При езде по асфальту с неровностями (не ямки, а просто фиговый асфальт) в салоне шумит все так, будто шумоизоляции нет вовсе Т.е. что с открытыми окнами едешь, что с закрытыми - шума меньше не становится. Это нормально для яриса или как? В полу видел какие-то листы шумоизоляции, но очевидно не помогают. Обидно, что в ауди80 черти какого махнатого года в слоне в разы тише.

Для этих машин это норма А вообще это ужасно, япы сэкономили на всем. Та же Ауди 80 в разы лучше и добротнее сделана, таких япов ни когда не было и не будет.

aklabs
это норма.
Можно побороться с этим, сделав изоляцию самому. Но абсолютно тихо не будет - машинка маленькая и легкая, и подвеска все ямки "втихую" глотать не сможет

Prana
Проще машину поменять на ту, которая изготовлена с другим подходом, немецким.

Угу, ехал на Renault Clio - машинка того же класса. Мелкая и весьма старенькая (98ого года вроде). Но в салоне ощутимо тише. Абыдно. Ибо внешне ярис выглядит намного прогрессивнее. Интересно, а у яриса-2 такая же беда?

PS. А вообще мне странно слышать, что это у японцев подход плохой. Вроде как тойота - оно же N1 по качеству, да и вообще "управляй мечтой" А у камри какой-нить тоже с изоляцией попа или не повезло только ярису?

bf23

которая изготовлена с другим подходом, немецким.

Немецким - это Ауди, Фолькс...., БМВ, Мерседес.
А всякие опеля - это кал бюргопрома
А лучше япы!!!!

Аааа, забыл....Французы это ваще судороги эпилептика

bf23

которая изготовлена с другим подходом, немецким.

Немецким - это Ауди, Фолькс...., БМВ, Мерседес.
А всякие опеля - это кал бюргопрома
А лучше япы!!!!

aklabs
Тойота №1 по надежности. ВСЕ!Во всем остальном она в минусе.
У япов машина начинается с того чтобы она вроде бы прилично ездила, не ломалась и съэкономить как можно больше на всем остальном. У немцев машина начинается с кузова, дизайна, стиля, комфорта и заканчивается технической строной.

да ну, тоже скажешь, была у нас и авенсис и пассат и бмв и камри и лексус и ауди и вольво.. японские самые лучшие.

Oscar De La Hoya
У каждого свои ценности в жизни.