Резинки на стойках стабилизатора Тойота Ярис, Тойота Витц, Toyota Yaris, Toyota Vitz

27.11.2008, 20:07

Воспользовался поиском, но не нашел инфу по резинкам на стойках стабилизатора. Интересует опыт, у кого сколько ходят? У себя на Фунте менял 2 раза на 55 и 85 тыс.км., грешил на качество купленных резинок, но пришел Порте из Японии с пробегом 30 тыс. и они тоже в неважнецком состоянии. (пробег на Порте с аукциона без на"ки).
Если нужно поделюсь как менять.
Если захламляю форум "пошлите" меня куда нужно.

27.11.2008, 21:23

У меня не менялись 37000 пробег, края резинок потрескались, ну а что бы общему телу резинки треснуть или развалиться нужно куда более значимый пробег и условия эксплуатации, резина больше всего страдает от резкого перепада температур. 50000 пробега думаю самое время для смены.

28.11.2008, 3:54

Я менял вообще через 2 тыс. км... :-(
Дело было так - у меня стучал амортизатор - искали причину - поменяли эти резинки...
Через пару тысяч приехал к мастерам - ты посмотрели - у, да у Вас резинки потрескались - давайте поменяем... Ес-но, это ничего не дало... (резинки были чуть хуже, чем в первом случае - а в первом машина на них прошла 100 тыс., правда по Японии)

Это я к чему - похоже, трескаться края начинают практически сразу.... А вот когда окончательно портятся.... Ну, наверное, раз в 50 тысяч будет оптимально... (ну, или после сильных кочек в морозы вместе с остальными элементам и подвески :-) )

28.11.2008, 12:25

У меня резинки кроме того что потрескались, сильно деформировались. Это было на 60000 км. Думаю, до этого их не меняли (машинке было 47000, когда из Японии приехала). Когда сняли - там резинки были сплюснуты, причем с одного края нмного сильнее. Вобщем, к обязательной замене. Менял стойки в сборе, потому что на одной резьба была подпорчена, а вторую - заодно. В сборе каждая стоила 200 р. Отдельно резинки - 100 р. Причем, форма резинок, которые стояли до замены немножко отличалась - они были больше в диаметре. Ну да это не критично. Новые стойки встали замечательно

29.11.2008, 19:11

Да-да-да прошу прощения, что не совсем точно описал характер "повреждений" трескаются (причем прилично) края резинок. Думаю, что тыс.10 походят. На Фунте обратил внимание, что когда резинки уже плохинькие при проезде неровностей (мелких), когда колесо идет вниз, то звук проезда неровностей как-бы порезче. (стуком не назовешь и ощущение, что где-то не так есть).

30.11.2008, 11:47

Как менял, рассказывай! =)

30.11.2008, 14:45

kotoffeich

Как менял, рассказывай! =)

Заехал на яму. Сначала откручиваешь "наружные" гайки, на шпильке есть приливчики под ключ, чтобы её держать. Снимешь сверху и снизу резинки и шайбы. Затем домкратишь одну сторону (ест-но которую разбираешь), рычаг при этом опускается, стабилизатор поднимается, короче позволяет достать шпильку и внутренние шайбы, резинки. Далее в обратном порядке. Запоминай хорошенько, как стояло, т.к. если перевернешь резинку "наживулить" гайку будет тяжело.
Одну сторону менял минут сорок, когда врубился вторую минут за 10-15 без помощников.

30.11.2008, 15:53

На прошлом Витце был пробег 110 тыщ. Резинки не менял (по России прошел тыщ 25).
На этом поменял где-то на 80 тыщ. (пробег по России был около 8 тыщ)

1.12.2008, 10:20

Нормальные качественные резиновые втулки стабилизатора спокойно отрабатывают по 40-80 т.км. (зависит от условий). Если втулка не "сыромятина" изготовленная в соседнем подвале, и быстро выходит из строя, то скорее всего их не правильно смонтировали - превышено усилие затяжки гаек, нарушена последовательность установки, не правильное расположение опорных шайб.

1.12.2008, 19:15

Ходжа_Насреддин
По поводу затяжки, есть сомнения, подозреваю что лишку поджал. А насчет последовательности установки недопонял. (неправильно собрать, что-ли, не так как было)???

2.12.2008, 12:55

Tarich

насчет последовательности установки недопонял

Окончательная затяжка гаек предписанным моментом (если его превысить то резинки быстро выходят из строя), должна происходить в рабочем состоянии подвески, когда машина стоит на колесах и предварительно покачав ее, что бы все детали заняли свое положение. Сами шайбы должны устанавливаться правильной стороной - "розеткой" от резинок, т.е. если сложить шайбы между собой, то между ними должна получаться канавка как на шкивах. Это сделано для того, что бы при работе, когда резинки начинают деформироваться и прижиматься к краям шайб не происходило продавливания как от ножа и нагрузка распределялась более равномерно по всей площади шайб.

2.12.2008, 14:03

2Ходжа:
Нашим бы местным мастерам на Ваши слова в уши...
Затягивали на висящей машине, от руки (причем прилично, чтоб уж точно "не открутилось", блин...), да и шайбы не выбирая - какая попалась, ту и ставили первой....
И это лучший в городе сервис-центр, причем специализирующийся только на машинах toyota...
:-(((

2.12.2008, 14:22

После замены одна резинка почти сразу порвалась (

2.12.2008, 15:05

Gamer

Затягивали на висящей машине, от руки (причем прилично, чтоб уж точно "не открутилось"

Тут лучше НЕдокрутить и потом слегка подтянуть, чем перетянуть, от перетяжки резинки плющит и рвет при движении.

2.12.2008, 20:00

Ходжа_Насреддин
Спасибо за совет, делал почти так же. Но момент затяжки мне неизвестен, а динамометрического ключа ест-но в гараже нет.

А дурное дело (в смысле сила), не хитрое.

3.12.2008, 10:41

Tarich

а динамометрического ключа ест-но в гараже нет

В продаже полно ручных весов со шкалой до 10 кг. Их можно использовать как примитивное средство для примерной оценки усилий на ключе. При желании можно еще и не много попробовать оценить какое усили при каком нажатии руки примерно получается (ну так, на будущее) ....

3.12.2008, 19:10

Ходжа_Насреддин

Ни фига себе ФИЗТЕХ!!!!!(это я про себя)

27.12.2008, 19:34

Да! с ентими резинками у меня тож не понятка

На 24 тыщах Московских дорог ( надо сказать очень не плохих, в сравнении с остальными городами ) они потрескались, Купили в Автолео, заменили проехала 30 тыщь тож самое. видать срок службы их такой 25-30 тыщ

28.12.2008, 4:14

Тоже менял!

28.12.2008, 11:24

А как ощущается изношенность этих резинок? У меня старые были совсем никакие, т.е. сплющеные в ноль с неродными шайбами и т.п... это все я на сход-развале увидел. Ну я заказал новые вместе со стойками стабилизатора, поставили их - разницы не ощутил.

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: