Как и писали выше, все делается легко и просто... Ослабил один болт на генераторе и натягиваешь другим. Единственное для для того чтобы крутить натяжной болт, хорошо бы иметь погнутый накидной ключ, меньше цепляется за окружающее...

itim

Не суди строго

Да я не сужу просто сообщаю как легче сделать

Всё подтянул, тему можно закрывать.

Значит, из ямы отвернул болт крепления генератора к двигателю (ключ на 14), дальше отвернул болт, который находиться на бегунке (что-то типа гайки, по которой скользит натягивающий болт) и длинным тонким болтом на 10 натянул ремень. При натяжке, главное разобраться, в какую сторону крутить. Но можно и делать на ощупь в прямом смысле слова - крутишь и проверяешь натяжку ремня. Потом всё затягиваешь. Для удобства можно пару клем с проводами снять, но не забыть вернуть.

Свист пропал.

Спасибо всем!!!

Порядок подтяжки ремня генератора на двигателе 1sz-fe:

ссылка

1) ослаблабляем винт 2 генератора

ссылка

2) ослабляем винт 3 генератора

ссылка

3) подтягиваем винтом 1 ремень генератора до необходимого значения.
4) затягиваем болты в очередности - 2, затем 3.

Используем ключи 10, 12, 14. Я использовал вот такие.

ссылка

Яма не обязательна.

ttttt молодец за отчет я буквально неделю назад точно также делал, хочу заметить что болт №3 надо обязательно отпускать иначе болт №1 может просто как ранее в постах изогнутся или сломаться.

просто конструкция узла как на ВАЗах 10 семейства, мне хорошо знакомая. А тут я смотрю, люди часто сталкиваются по не знанию с какими-то затруднениями. Вот и решил внести ясность в этот вопрос. )

Правильно натянуть ремень генератора
ссылка