой из Франции).

cyx

а магнит был засран сильно алюминиевой пылью.........

Лёш, это не Люминий, это стружка\опилки от металических деталей, потому что Люминий не может притягиваться к магниту ...
Другое дело, что эти частицы (от Люминия) настолько мелко истерлись, что могут быть почти не заметны, но когда попадают между трущимися деталями (например синхронизаторами) могут вызвать микрозадиры и повреждения. Возможно поэтому и передачи переключались не так как нужно.

Лёш, это не Люминий, это стружка\опилки от металических деталей

прикол весь в том, что он и не магнитился, после того как я почистил магнит, а масло из коробки я плеснул и растер на белом листе и светил и ультрафиолетом и просто светом ярким, надеясь отыскать блестки, коих не было....

НОВЫЙ КАРОБАС 300 БАКСОВ. ЗА РАСКАЗ СПАСИБО ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО БЫЛО ПРОЧИТАТЬ И ПОСМОТРЕТЬ.

ну в общем ситуация еще актуальна, коробку поставил, но проблема гула и вибрации еще пока актуальна...
на этой коробке передачи поплавнее переключаются, идет машинка получше, вот только меня жутко мучает вопрос- откуда все- таки берется этот гул и вибрация, толком не пойму, может внутренний ШРУС мозг клюёт, или ступица сама хреновая?
еще конечно может быть сайлентблоки в рычагах поизносились, но тоже маловероятно, рычаги я осматривал- состояние удовлетворительное.
в общем- хелпп.....
ежели у кого какие соображения есть- выкладывайте....

Я правильно понял, что замена КПП на проблему не повлияла?????????? Зря менял????

Колеса вывешивай и крути какого рода гул, и когда вибрация???

кстати, а если отцепить ( ежели нельзя - плиз не пинайте - я только теоретизирую) привода от колес или коробки - что станет с шумом? это я на тему что именно шумит - коробка или все остальное.

шумит исключительно под нагрузкой....

cyx
По точнее какие звуки остались\изменились и в каких режимах.
Что с колёсами (резина, диски), есть ли возможность перекинуть другие ?

.. гул и вибрация, все как было- при наборе скорости появляется и держится очень уверенно,временами затихая, и гул интересный, как будто что- то трет, как если- бы , с..ка, колеса квадратные были, то есть при провороте колеса по кругу появляется звук в соотношении 1:1- 1 поворот колеса-1 звук короче, надо на стенд с трясучкой машинку ставить и смотреть, а то уже за последнее время денех вбухал море,ну хоть не напрасно

Колесо, тормозной диск, ступица на подшипнике, ШРУСы с валом - вот и все детали (если исключить корбку с дифом) которые крутятся с частотой оборотов колеса.

Пытаюсь сопоставить извесную инфу и не даёт покоя одна глупая мыслЯ - если твоя МКП была исправна до разборки, т.е. шум был не от нее, то получается те нарушения которые в ней были обнаружены тобой при вскрытии, были там уже до покупки машины ???? И еще одна крамольно-глупая мыслЯ - а всё ли в порядке тогда с той МКП которую сейчас поставил, нет ли в ней дефектов ... ???
Было бы очень интересно узнать какого цвета герметик на МКП у других владельцев Ярисов и Ярисов Версо, особенно у тех у кого есть какие-то проблемы с МКП или повышеный шум от неё ?

Вопрос! Олег, а не может это быть сцепление

cyx
Лёш, не могу представить КАК сцепление может так шуметь ...

А в рулевом ничего такого нет??