Обратно рывками но сам,иногода приходиться помогать,

Насчет скрипа

пля. Теперь еще и скрип появился спереди - как с машины вылазишь такой заихающий - раза два или три. но не стойки так как периодический. Едрить xj; там скрепеть то могет.

Я когда диагностику подвески сделал, мне показали, что это выхлопная труба скрипит.

Хех, я тут тоже участвовала. меня после переобувки вправо потянуло. сегодня заехала на шиномонтаж, давление проверить. Мол.чел. спрашивает: а вас вправо не тянет?! (!!!!!!) Как оказалось, меня когда переобували с зимы на лето на левой стороне перепутали местами переднее и заднее колесо (!). Сегодня перекинули обратно - так что у меня все ок! вот.

на самом деле наверное все таки не все в порядке. колеса видать изношенные.

Понятное дело, что на передних колесах протектор поистертее, нежеле на зидних!

Ну это как стартовать.

Вообщем, у меня на передних протектор поистертее)))) в середине лета перекину передние назад - и к осени будет гармония!)))

kostin343525

Если руль рыскает подороге когда переезжаеш рельсы и т.п. что это значит?

Проверять подвеску и рулевое управление.

Итак. в этот год все нормально получилось руль стоит ровно.
На диагностике подвески - мастер сказал что опять надо менять вертикальные сайлентблоки передних рычагов. толи с фирмой не угадал, толи мастер криворукий попался.

НУ и мастер блин - я ему - ты мне так сайленты угробишь.
Он мне - всегда так делаю.
Пля
ну хоть маленько повернул опорой.

Зато на развал/схождение сказали что заднее правое колесо, при норме схождения 0.00-0.18 - имеет 0.35.
Посоветовали балку поменять

Kelluke @ 20.6.2009, 20:04
Хех, я тут тоже участвовала. меня после переобувки вправо потянуло. сегодня заехала на шиномонтаж, давление проверить. Мол.чел. спрашивает: а вас вправо не тянет?! (!!!!!!) Как оказалось, меня когда переобували с зимы на лето на левой стороне перепутали местами переднее и заднее колесо (!). Сегодня перекинули обратно - так что у меня все ок! вот.

[size="5"][/size]Такая же фигня..только резина проходила один сезон (когда переобувался забыл отметить перед и задние).завтра поеду попробую поменять..

Сегодня перекидывал колеса на летние и возник небольшой трабл.
Переднее колесо при поднятой на домкрате машине и от руки закрученных гайках вращается нормально. Как только (даже на весу) затягиваю гайки - колесо еле вращается.
Грешил на колодки - снял суппорт и вынул обе. Криминала нет, кроме того, что внутренняя колодка как-то очень туго лезет на свое место и оттуда ее тоже еле вытащил.
Вобщем поставил все равно колесо и при езде слышно еле-еле какое-то шарканье, при опущенных стеклах не определить откуда. На нейтралке катит вроде нормально.
Что это было? Машину после поездки пока не домкратил и колесо не вращал.

Конечно это наверное смешно, но у меня товарищ меняет колодки и резину одновременно, то есть летние с колодками и зимние с другими колодками, короче как бы колодки для разных колес, может в вылете диска проблема, может пояснит кто грамотный.

Колодки туго, так сначала отжал-бы поршенёк. Направляющие обе выкручивал ? Очистил, смазал ? Резинки на них проверил ? Манжету на поршеньке очистил ?
Вообще-то тут двояко и очень трудно определится. У меня год назад начиналось шаркание такое, сначала тихое и при лёгком торможении ( плюс немножко на газульку жать),
пропадало. Грешил на колодки, разбирал несколько раз, пока проблема не усугубилась, шоркать стало громче и оказалось , что подшипник умер. После его замены, замечу, что
колодки-суппорта уже не трогал, шорканья нет. Вот потому и плохо, что на подозрении может быть как суппорт с неоттормаживающей колодкой, так и подшипник.
Косвенно состояние подшипника проверь, поддомкратившись и сильно качая колесо, взявшись по вертикали (сверху-снизу). Почувствуешь зазор, значит подшипник ступицы
скоро на замену. Я пока определялся, что там шоркает, тысячи полторы накатал. ИМХО.

Спасибо за советы.
Доброжелатель, с этими дисками уже пару сезонов ездил - проблем не было.
vladj , при каждой смене колес всегда каждое качаю вверх-вниз - нигде ничего не люфтит.
Выкручивал оба болта суппорта. Колодка именно внутренняя туго сидит и дело тут не в поршне, она и при снятом нем еле-еле из своего паза вылезла. Все пыльники/резинки целые. Смазал WDшкой, все что было видно - почистил. Поршень не отжимал, да и за время осмотра он не вылез, хотя если не ошибаюсь, должен был немного подвылезти.

Прийдётся наверное ещё раз разобрать и добится того, что-бы колодка перемещалась в пазу совершенно свободно, как и должно быть.
Может быть усик у противоскрипной пластинки где-то в зазор попадает. Может быть паз какой набило колодкой в суппорте, в общем нужно смотреть, равнять
надфилем, напильничком, шкуркой. Колодка должна свободно в пазу перемещатся, что-бы после оттормаживания суппорт по центру вставал, а так колодка не даёт ему это сделать.
Можно чуток заовалить наружные кромки колодок, которые по пазу двигаются, если они имеют острый прямой угол.

Спасибо, в свободное время посмотрю.

На парковке сегодня приподнял морду - оба передних колеса вращаются нормально.
Значит вчера все же колодка подклинивала где-то. Считаю, что проблема самоустранилась.

Zenit, а чего ты меня не набрал? Я сейчас по вечерам частенько в гараже бываю, подъехал бы, всё бы покрутили/пошатали/смазали. Буквально на днях устранял подобную проблему на машине отца.
Лично я перед зимой и после всегда делаю ревизию тормозов на предмет свободного перемещения суппорта и целостности резинок. А с установкой задних дисковых я стал делать это ещё чаще. Теперь понимаю, почему на "копейке" от них отказались на стадии начала производства.
Я вообще люблю в тормозах ковыряться - очень приятно потом слышать от людей, что тормоза появились! И чуточку спокойнее...

Sam-navigator, не хотелось по пустякам отвлекать.
Если у тебя будет время - готов подъехать и еще раз все вместе посмотреть, провести осмотр.