У тебя есть бумажка, что все сделано. Если машина не проходит, пусть переделывают за свой счет. Если они говорят, что все ок, жалуйся в контролирующие организации на обе конторы, пусть разбираются между собой.

Я теперь пытаюсь чесно пройти техосмотр, т.к. никак не могу найти корумпированного гаишника. А про свет мне заявили что т.к. на стекле фары нет рисунка, то регулировать её невозможно и сказали что пустят только с евроаналогом Убедить их никак не получаецца - ибо они умнее нас. Щас вернулся в Екатеринбург и настрою фары на сервисе тут, потом обратно в сельскую гаёвню.

Дебильное у нас государство, все госорганы работают только для того чтобы либо из человека деньги вытянуть, либо чтобы осложнить ему жизнь.

а кто чем крутит регулировку? там шестерёночки на конус идут, чем крутить? отвёрткой заманался.

O$o6b
Можно попробовать ключиком, но это тоже неудобно. Я снимал фары, когда регулировал

У меня такой вопрос. Там на фаре с внутренней стороны есть две регулировки.Вот фото фары сзади. Кто нибудь сам регулировал. Какая вверх-вниз, а какая влево-вправо.

Вот интерестная статья из журнала " За Рулём" ссылка

А в документации не написано?

Так. Разобрался сам . На фото N1 - регулировка верх-вниз, N2 - влево-вправо.

2GET Ты про что?

Есть же ремонтная документация на эту машину. Почему там не посмотреть?

GET @ 29.08.2005 - 18:48
Есть же ремонтная документация на эту машину.

Где?

Есть на этом сайте, если поискать внимательно. А есть на ссылка, но не знаю, долго ли проживет там.

Сегодня попытался пройти ТО честно - не получается.
Завернул меня капитан из-за фар. Сказал менять, регулировка не поможет. А фары от Эхи, как мне потом подсказали, стоят $800...

И еще. Сзади вместо рамки просто погнул номер и продырявил где нужно, сказал НОМЕРА ПОМЕНЯТЬ !!! Вот бред, а?

Прийдется пытаться найти выход на его колллегу-взяточника, т.к. он не берет.

Не бред это. Если фары не соответствуют нормам, техосмотр не пройдешь. Если соответствуют, тебя не завернули бы. Это касается и номеров. В номерах не допускаются дырки кроме штатных, так как это может повлиять на читаемость номера. Есть ГОСТ, который никто не отменял. Машина должна соответствовать требованиям. Твоя не соответствует. Тебя завернули совершенно правильно и справедливо. Если ты считаешь, что не справедливо, всегда можешь обжаловать их решение.

Вся Россия ездит на несоответствующих требованиям безопасности машинах. И все по блату или за взятку.

GET @ 18.09.2005 - 12:26
Вся Россия ездит на несоответствующих требованиям безопасности машинах. И все по блату или за взятку.

Ну ты про всю Россию конечно загнул. Можно без преувеличений. Да и в Финляндии я думаю так же можно пройти за деньги техосмотр и в любой другой стране.

Финну взятку дать ооооочень сложно. Я о таком еще не слышал. Зато на нашем рынке работать умеют. Подарки от чистого сердца нужным главам регионов и т.д.
Техосмотр тут за деньги не пройти, так как все автоматизировано. То есть я заказываю через интернет время на машину с конкретным номером. Оплачиваю услугу через интернет же ( или на месте карточкой или наличкой). Приезжаю туда, захожу в контору, там меня регистрируют ( точнее, кликают, что я пришел, так как у них все сведения по вмем машинам есть в единой базе данных, в том числе пробег и все остальные параметры на техосмотре на каждый год). Зарегистрировать меня перед техосмотром механики не могут, это не их работа. После этого я стою на улице и жду, когда загорится мой порядковый номер на табло сверху. Подгоняю машину, ее берет первый освободившийся механик ( случайный) и увозит внутрь. Там у него беспроводной прибор, похожий на радиостанцию. Он подключает машину к нужному стенду, нажимает кнопочку, запускается диагностика. Конечно, есть куча ручных манипуляций типа проверки подвески. Но машина должна по параметрам и прочему соответствовать именно этой машине. Она не может выдавать меньше СО, чем задумано конструкторами, и больше, чем можно для данной конкретной модификации.
То есть даже не загнать другую машину на тот же стенд под видом своей. Разве что такую же. Теперь еще прибавилась и OBD диагностика. Там и пробег будет виден с контролек, если они есть, и все остальное. Какая-нибудь ошибка датчика АБС позволит завернуть машину, даже если она вполне нормально ездит.

Не знаю, как в такой ситуации дать кому-то взятку. Да и кому конкретно? Моя машина проходит через несколько рук. В конкретное время. С автоматической регистрацией каждого этапа в базе данных. Оттуда потом и берется статистика аналогичная TUV.

GET @ 18.09.2005 - 11:26
Если фары не соответствуют нормам, техосмотр не пройдешь. Если соответствуют, тебя не завернули бы.

Это и дураку понятно, что ты мне рассказываешь?
Я говорю что бред - не то, что меня завернули, а что ЗАСТАВИЛИ МЕНЯТЬ фары. Хотя их спокойно можно просто отрегулировать. И так ездит каждая вторая ПРАВильная машина в нашей стране.

То же касается номеров.

Я, конечно, понимаю, что ты в Европе стал таким правильным, как там принято, но у нас - Россия и в этой стране законы принято нарушать, а не исполнять, тем более, если это исполнение бьет по карману. "В лесу жить - по волчьи выть" .
Теперь прийдется Техталон просто купить.
И ты сам прекрасно понимаешь что ты на моем месте поступил бы именно так же.

RomanMSK
А если в другом месте ТО пройти? Я ведь прошел и регулировал фары сам, без всяких справок и стендов. Да и не я один такой

Проще купить техталон, чем ехать в другое место и еще раз платить $25 за техосмотр, не будучи уверенным, что пройду. Тем более, что я не смогу пройти в др. месте, т.к. у нас в районе только один ОГИБДД.

RomanMSK
Ты уж извини, но я человек злой и у меня память хорошая Помнится как то на меня по поводу взяток давили Как быть в этом случае? Ведь такое же вымогательство. Ведь можно отрегулировать фары, получить справку и все будет по Госту. А потом можно и судиться, и в УСБ заявить. Но вы предпочитаете дать взятку и получить талон. Противоречия.....

alexeychik @ 19.09.2005 - 11:36
RomanMSK
Ты уж извини, но я человек злой и у меня память хорошая    Помнится как то на меня по поводу взяток давили   Как быть в этом случае? Ведь такое же вымогательство.  Ведь можно отрегулировать фары, получить справку и все будет по Госту. А потом можно и судиться, и в УСБ заявить. Но вы предпочитаете дать взятку и получить талон. Противоречия.....

Память у тебя, может, и хорошая, но читаешь ты невнимательно.

Поворяю для тех кто в :

Регулировка невозможна из-за того, что насечки нанесены на отражатель, и выход только один - менять.
Прикол в том, что после регулировки ПО ГОСТУ не будет !
По крайней мере, так мне капитан объяснил. и я склонен ему верить.
По закону выходит все правильно, только он, гад, денег у незнакомых не берет.

А твой случай не обсуждается - это был обычный лохотрон.