Victor GT

выигрыш на автомате в динамике автомобиля можно получить только при мощностях намного более 300 л.с.

Обоснуйте, плиз!

При большой мощности передаточное отношение уже не имеет такого большого значения как при малых, машина от избытка мощности буксует на всех передачах, тогда уже решает всё время переключения передач, что как тут и было сказано у автомата значительно быстрее чем у человека. вот и всё обоснование ну и свой опыт тоже имеется

гыгы =) Victor_GT ПИСШИ ИСЧО!

NISMO я с твоих постов тоже под столом валяюсь иногда, на форуме этом постоянно трусь больше года правда зарегился только перед продажей машины...
обуснуй в чём я не прав
ссылка
вот описалово моей второй машины и этапы постройки, так что тему автомата и механики я раскрыл на себе,
а у вас тут иногда детский сад... типа посмотрите какие пиз...ые синие лампочки я воткнул (ла)
здесь описанее и фотки витца моего есть... ссылка
извини 17 дюймовые колёса ума не хватило на витц купить

NISMO
Ты обуснуй неправильность его изложений
Я сам знаю как буксует его витц на механике(вот тебе сказывается избыток мощности) и знаю как едет мой на афтомате....так что не надо.....

Victor_GT
извините...я немного зевнул, ну понимаешь, да мне не интересно чтото обосновывать. правда вся есть в сети на соотв. ресурсах.
а витц видел, видел - хороший я не спорю.
я кстати ездил на родных сидушках твоего витца, которые ты продал. сидушки теперь в новосибирске =))) вот такие бывают хитросплетения в жизни.

На наших машинах стоит автомат Assin U340, говорят (люди говорят), будто это не самый надёжный автомат и его рессурс около 200-250 тыс. км.
Я к тому, что механику починить дешевле будет.

Протуберанцев

На наших машинах стоит автомат Assin U340, говорят (люди говорят), будто это не самый надёжный автомат и его рессурс около 200-250 тыс. км.
Я к тому, что механику починить дешевле будет.

Обсуждалось уже 100 раз! Поиск рулит! Итог дискуссии, что за все время существования форума владельцы машин с АКПП ни разу не сталкивались с какими-либо серьезными поломками, а обычно все лечилось заменой масла. А 2 или 3 накрывшиеся механики были.

RaceR
А я, например, когда-то заипался на весьма небольшую горку по пыльному асфальту трогать на автомате - он все при малейшем движении педалью в пробуксовку срывался (владелец авто ездит динамично - соответственно, наш адаптивный автомат не тупит). А вот на механике такого как-то не возникало (сциплением обыгрывал?). Хотя обе машины - с одинаковым двигом 2NZ...

Протуберанцев
Починка механики (точнее, подразбитых после удара о бордюр на большой скорости шестерен дифференциала) дешевле всего обошлась Суху. Раза в два дешевле контрактного автомата. К сожалению, у четырех участиков форума (на моей памяти) ремонт вылазил дороже новой контрактной коробки (которую они и вынуждены были купить)... При том, что контрактный автомат стоит даже чуть дешевле контрактной механики (потому что он конструктивно проще) - но у двигов NZ там разные полуоси и т.п., так что "в лоб" на них механику на автомат не сменишь...
А самый дорогой ремонт автомата вылился в замену фильтра и промывку коробки (в сумме чуть больше $100), не считая замены масла - которое несколько дороже подходящего к механики (но при ремонте масло все равно менять и там и там надо).

Махну свою механику на несвой аффтомат. Двигатель NZ. Добавлю денег.

Nek

факт в том что япы сильно не жалеютмашины темболее с мкпп, и машина суда приходит уже сильно подуставшей

Это япы тебе ами по секрету рассказали?
Или в каком-то супер рэйсерском журнале вычитал?

LenyaG АКПП рулит!!!

Кариес

АКПП рулит!!!

Викторр - могу свечти с человеком, он как раз хочет отдать Афтомат на комплект механики, если ты всерьез !

Pasic
Да мне вообщемто и механику брать неоткуда-из всех тачек в семье МКПП только на Волге стоит-но ему наверно не подойдет. Меня вот интересует другое-отсечка на механике и на автомате срабатывают на одинаковой скорости(в смысле максимальной) или на механике поздже?

Народ!, но ведь рано или поздно придётся подзадуматься:
Либо автомат контрактный привозить, либо более дешёвую и экономичную механику ставить?
Или Вы все собираетесь после 300000 км смотать пробег и продать машину?

2LenyaG вроде должны быть одинаковые, что на автомате что на механике.
есть понятие рабочая зона мотора, а не коробки.

Кариес

Это япы тебе ами по секрету рассказали?

Почему по секрету? Нет никакого секрета. Моторы с индексом FE являются обыкновенными серийными пенсионерскими моторами, предназначенные для перемещения автовладельца из пункта А в пункт В. Агрегируясь с автоматической коробкой передач они позволяют весьма комфортно управлять автомобилем в условиях жесточайших пробок и ограниченых скоростных режимов мегаполисов Японии.
Кроме того, Тойота, в отличие от ВАЗ, не выпускает автомобили всех моделей и модификаций поровну. Выпуск определяется спросом на каждую конкретную модель. Поэтому найти авто из Японии с механикой проблема. Можно, но сложно. Например, за полгода я не видел ни одного коробочного Плаца на Хабаровском авторынке. Мог и пропустить, конечно, но в том, что их не "стада" - это точно.
Как правило, механику покупают по традиции селяне, консерваторы и пробитые на всю голову рейсеры. Селяне, равно как и консерваторы машины меняют редко, комплектации у них бедноватые. А вот турбовый, весь в обвесе Витц с кучей фишек и прибамбасов однозначно из-под задницы какого-нибудь чувака, помешанного на "ща фсех зделаю!". Но оно ему надо, сохранять свой агрегат в первозданном виде? Так вот и получается, что какая-нибудь пенсионерская Королла конца 80-х гг с карбюраторным 5А ездит по России до сих пор, а супер-пупер навороченный 3S-GTE уже давным-давно переплавлен в Китае на гвозди.
и пара слов о пробуксовке на АКПП: старая хохма от Мурзилок
- Вы не любите кошек?
- Да Вы просто не умеете их готовить!
Режим L для чего создан то? Это ведь не просто первая передача. Первая передача есть и на D.

Pasic серьёзно вполне.

А у "человека" какая машина, и сам он где по карте России находится?
У меня yaris verso 1,3МКПП и сам я из Питера.
Одним словом, если есть варианты при данных условиях - сведи, будь добр.