Pasic
Тойотовод
Сообщений: 74
Регистрация: 23.4.2006
Город: Красноярск
Авто: Toyota Vitz

19.1.2007, 18:43

ссылка
могу привезти кому надо

dplachov
Тойотофил
Сообщений: 311
Регистрация: 5.4.2005
Город: Санкт-Петербург
Авто: другое

20.1.2007, 19:33

а если МТ на АТ,только на Ярис 1,0
сколько будет стоить в Питере?
был,да сплыл...Yaris 1,0 99г. теперь спринтер 4везде! Питер dplachov@mail.ru
My page

Pasic
Тойотовод
Сообщений: 74
Регистрация: 23.4.2006
Город: Красноярск
Авто: Toyota Vitz

23.1.2007, 19:56

Блин хз лучше здесь предложи на форуме, может кто захочет поменятся !

Гость_Кот_*
Сообщений:
Регистрация:

23.1.2007, 21:49

Гыыыыы!
Предлагать поменять надежый автомат на ломучую механику....
гыыыыы....

Nek
Тойотофил
Сообщений: 1029
Регистрация: 8.11.2006
Город: Krasnoyarsk
Авто: Toyota Vitz

24.1.2007, 18:54

И С КАКИХ ЭТО ПОР АВТОМАТ НАДЕЖНЕЕ МЕХАНИКИ ??? Можно узнать ?? ohmy.gif blink.gif unsure.gif
Turbo Forever!!!
Жизнь это иллюзорная реальность, вызванная отсутствием алкоголя в крови!

LenyaG
ленивый SAPер
Сообщений: 2165
Регистрация: 6.10.2005
Город: Москва
Авто: Toyota Echo

24.1.2007, 23:40

И С КАКИХ ЭТО ПОР АВТОМАТ НАДЕЖНЕЕ МЕХАНИКИ ???

А че разьве не так? ohmy.gif wink.gif

Prana
Тойотофил
Сообщений: 293
Регистрация: 30.9.2006
Город: Самара
Авто: Toyota Vitz

25.1.2007, 8:55

Nek
И С КАКИХ ЭТО ПОР АВТОМАТ НАДЕЖНЕЕ МЕХАНИКИ ???

Ну, если посадить человека, который сцеплением пользоваться не умеет, то автомат дольше проживет :-)
А вообще статистика тут на форуме такая - Витцеводы меньше проблем с автоматом имели, чем с механикой. С чем уж это связано - не знаю.
Зато самая популярная тема - жор бензина и промывка ДМРВ :-)

Nika
вот так всегда - снаружи одно, а внутри совсем другое
Сообщений: 6239
Регистрация: 18.1.2005
Город: Москва Cвао
Авто: Toyota Vitz

25.1.2007, 10:33

Этот вопрос уже обсуждали на форуме. На наших машинках автомат гораздо надежнее механики. С механикой попали на замену или ремонт уже человек 6 на форуме

Nek
Тойотофил
Сообщений: 1029
Регистрация: 8.11.2006
Город: Krasnoyarsk
Авто: Toyota Vitz

25.1.2007, 19:36

Ну, если посадить человека, который сцеплением пользоваться не умеет, то автомат дольше проживет :-)

Если обезьяну на автомат посадить она и его убьет biggrin.gif а вот и надо лучше учить в авто школе, меня иструктор так научил сцеплением работать за 11 часов практики, что спустя 6лет я сел и поехал как будто на механике все это время и ездил smile.gif

А че разьве не так

Афтомат по определею уже более сложный агрегат, а чем сложнее тем хрупче, факт! wink.gif

На наших машинках автомат гораздо надежнее механики. С механикой попали на замену или ремонт уже человек 6 на форуме

Машины были были б/у, в каком состоянии ? факт в том что япы сильно не жалеютмашины темболее с мкпп, и машина суда приходит уже сильно подуставшей rolleyes.gif и
Turbo Forever!!!
Жизнь это иллюзорная реальность, вызванная отсутствием алкоголя в крови!

Max Logray
Тойотофил
Сообщений: 202
Регистрация: 4.9.2006
Город: Москва, Сао
Авто: другое

25.1.2007, 20:04

Все просто. На ручке уметь надо ездить, а на автомате и обезьяна сможет, сиди, дави себе - газ, тормоз, газ, тормоз.
А основной % витцеводов, даже не так... вицеводок, это девушки.
И вот здесь коса находит на камень. Ручка и девушка вещи почти не совместимые.
Не в обиду девушкам, но так оно и есть.
Поэтому и поломки у ручки чаще.

Автомат убить довольно сложно. Здесь либо на обслуживание надо забить и жижу не менять со дня покупки, либо стартовать с двух педалей.
Но при этом автомат, это примерно +1 секунда на сотню. На Витцах с 1 литровым, даже +2 наверно.

При грамотном использовании, в одинаковых условиях, ручка и быстрей и служит дольше, в итоге.

P.S. А вообще, на 1 литр ручку ставить, имхо смысла нет. Разве что вместе с компрессором.
От 1.3 уже появляется резон.
Honda Prelude IV, BB4, H22A
Не пойман - не тушка
+GTC 1.6 Cosmo

Гость_Кот_*
Сообщений:
Регистрация:

26.1.2007, 1:06

Статистика (только подмеченная мной):
АВТОМАТ - было две траблы, в первом случае вылечилась сменой масла, вторая потребовала промывки и замены фильтра. Всё! Более серьезных проблем с автоматами не было. Хотя - сегодня буквально увидел темку - мол, автомат дергает при троганье - что там, не читал, может, тоже свежего масла требует или будет первый действительно серьезный случай biggrin.gif
МЕХАНИКА - в клубе заменены 4 коробки (две - на двиге 2NZ, одна - на 1NZ и еще одна - неизвестно), кроме того перебраны дороже $300 еще две механики (одна на 2NZ и одна - не помню), а также не совем коробка (дифференциал накрылся после въезда на бордюр - на 2NZ).
ПРИ ЭТОМ Витцев и фунек с автоматом в клубе в разы больше, чем машин с механикой... Думайте сами, решайте сами.

И еще, кстати.
Четырехступенчатый автомат с компьютерным управлением НАМНОГО ПРОЩЕ полностью синхронизированной пятиступенчатой МКПП.
Так что постулат "чем проще, тем надежнее" в данном случае работает против механики tongue.gif

Nek
Тойотофил
Сообщений: 1029
Регистрация: 8.11.2006
Город: Krasnoyarsk
Авто: Toyota Vitz

26.1.2007, 16:34

Все просто. На ручке уметь надо ездить

Полностью согласен!!
Я 6 лет ездил на автоматах, сел сейчас на мккп и на автомат не вернусь tongue.gif
Turbo Forever!!!
Жизнь это иллюзорная реальность, вызванная отсутствием алкоголя в крови!

LenyaG
ленивый SAPер
Сообщений: 2165
Регистрация: 6.10.2005
Город: Москва
Авто: Toyota Echo

27.1.2007, 0:27

Nek
Max Logray
Да ребят, вам не кажется, что вы реально загоняетесь, говоря, что мол две педали это типа женская тема и т.д., а настоящий млин драйвер никогда за руль машины с автоматом даже и не сядет.
Во-первых, не будем отрицать, что автомат в 10 раз удобнее обыкновенной механики. Во-вторых, машина с автоматом всегда будет быстрее авто на механике, кроме ситуации старта с места, хотя бы из-за режима кик-даун. И, наконец, в третьих, надо быть очень терпеливым человеком, чтобы в условиях постоянных пробок ездить на механике. Также, автомат надежнее механики, что было обоснованно в предыдущих постах. Ну и напоследок скажу, что автоматы есть и с возможностью ручного переключения-как раз для таких ревностных приверженцев постоянного подтыкания передач, как вы.

Max Logray
Тойотофил
Сообщений: 202
Регистрация: 4.9.2006
Город: Москва, Сао
Авто: другое

27.1.2007, 22:39

LenyaG
Во-вторых, машина с автоматом всегда будет быстрее авто на механике, кроме ситуации старта с места, хотя бы из-за режима кик-даун.
yes.gif Главное, что ты в это веришь.

P.S. На счет "К-Д" - улыбнуло.
Ради собственного образования и дабы чтобы такую глупость больше не говорить, замерь задержку, между нажатием на педаль/кнопку и реакцией. Глядишь еще и жизнь спасет.
Honda Prelude IV, BB4, H22A
Не пойман - не тушка
+GTC 1.6 Cosmo

Nek
Тойотофил
Сообщений: 1029
Регистрация: 8.11.2006
Город: Krasnoyarsk
Авто: Toyota Vitz

27.1.2007, 23:35

Главное, что ты в это веришь.

+1!
Ну и напоследок скажу, что автоматы есть и с возможностью ручного переключения-как раз для таких ревностных приверженцев постоянного подтыкания передач, как вы.

Было весело спасибо!! biggrin.gif biggrin.gif biggrin.gif
Turbo Forever!!!
Жизнь это иллюзорная реальность, вызванная отсутствием алкоголя в крови!

pitos
Тойотовод
Сообщений: 5
Регистрация: 20.1.2007
Город: Москва
Авто: Toyota Vitz

28.1.2007, 19:38

Я думаю автомат это для людей!!!! И смысл переделки на РУЧКУ равен снятию электростеклоподёмников и установке вёсел. (если Вы не спортсмен)

Гость_Кот_*
Сообщений:
Регистрация:

28.1.2007, 21:09

Ок, смотрим времена переключения (из серии "почему на болидах формулы-1 стоят автоматические коробки передач"), учитывается весь перерыв в подаче мощности двигателя на колеса, а не только время переключения передач:
  • Опытный водитель на механике - 0,6...0,8 с
  • Конкретно АКПП, агрегатируемая с двигом 2NZ - 0,43 с (уже БЫСТРЕЕ)
  • Хорошо тренированный автогонщик (кольцевик) - 0,3...0,4 с
  • Автомат на Porche Carrera с двумя сцеплениями - 0,26 с
  • Автомат Болида Формулы-1 Рено-Макларен - 0,23 с
И не надо сравнивать с раллийными машинами - на них уже давно используют секвентальные коробки, не требующие выжима сцепления при переключении - тем самым, время переключения - практически соответствует времени, когда жмется подрулевой рычаг - 0,2...0,4 секунды

По поводу "почему же тогда время разгона до сотни на механики меньше?" -
да все просто на самом деле - автомат делается для комфорта, и в него искусственно закладываются "ограничители", нужные для смягчения момента переключения - и в итоге вместо нехилого удара по двигателю (кстати, равноценного нескольким десяткам, а то и сотням часов работы под нагрузкой) от быстрого отпускания сцепления автомат обеспечит пусть быстрое для нас, но все жеплавное нарастание нагрузки на валу двигателя - но оно окажется весьма растянутым по времени.
Поправляюсь (упустил из виду написанное ниже) - автомат на драге проигрывает из-за более растянутых передач, и, кроме того, связанному с этим большему времени работы двигателя в невыгодных для него режимах по оборотам

А вот где механике нет ни малейшей альтернативы - это снежная целина и, в некоторой мере, грязь. Тут важно управлять не столько оборотами, сколько вращающим моментом на колесах - но в автомате из-за гидротрансформатора как раз момент на колесах будет иметь мало общего с моментом на валу двигателя.

Nek
Тойотофил
Сообщений: 1029
Регистрация: 8.11.2006
Город: Krasnoyarsk
Авто: Toyota Vitz

28.1.2007, 21:13

Конкретно АКПП, агрегатируемая с двигом 2NZ - 0,43 с (уже БЫСТРЕЕ)

Откуда информация ?
Turbo Forever!!!
Жизнь это иллюзорная реальность, вызванная отсутствием алкоголя в крови!

LenyaG
ленивый SAPер
Сообщений: 2165
Регистрация: 6.10.2005
Город: Москва
Авто: Toyota Echo

28.1.2007, 22:45

Кот
Опытный водитель на механике - 0,6...0,8 с
Конкретно АКПП, агрегатируемая с двигом 2NZ - 0,43 с (уже БЫСТРЕЕ)

+1 Все как всегда грамотно и совершенно без стебу объяснил! wink.gif

Max Logray
Ради собственного образования и дабы чтобы такую глупость больше не говорить, замерь задержку, между нажатием на педаль/кнопку и реакцией. Глядишь еще и жизнь спасет.

А вот тут-то как раз не надо мне делать мозги-сто раз уже обсуждалось, но еще раз скажу, т.к. у нас на машинах стоит АКПП с адаптивным(обрати внимание на это магическое слово! wink.gif ) контроллером, то и задержка эта пропорциональна твоему стилю езды. У меня ее просто нет.

Victor_GT
Тойотовод
Сообщений: 16
Регистрация: 15.1.2007
Город: Алейск
Авто: Toyota Vitz

29.1.2007, 7:23

...Механика разгоняется быстрее автомата по причине других передаточных отношений, а не из за каких то ограничителей в автомате, это первое.
...Ломается механика в вашем клубе чаще чем автомат по причине того что машины с механикой беруться не для спокойного тошнения по пробкам а больше для отжига и соответственно не берегутся... хотя спорить не буду кеханическая коробка на двигателях NZ слабоват так же слабоваты привода и ШРУСы, но они идентичны автоматным.
...и третье выигрыш на автомате в динамике автомобиля можно получить только при мощностях намного более 300 л.с. например на автомобилях F1 или на настоящих драгстерах... до 300 л.с. автомат для двигателя это обуза, но для спокойного водителя то что нужно wink.gif

Вернуться в “Фото, видео и тюнинг”

1 человек сейчас читает эту тему

Пользователей: 0