garri79
Машину с автоматом кроме как своим ходом двигать никуда не рекомендуется, даже на нейтралке. Если конечно не хочешь сломат коробку. А сторожу надо дать по балде, если он сразу не может поставить машину на место.

шо вы все к сторожу прицепились?
человек спросил "как", а вы ему "зачем тебе это?"

Да ставится на нейтраль эта фича была придумана для аварийной транспортировки когда всё повреждено или ключ потерян на Мерсах своя другая примочка есть а на стоянках правда я сталкивался когда своего дома не было ставил подпираеш когото и на нейтралку сторож то ставит по времени выхода со стоянки а вдруг кому раньше надо или ты не придёшь вовремя всегда было нормально.

Ну не знаю, специально пытался утопить красную кнопочку (ключем), что то нифига не переключается все равно.....

Да не можэ цого быть, едь в Батайск. Я тебе включу

ВОТ СОВСЕМ ГЛУПЫЙ ВОПРОС ЗАДАМ, ЧТО ТАКОЕ ЭТОТ ШИФТМАТИК(МАЛЮСЕНЬКАЯ КНОПОЧКА НА АКПП) ДЛЯ ЧЕГО ОНА?

Чуть впереди и правее селектора? При нажатии этой кнопки можно снять с парковки без ключа.

Bird
Шифтматик это не малюсенькая кнопочка на АКПП а кнопки на руле для ручного переключения передач

вот эта кнопочка?

Bird, эта, эта

Bird
но это не шифтматик

al2000

но это не шифтматик

но ведь:

для ручного переключения передач

Так что частично она права

Bird
Эта кнопка служит для того , что бы можно было переключить рычаг АКП с режима "Р" при не работающем двигателе (для того , что бы , например , передвинуть машину в сервисе , не запуская двигатель и т.п.). Так как при таком положении рычага в АКП включается механическая блокировка выходного вала , что блокирует вращение ведущих колёс.
Baz

При нажатии этой кнопки можно снять с парковки без ключа.

Без ключа эта кнопка ни чего не дает переключать. Если на машине с системой блокировок все в порядке , то наличие ключа в замке зажигания обязательное условие для возможности переключения рычага АКП.

T-Vt, если я вставлю ключ в замок зажигания и поверну в положение "зажигание", не запуская двигатель, то смогу снять рычаг с Р или я не прав?

Раньше (на машинах начала 90-х годов ) функцию разблокировки рычага АКПП выполняла большая красная кнопка, подписанная иероглифами.

Baz
Есть несколько вариантов :
1. Ключ в замке зажигания в положении АСС (зажигание выключено , руль разблокирован) - для выключения режима "Р" нужно нажать только маленькую кнопку рядом с рычагом и большую кнопку на рычаге (назначение "большой" кнопки не зависит от остальных и во всех режимах одинаковое). Нажимать педаль тормоза не нужно.
2. Ключ в замке зажигания в положении "зажигание включено" (индикаторы на панели горят) , но двигатель НЕ работает - для перевода рычага из "Р" нужно нажать "большую" кнопку на рычаге и еще нажать педаль тормоза.
3. Зажигание включено и двигатель работает - действия такие же как и в п.2.

Маленькая кнопка добавлена для того , что бы не нужно было включать зажигание (причины , почему нельзя включать зажигание могут быть различными - сняты разъемы с датчиков , разобрана проводка и т.п.)

T-Vt, спасибо за объяснение

Тут недавно ковырялся со своим Витцем ставил конвертер (огромное спасибо что просветили) блин не народоваться все акуратненько все на защелочках, но не об этом речь... Когда захотел вытащить магнитоллу мешал рычаг переключения думаю сча как умный чел возьму нажму маленькую красненькую кнопочку и все будет путем, а хрен !!! Слышны какие то щелчки при нажатии этой кнопки но рычаг не движеться, вставил ключ думал поможет (хотя не должно, раньше была камри 92 г.в. так на ней без ключа все было ок) так вот тоже дохлый номер !!!
Народ подскажите что енто может быть !!??? Реальная проблема т.е. какие то конкретные последствия каких либо поломок? Хотя АКПП работает нормально переключает без рывков масло по уровню цвет имееет прозрачно красноватый ...
Или же забыть про енто и жить спокойно т.к. особо не мешает это дело ...

красная кнопочка это по моему при вкл. зажигании нажимаешь на эту кнопочку и можешь без нажатия на педаль тормоза переключить положение ручки выбора передач.ничего страшного не произойдет. а щелкает скорее всего блокировка.

Пробовал все варианты и с ключем и с нажатием на педаль тормоза и с нажатием кнопки на самом рычаге АКПП ... РЕЗУЛЬТАТ ОДИН ЩЕЛЧКИ И РЫЧАГ НЕ ДВИГАЕТЬСЯ

Максим Дата Сегодня в 02:04
Может не до конца нажимаешь красную кнопку, попробуй посильнее её надавить что бы поглубже утопить кнопку.

Не все правильно сделал :-) до конца жал (ну не шилом же его вдавливать) ...