Мне надо понять за что плата внутри, какой провод куда идет.
Может ктонибудь скинуть копию книги легион автодата vitz с 2005-по 2010г мне не найти или сбросить схемы с этой книги.
Можно отдельныые странички по кнопке старт стоп .
Всеем спасибо за помощь
на doj79@mail.ru

ссылка

ashark @ 14.3.2013, 20:20
Мне надо понять за что плата внутри, какой провод куда идет.
Может ктонибудь скинуть копию книги легион автодата vitz с 2005-по 2010г мне не найти или сбросить схемы с этой книги.
Можно отдельныые странички по кнопке старт стоп .
Всеем спасибо за помощь
на doj79@mail.ru

ссылка

А что с кнопкой?

ed693 @ 14.3.2013, 21:46
А что с кнопкой?

С кнопкой все хорошо. Хочу избавиться от ключа. но надо понять какой куда провод идет

Выслал книгу на Витц 99-05, смотри схемы после страницы 315, может поможет.
Однако пришли сообщения, что не может доставить на указанный тобою ящик.

Я так понял что ты вместо ключа замка зажигания хочешь воткнуть кнопку Start-Stop? Все это хорошо но система Start-Stop, это не одна кнопка это система.Так чтобы завести авто надо нажать педаль тормоза!Мануал тебе я видел скинули, почитай может нет смыла делать велосипед.Успехов!

Поищи сдесь мануал если не получил!
ссылка

Всем спасибо книга с 99-2005 у меня есть надо с 2005-2010

Мне главное понять какой провод куда идет и за что отвечает, а там разберусь. Вобщем сначала хочу распинову по цветам проводов сделать которые сразу с кнопки выходят. Дальше не проблемма. Думаю решаемый вопрос

фото и отчет выложу как разберусь только книгу скинте плиз или схемы с 2005-2010г

Буду ждать отчёта, ибо очень интересно, как это всё устроено. Имея голую американку без центрального замка, без сигналки (что-то не интересно им это всё),
не имея знакомых владельцев свежих машинок с кнопкой Старт-стоп, я даже не имею представления, как это всё работает по дефолту. Смею только предполагать...
Сняли с охраны, снялась блокировка и с этой кнопки, можно пользоватся. Нажали на кнопку, моментально включилось зажигание (аналог поворота ключа) и появилось
напряжение на реле стартёра. Завелись, зажигание осталось на самоблокировке, после отпускания кнопки. При нажатии Стоп выключается зажигание, но тут присутствует ещё
и блокировка реле стартёра. Есть сомнения, что схему этой платки не найти (она скорей всего выполнена на логике, не очень хитрой). Можно будет проследить только проводку,
куда и что от кнопки идёт. ИМХО. PS. Подскажите пож-та, а замок зажигания вообще-то присутствует на машинах с кнопкой, им можно пользоватся работая обычным ключём ?
Сорри за ламерский вопрос, просто узнать нет возможности, только от вас...

Щас убегаю но вечером распишу то что знаю ссылка

Так у тебя все есть!Напиши потом что получилось.

Оба на, и мне интересно что получится, у нас готовая система старт стоп (универсально-китайская) стоит около 5тр. подумываю себе вкорячить.

я сегодня на форуменабегами поэтому в крации то что на фото не мое нашел в сети у меня только кнопка с разъемом и куском кабеля

ed693, большое спасибо, всё стало понятней, как чего работает при наличии такой системы. Распечатаю пару листочков,
положу рядом, будет ещё понятней. Вот только не дошло, а стопарится-ли руль чем-то, если замка зажигания тут вообще нет.
Наверное нет, но, блин, в руководстве написано, что с охраны может снятся при мытье машины или сильном дожде, по моему
тут большая засада для владельцев.
ashark, посмотри внимательней, красненький корпус кнопки разбирается ? (там наверное плата, на схеме принципиалки её нет).
Сама кнопка там по сути работает на замыкание пары контактов на землю. Кнопка без фиксации, алгоритм при нажатиях простой, ну это
и в описании работы её есть.
Похоже кнопку не нужно разбирать, там пусто, её очень просто проверить мультиметром. Контакт 5 с неё идёт на землю, а 2 и 7 соединяются
с 5 при нажатии на кнопку. Остальные провода скорей всего на освещение кнопки идут.
У тебя нет блока Мультиплекс, в который входят вот эти с 2 и 7, от кнопки. Вся приблуда там, блочек заменяет замок зажигания, с него уходит
питание на пару главных релюшек и на ЭБУ (мозги). Ну и естественно тут-же привязана педаль тормоза с включателем стопсигнала и управление стартёром.
Эту кнопку вообще можно поменять на любую, в которой пара контактов замыкаются на третий при её нажатии. ИМХО.

