Прошу помощи у Питерцев. Нужны катушки зажигания, чтоб проверить свои. Заводится с пол тычка, а потом при езде начинает (типа подтраивать), что только не мыл!!! НЕ менял еще только ДРВ, и катушки(хотя их усадил в термоусадку)
За 200 т. км пробега, первый раз она меня ВЫМОТАЛА.

Если есть у кого время, то жду, пивасик с меня. За полчаса справимся. Открутить нужно четыре болта + два на кожухе защиты пластика. Да снять четыре разъёма.

kostyn @ 1.6.2016, 8:32
Прошу помощи у Питерцев. Нужны катушки зажигания, чтоб проверить свои. Заводится с пол тычка, а потом при езде начинает (типа подтраивать), что только не мыл!!! НЕ менял еще только ДРВ, и катушки(хотя их усадил в термоусадку)
За 200 т. км пробега, первый раз она меня ВЫМОТАЛА.

Если есть у кого время, то жду, пивасик с меня. За полчаса справимся. Открутить нужно четыре болта + два на кожухе защиты пластика. Да снять четыре разъёма.

Земляки, Формучани!
Не ужели не у кого нет катушек, в гараже.

В наше время х .... кто даст . проще купить одну - хоть сатовскую и меня по одной ! В своё время так делал на 3s - fse а там 4 раза коллектор снять надо ! Знакомые катухи не дали ! А тут ?

чек же вроде загораться должен, типа пропуск зажигания в таком-то цилиндре.

andrey319 @ 2.6.2016, 20:44
чек же вроде загораться должен, типа пропуск зажигания в таком-то цилиндре.

Чек не загорится ибо ошибка не критична, но в память ЭБУ ошибка эта пишется
и там остаётся до сброса диагностической программой.

если пробой по высокой стороне - (обмотка или резинка или по корпусу ) не когда на моторах серий z ( 1zz---1nz---1mz -1sz -итд итп ) НЕ БУДЕТ !-просто будет троить и все я их запилил кучу - обычно пробивает вторичную обмотку на внутренней сердечник и снаружи не чего не видно а сама схема в башке очень надежна( из неё получается отличный коммутатор для проверки стандартных катушек )

igor344111 @ 3.6.2016, 3:59
если пробой по высокой стороне - (обмотка или резинка или по корпусу ) не когда на моторах серий z ( 1zz---1nz---1mz -1sz -итд итп ) НЕ БУДЕТ !-просто будет троить и все я их запилил кучу - обычно пробивает вторичную обмотку на внутренней сердечник и снаружи не чего не видно а сама схема в башке очень надежна( из неё получается отличный коммутатор для проверки стандартных катушек )

Свечи сухие все поменял, уже по два раза, лямду тоже поменял, давление в рампе померили, все датчики промыли, диагностику провели, на выходе тот же гемор! Временами не хочет ехать! Мне кажется, что нужно смотреть в катушках и причем сразу две. Машина в семье вторая, поэтому время терпит. Может, кто и поможет откликнуться.

Если руки есть- можно пробник для катушек

собрать сложного не чего нет- на дроме глянь . там есть .

igor344011 @ 3.6.2016, 7:40
Если руки есть- можно пробник для катушек, собрать сложного не чего нет

Ну это как сказать...энергия требующаяся для пробития искрового зазора при
атмосферном давлении и при сжатой смеси в цилиндре совсем разная.
Свечи поменял, лябду поменял...менять вслепую деньги на ветер. Лучше-бы
адаптер прикупил для диагностики и подключился с помощью планшета-нетбука-ноутбука.
Сразу явно покажет есть-ли ощибки по пропускам и в каких именно цилиндрах. Сбросив ошибки
просто менять местами катушки. Если виной они, то и пропуски будут в других цилиндрах обозначены.
И только явно определившись с нормальной работой катушек, т.е. катушки точно исправны, а пропуски
в одном и том-же цилиндре, прийдётся чистить форсунки, ибо частица песка болтающаяся в форсунке
периодически нарушает распыл, смесь в цилиндре не загорается, а ЭБУ всё-равно принимает это за
пропуски зажигания. Ну в принципе так оно и есть...не зажглось значит пропуск. ИМХО.

vladj @ 3.6.2016, 10:15
Ну это как сказать...энергия требующаяся для пробития искрового зазора при
атмосферном давлении и при сжатой смеси в цилиндре совсем разная.
Свечи поменял, лябду поменял...менять вслепую деньги на ветер. Лучше-бы
адаптер прикупил для диагностики и подключился с помощью планшета-нетбука-ноутбука.
Сразу явно покажет есть-ли ощибки по пропускам и в каких именно цилиндрах. Сбросив ошибки
просто менять местами катушки. Если виной они, то и пропуски будут в других цилиндрах обозначены.
И только явно определившись с нормальной работой катушек, т.е. катушки точно исправны, а пропуски
в одном и том-же цилиндре, прийдётся чистить форсунки, ибо частица песка болтающаяся в форсунке
периодически нарушает распыл, смесь в цилиндре не загорается, а ЭБУ всё-равно принимает это за
пропуски зажигания. Ну в принципе так оно и есть...не зажглось значит пропуск. ИМХО.

Вот поэтому и прошу помощи у клубней.
Я был на диагностике!!!
После скидывания ошибок, новых нет. На сегодня остаётся методом исключения.

Не тяни сильно ! В 99 процентов случает езды с проблемой зажигания - имеем оплавленный каталик !

igor344011 @ 4.6.2016, 4:00
Не тяни сильно ! В 99 процентов случает езды с проблемой зажигания - имеем оплавленный каталик !

Катушки от короллы к сожалению не подошли.
Может кто шнурком поможет?

Может есть смысл купить катушку? Всяко пригодится, продадите если что....

kostyn @ 1.6.2016, 7:32
Прошу помощи у Питерцев. Нужны катушки зажигания, чтоб проверить свои. Заводится с пол тычка, а потом при езде начинает (типа подтраивать)

Троит одно, а если кажется что "типа подтраивает", то может другая какая причина ? Ошибка по пропускам зажигания
записывается в память и торчит там, пока не сбросишь её подключив адаптер.

vladj @ 6.6.2016, 20:46
Троит одно, а если кажется что "типа подтраивает", то может другая какая причина ? Ошибка по пропускам зажигания
записывается в память и торчит там, пока не сбросишь её подключив адаптер.

Вчера считал ошибки. Выскочила 21 (лямда), и больше ошибок нет. Но лямду я сам разъём отключал, проверял как будет без неё.
Завтра скину ошибки, проверю ещё раз.

kostyn @ 1.6.2016, 7:32
Заводится с пол тычка, а потом при езде начинает (типа подтраивать), что только не мыл!!!
НЕ менял еще только ДРВ / За 200 т. км пробега

А что ей не завестись с полтыка...тут что на холодную, что на горячую в первые несколько
сек.форсунки льют не по детски.
Датчик не менял, но с лупой посмотрел во внутрь...на нити ? Они не мохнатые от пыли ?
Имхо, тут пивасиком не отделаешся...а что у нас с фильтрами бензонасоса...меняны ?

vladj @ 8.6.2016, 10:07
А что ей не завестись с полтыка...тут что на холодную, что на горячую в первые несколько
сек.форсунки льют не по детски.
Датчик не менял, но с лупой посмотрел во внутрь...на нити ? Они не мохнатые от пыли ?
Имхо, тут пивасиком не отделаешся...а что у нас с фильтрами бензонасоса...меняны ?

Датчик спиртом промыл, не первый раз так делаю.
Давление бензонасоса проверяли, давит как молодой.

У меня катушки стоят 90919-02240