Купил ссылка 34302SW2-7.
Из него выходит 4 провода, подключил так:
1. Красный -> к замку зажигания
2. Желтый -> +12 ыольт
3. черный -> -12 вольт
4. Зеленый -> сигнал (подключил к OBD II 9й контакт)
Проблема состоит в том что он больше 2500 ооборотов не показывает
В чем может быть проблема. Я слышал что ему нужен аналоговый сигнал(как у кого есть тромлер), а у наших моторов цифровой. Где взять аналоговый сигнал.
Кто может скинте схему откуда еще можно взять сигнал.
А еще с обратной стороны тахометра есть еще дополнительный 2-ой разьем.


==================================================
P.S. У меня PLATZ 2000г. Мотор 1nz (1500)

у тебя есть родной Тахометр ?

Я свой корректировал на другом Vitzе с родным тахометром. Снимал заднюю крышку на тахометре, там есть пара регулировочных винтов. Один регулирует обороты, другой быстроту отклика стрелки. Но у меня тупо "китай", дёсева корифана

У меня нету родного тахометра, у меня стрелочная комбинация приборов.

Otez подскажи ты заднюю крышку снимал с родного тахометра или с того который ставил.

Сегодня его проверял на пульсаре у которого стоит похожий тахометр и плюс у него стоит Safk II (контроллер). Сравнивали с его показателями показывает верно. Потом подключали к котушкам на подсвечниках, нашли из 4-ех проводов 2 сигнальных(зеленый с полоской и желтый с полоской), белый -> -12в, потолще черный -> +12в при включенном зажигании. Первый раз подсоеденился от зеленых проводов. От каждого провода выводил провод и последовательно цеплял диод чтоб другие сигналы не передовались на другой провод. Концы четырех проводов соеденял вместе и цеплял к сигнальному проводу. Тахометр смог довернуть до 3800 об (при старом подключении до 2500об). Следовательно эта схема не подходит. Потом цеплял от желтого -> тахометр докрутился до 2500.

Разобрался что на тахометр поступает плюсовой сигнал( а не минусовой как в некоторых случаях). Замерили сигнал на пулсаре 13.4в у меня в диагностическом разьеме 6.5в опятьже таки на пульсаре выход из трамлера и сигнал идет переменный а здесь скорей всего цифровой в виде графической амплитуды.
Пробывали подключиться от форсунки, замерели ЦЕШКОЙ, там напряжение 13.5, а стрелка тахометра во время газования падала немного вниз и чуть чуть поднималась, т.е. эта схема подключения не подходит.

Осталось попробовать от датчика коленвала...

Слышал есть еще адаптер который меняет сигнал, кто что слышал про него?

Кто еще знает от куда взять сигнал?

Danila @ 3.01.2010 - 22:36
Otez подскажи ты заднюю крышку снимал с родного тахометра или с того который ставил?

Который ставил...

попробуй поискать сигнал , в разъемах которые подходят к самому спидометру

попробуй светло зеленый провод но это не точно

Пробывал подключать к правой и левой фишке которые подходят к спидометру, стрелка у тахометра даже не дернулась

На сайте нашел вот такой ссылка кто знает подсмкажите ссылку где его можно приобрести.

у меня подключено 2 тахометра , к родному Тоболу и все работает

завтра выложу фото и скажу какой точно провод

Danila
Тоже ставил тахометр этой фирмы, все гут, даже не брешит , проверь на задней стенке есть переключатель количества цилиндров двигателя(по крайней мере на моем есть)!