vladj @ 15.3.2013, 21:17
ed693, большое спасибо, всё стало понятней, как чего работает при наличии такой системы. Распечатаю пару листочков,
положу рядом, будет ещё понятней. Вот только не дошло, а стопарится-ли руль чем-то, если замка зажигания тут вообще нет.
Наверное нет, но, блин, в руководстве написано, что с охраны может снятся при мытье машины или сильном дожде, по моему
тут большая засада для владельцев.
ashark, посмотри внимательней, красненький корпус кнопки разбирается ? (там наверное плата, на схеме принципиалки её нет).
Сама кнопка там по сути работает на замыкание пары контактов на землю. Кнопка без фиксации, алгоритм при нажатиях простой, ну это
и в описании работы её есть.

Руль блокируется внутри защелкой когда откл.двиг и откр.дверь в рулевой колонке происходит щелчок и руль блоктруется, блокировка снимается когда вкл кнопка, как ключем вставляем и откр замок.
Охрана снимается когда ты имобилайзером в кармане и радиусе 2 метр.

в разъеме кнопки 14 мест под провода из них 11 задействованы в кнопке есть плата (разбирал) все тоже самое что и тут ссылка
и это невсе я еще неразпаевал но придется походу т.к с другой стороны платы вроде мекрасхема есть возможно нанеделе распояю и разберу

Да-уж, рисовать схему будешь ? Когда и вторую сторону увидишь ? Хорошо, если там просто логика, разобратся можно,
а вот если процессор стоит, тогда вопрос что-куда...А кнопочка сама по себе красивенько выглядит, фоты там хорошие.

Дело в том что мне друг кнопку TRD подарил когда в Японии был. И честно говоря както нехочется ее распаивать . Поэтому прошу скинте схемы у кого есть или книгу 2005-2010г . Думаю по ним смогу разобраться без херургического вмешательства.

Не откладывай на завтра, то что можно сделать сегодня, тебе любезно предлагали мануал, поезд ушел.
Принципиалку кнопки не найдёшь, я думаю. Это обычная практика в схемах иностранок. В схемах только
поблочно и номера на блоках, разъёмах. Ибо там и не предполагают, что кто-то полезет чинить отказавший блок,
его просто меняют. Ну и , как я написал выше, в схеме обозначены только три вывода на рисунке кнопки.
Если в ломы снять плату и заглянуть с обратной стороны, то и не стоит.
Если всё-же предположить, что пара блоков, нарисованных на схеме в отдельных блоках, совмещены в
корпусе этой кнопки, то тогда это будет выглядеть так:питание всегда подано с аккума по проводам
Оранжевый на контакты 1 и и бесцветный но номер второго, убей, разобрать не могу или опечатка.
Эти два контакта обозначены как АМ1 и АМ2, т.е. аналог таким-же контактам на обычном замке.
С 5 Розовый идёт на управление релюшкой 1G2
C 6 Зелёный
С 4 Светлозелёный
С 9 Синий S SW2 на 2 именно кнопки (Эти пара контактов на кнопке запаралелены и садятся на землю при нажатии
С 10 Красный S SW на 1 именно кнопки ( по проводу чёрно - белому, на землю похоже все чёрно - белые идут)
С 11 Зелёный ACCR на разъём в ЭБУ на 13.
Посмотрел немножко и чуть глаза не сломал,
разбирайся сам дальше....ссылка