Пропала тяга на Toyoya Platz (1SZ-FE, 2000 г.), собственно сразу съездил на диагностику в местный Toyota-Центр, в результате была выявлено небольшое запаздывание времени впрыска (по словам сервисменов "небольшое") и все! Но я же чувствую что машина "тупит"! Было предложено промыть форсунки, но ведь пробег по РФ всего 2500 км, и не думаю что они засорены так сильно. Почитал FAQ и форум - вроде причина может крыться в "грязном" ДМРВ. В связи с этим вопрос - где он находиться в данном двигателе (1SZ-FE) и можно ли самостоятельно его почистить не навредив машине. Ну и может кто подскажет другую причину пропажи тяги.

Ну конечно почистить все, что можно, без опасения поломать, если не поможет - так не навредит...
А воще - это задача сервис менов - находить неисправности! Жаль коли они буратины...
Чистка датчика :http://www.msnusers.com/sorensonbrian/airfilterandmafsensorcleaning.msnw

На литровом движке ДМРВ торчит слева в корпусе воздушного фильтра.

нужно открутить 3 болта крепящие корпус возд. фильтра
Далее снять коннектор с ДМРВ и открутить его отверткой.

Сам датчик находится внутри трубочки-его плохо видно но он там. На том же корпусе но вне трубочки есть датчик температуры воздуха-его сразу видно.
Чистить можно любым очистителем карбюратора.
НО ТОЛЬКО НЕ КАСАТЬСЯ ДАТЧИКА. просто прыскать на него. датчик ркайне хрупкий. примерно как тонкий волос.

Я бы тебе советовал так же свечи вывернуть и посмотреть на наличие красного налеса и зазор проверить. должен быть 0.8 мм
У нас бензин некачественный может угробить свечи легко.

KILLIAN

Только пожалуйста напиши о результате. А то тут многие спросят и потом пропадают, а люди гадают помогло или нет.

А кстати, у меня на Эхе 1,5 л зазор свечей 1,1. Это правильно?

Да. у 1.5 движков зазор 1.1 мм

Sergant
а что будет если на литровом 1,1?
Это плохо или как?
Ну по-каталогу мне нашли, что 1,1 надо, а не 0,8,
когда я завозражала, посмеялись и сказали,
что такой зазор только на Жигулях

NICOLE

Ну я точно незнаю роль зазора. Но однозначно могу сказать что не стоит и пробовать. Движок достаточно форсирован и на нем лучше не экспериментировать с зажиганием. Тем более свечи NGK на литровый движок очень распространенные.

В выходные на литровом движке чистил ДМРВ средством для карбюра , динамика не изменилась, а вот расход гарючки кажется немного снизился

Разобрал, посмотрел на ДМРВ, оказался вполне чистым, прыскать на него КарбКлинером не стал, все-таки думаю, что просто привык к машине...

К чему привык - к тому что не тянет?

очень многое нам просто кажется, ну насчет тяги, к примеру:
ездил 3-4 дня заправляясь на неродных АЗС.
в следствии я обеспокоился следующим:
-пропала тяга
-возрос расход топлива;
как только израсходовал хэровый бензин и залил нормальный- все встало на свои места, так то.