Зарубили и на техосмотре из-за некстати забарахлившего габарита и (только не смейтесь) мутных фар.
Снял правую фару, разобрал, отполировал.
Стало немного лучше, но далеко не идеально. Вторую полировал не снимая. Если не присматриваться, то особой разницы между левой и правой фарами после полировки нет.
Вывод: если нет острой необходимости мыть фару изнутри - не разбирайте! Если внутри фары появилась вода, то можно попробовать просушить феном через отверстие лампы ближнего света.
Техосмотр прошел.

Фотоотчет на ссылка

Заодно сфотографировал свои переделанные под Евро фары.

я также залетел на тех осмотре с задними фарами на клаве, задний ход почемуто оказался красный

а как ты фары полировал то?

Я напирмер не снимая даже, прётёр фару, взял 1500 шкурку, с водичкой шлифанул, затем 2000ой, до состояния пока фары вообще не просвечивались, стекло чисто матовое, далее шлифовальнйо машинкой с твёрдым паролоновым кругом и пастой 3м 77ой шлифанул как надо, после чего взял варсистый круг и ещё потёр без пасты. Блеск лучше чем у новых фар в результате.

Вот так и надо делать!
Примерно так я делал первую фару (правда, с некоторыми нарушениями), вторую шкуркой не шлифовал - только тряпкой и пастой

Uncas
ну мона и без шкурки обойтись если нету сколов, у меня то фарки были все покоцаные.

Уважаемые вицоводы подскажите какую пасту вы использовали при шлифовке?

а усё нашел другой отчёт более подробный