Режимы работы АКП Vitz Тойота Ярис, Тойота Витц, Toyota Yaris, Toyota Vitz

2.3.2005, 10:12

Выдержка из мануала на Vitz о максимально допустимых скоростях :
дла АКП

L 50 km\h (используется только первая передача)
2 95 km\h (используются 1 и 2 передачи, максимальная скорость , естественно, указана для второй передачи)

для механики

1 45 км\ч
2 80 км\ч
3 120 км\ч
4 160 км\ч
про 5-ю ни чего не сказано.

Утром , когда ехал на работу , еще раз обратил внимание при каких скоростях (по электронному спидометру) происходит переключение : с 2 на 3 АКП переключалась при 33-36 км\ч , с 3 на 4 при 53-55 км\ч (в машине было 4 взрослых и один ребенок). Это при спокойном разгоне , педаль газа была нажата не больше 1\3 своего хода. В обед посмотрю как будет вести себя АКП при одном водителе и разных положениях педали газа.

2.3.2005, 10:40

Как моя переключается вверх я не замечаю. Эт наверно хорошо

, когда на холодной идешь только тогда можно почувствовать переключение и алгоритм не понятен совсем... утро, холодно , трасса, 100 кмч, катимся, разгона нет идем на 3, слышется по реву мотора, отпускаю газульку (вдруг комп думает что я еще разгоняюсь), сбавляю до 90-80 коробка не откликается никак. такое безобразие продолжается еще километра 2, потом все становится ништяк, наверно прогревается к этому времени... настораживет однако то, что коробка должна включать на 4 уже при 50-60...
T-Vt Помидорами не кидать! Может спидометр в милях тогда ~50 миль =~80 км и все встает на свои места!

2.3.2005, 10:50

На не прогретой толком машине та же самая штука едет не выше втрой передачи.

ИМХО масло в коробке холодное, коробка умная, не дает переключаться выше. Посему минут 5-10 еду медлено и печально, потом нормально.

2.3.2005, 10:56

Не парьтесь, на холодную у меня тоже на 4 не включается. Прогревается, потом всё нормально.

2.3.2005, 11:09

T-Vt

Кстати да. может температура как то влияет на переключение? Я езжу только летом на Платце.

2.3.2005, 11:10

T-Vt
Вообще ты читал мануал, а том как тебе нужно ездит на L и на 2 самому!!!!! А не как она должна переключать на D
Всё верно она делает

2.3.2005, 12:28

Ребятки а кнопочку OD вы учитываете?
Я перед поездкой прогреваю коробку, и 4 включается сразу при скорости 55-60 км/ч.

2.3.2005, 12:40

Pons @ 2.03.2005 - 12:28
Ребятки а кнопочку OD вы учитываете?
Я перед поездкой прогреваю коробку, и 4 включается сразу при скорости 55-60 км/ч.

1-всегда On
2-тоже прогреваю, при -5 4-я включается сразу, при примерно - 15 минуты две держит 3000 об, потом переключает на 4, далее всё ОК.

2.3.2005, 14:32

Pons и all
а как коробку греть если не на ходу? Кто-то говорил, что перед тем как ехать на несколько секунд включает все скорости по порядку, так чтоль?

2.3.2005, 14:44

Jeka
Коробка греется от масла, которое греется от двигла.
Поэтому стоя греешся нормально
Но перед началом езды нужно проходить по всем режимам,
что-бы прогретое масло попало во все отсеки коробки

2.3.2005, 15:12

flanger
ну прям не знаю что сказать, если так масло в коробке греть то как раз к лету может и согреется, по любому этот вопрос не 5-10 минут... Вощем ошибочное мнение, на мой взгляд! Если гонять масло по всем каналам эт еще понимаю, но опять же минуты на то не хватит, да еще на каждом режиме...

2.3.2005, 15:31

Хотя... А в АКП, когда режим Р в коробке ченить крутится? кроме первичного, если он там есть? Вот если условный первичный крутится, то он может масло чуток погонять и погреть соответственно... пойдука я почитаю как автомат реальный работатет, а то знаю только совсем чуть-чуть теории...

2.3.2005, 15:38

Кому интересно как работает АКПП то сюда ссылка

2.3.2005, 17:58

Jeka
То есть по вашему, масло в коробке греется оттого что там крутится первичный на стоянке???? Тогда уж точно к лету согреется.
Двигло то греется не от того, что оно крутится.
Как же коробке то согреться?

А вообще здесь чужие рассуждение никто никогда бредом не называет.
Если у вас иное мнение, то находите слова, чтобы других не обижать.
Для того и создан форум, чтобы выяснять непонятности. А не показывать насколько ты крут.

2.3.2005, 18:10

Женечка, если это бред, то бредит большая часть разработчиков мануалов по АКПП, я считаю, что они соображают побольше чем вы, если я не прав, то напишите свое руководство по эксплуатации.

2.3.2005, 21:54

Когда автомат переключается можно заметить только на тахометре и то с трудом.
Переключается на 4 D 55 км/ч. При 60км/ч - 2000 об/м. При 80км/ч - 2500 об/м. При 100км/ч - 3000 об/м. При 120км/ч - 3500 об/м. Обороты указаны при спокойном ускорении. Если ехать постоянно например 60 км/ч обороты будут 1500.
Funcargo 1500.

2.3.2005, 22:04

Да, про зимний режим никто не говорил.
Там совсем другая песня.
Коробка стартует со второй и обороты смены передачи выше чем обычно.
Хотя, наверное и зимние режимы бывают разные.

2.3.2005, 23:29

АКПП зимой всегда грел так:
включаешь D
держишь тормоз
слегка давишь газ

никаких проблем никогда не было.

3.3.2005, 7:30

flanger
Pons
Приношу извинения если кого ничаено обидел, сообщение отредактировал.

Но прогреть коробку от тепла двигателя, не реально, а именно так я понял:

Коробка греется от масла, которое греется от двигла.

более похоже на правду

коробка прогревается за счет трения деталей внутри нее и частично через металические части соприкосающиеся с двигателем

Седня как раз морозец, в обед пойду прогрею машину и коробку, как вы предлагали

Коробка греется от масла, которое греется от двигла.

потом потрогую коробку рукой, посмотрю на сколько она прогрелась.

3.3.2005, 8:16

Еще одна ссылка, только там все по англицки:
ссылка

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: