Про зимнюю резину Тойота Ярис, Тойота Витц, Toyota Yaris, Toyota Vitz

2.9.2005, 7:54

И все таки Continental WinterViking1 или 2

А еще я зимой давление уменьшал в колесах до 1.9. Очень сильно помогает колесам вгрызаться в лед.

2.9.2005, 8:22

GET
не сбивай с толку народ... я и так запутался в брэндах

антиоффтопик: просвятите меня, что из зимней резины лучше:
175/70/R13 или
165/80/R13
хочется высокопрофильную, чтобы машина не задевала днищем...

2.9.2005, 8:26

165/80/R13

вроде эта выше получается

2.9.2005, 8:35

al2000
я по шинному калькулятору и так знаю, что выше. Ты скажи -ничем плохим не чревата такая высокопрофильная резина?

2.9.2005, 8:56

rocket1
На узкой резине ухудшится устойчивость в повороте на высокой скорости - тебя это сильно волнует?

Если нет, то не парься

2.9.2005, 9:01

А что лучше зимой - узкая резина (меньше подвержена скольжению) или широкая (большая площадь соприкосновения протектора, шипами с дорогой)?

2.9.2005, 9:05

rocket1
теоретически - широкая, но если забуксуешь в сугробе - узкая

2.9.2005, 9:17

rocket1
подумал тут - лучше наверно узкая. Давление на землю больше - лучше вгрызаться в землю будет при разгоне и торможении. А широкими - лучше по пескам ездить да по болотам

2.9.2005, 9:51

Не путайте rocket'a - зимой узкая резина гораздо предпочтительнее. Посмотрите ради интереса (если будет возможность) на то, во что обуты раллийные машины на снежных этапах в Швеции и всё поймете. Такое ощущение, что они вообще на докатках летают!

2.9.2005, 10:05

rocket1 @ 2.09.2005 - 09:35
al2000
я по шинному калькулятору и так знаю, что выше. Ты скажи -ничем плохим не чревата такая высокопрофильная резина?

Чем выше резина, тем хуже управляемость. Ведь уже не будет жесткой связи междк дисками и асфальтом. С одной стороны, запаздывание реакций на поворот руля, возможность заноса увеличивается за счет подламывания протектора, а потом резкого его срыва. С другой, такой шине проще цепляться за лед, когда нагрузка не доходит до критической. Да и давление можно чуть ниже сделать, чем в низкопрофильной резине.

2.9.2005, 10:08

rocket1 @ 2.09.2005 - 10:01
А что лучше зимой - узкая резина (меньше подвержена скольжению) или широкая (большая площадь соприкосновения протектора, шипами с дорогой)?

Шина все равно достаточно узкая, чтобы проваливаться сквозь любой снег. Количество шипов в пятне контакта может и увеличится на 1-2, но при этом ты снижаешь давление на единицу площади, то есть уменьшаешь коэффициент сцепление. Помнишь разговоры про мешки с цементом в багажнике для улучшения устойчивости? Зимой надо выбирать максимально узкую резину.

2.9.2005, 10:09

Wallace & Gromit
GET
блин, я ж и написал:

rocket1 подумал тут - лучше наверно узкая. Давление на землю больше - лучше вгрызаться в землю будет при разгоне и торможении

2.9.2005, 10:13

Всем спасибо. Познавательно.

2.9.2005, 12:01

al2000 @ 2.09.2005 - 11:09
Wallace & Gromit
GET
блин, я ж и написал:
rocket1 подумал тут - лучше наверно узкая. Давление на землю больше - лучше вгрызаться в землю будет при разгоне и торможении

Блин, я ж с тобой и не спорил

От себя высказался. Можно

2.9.2005, 12:08

GET
цэ я не тебе писал

цэ оппоненту в лице Громмита, который написал:

Не путайте rocket'a - зимой узкая резина гораздо предпочтительнее.

так шо на тебя амнистия

2.9.2005, 12:35

al2000
Какой же я оппонент, если пишем об одном и том же!

2.9.2005, 12:38

Wallace & Gromit
ну ладно, тогда и на тебя амнистия

2.9.2005, 15:53

Wallace & Gromit
про тебя мультик выходит

2.9.2005, 17:45

Деформации у любой покрышки есть. Они ж резиновые

Давление если и снижать, то в разумных пределах. Даже одна покрышка под разными нагрузками должна иметь разное давление. Штатное давление 2.1-2.2. Если его снизить на зимней резине до 2.0, ничего критичного с ней не произойдет.

2.9.2005, 22:04

Я бы тоже в октябре резиной Континенталь Викинг1 затарился.
Свисните и мне, как поедете на закупки: fermisterd@mail.ru (для оперативности).

1 человек сейчас читает эту тему

Перейти на полную версию форума

Адрес для связи с администратором: