Короче такая тема, купил сегодня витз 2009 года 4wd и в нем как то уж очень хитро гас чек вместе с маслом, короче разобрал панель посмотреть вдруг контакты какие вместе завязали а там такое чудо, не верю что тойота могла такое сделать, у кого какие мысли и как это вырезать правильно?

Mutumbo @ 29.3.2014, 20:35
Короче такая тема, купил сегодня витз 2009 года 4wd и в нем как то уж очень хитро гас чек вместе с маслом, короче разобрал панель посмотреть вдруг контакты какие вместе завязали а там такое чудо, не верю что тойота могла такое сделать, у кого какие мысли и как это вырезать правильно?

очень походит что это для обманки индикации Аирбег.

Обычная обманка ламп ABS и AIRBAG

Как вырезать? Я так понимаю каких то подушек нет?

Как вырезать? Я так понимаю каких то подушек нет?
Абс я кстати сегодня на льду оттормаживался несколько раз и не работало

Плюс почему то не включается 4 передача

Mutumbo @ 29.3.2014, 21:25
Плюс почему то не включается 4 передача

Видимо за дешего купили, раз с такими проблемами решили авто взять...

D-4D @ 30.3.2014, 20:11
Видимо за дешего купили, раз с такими проблемами решили авто взять...

Да нет, как всегда не....ли, ну да ладно не до этого сейчас 8) отвез мастерам щиток по выпаивали там все лишнее, теперь все ошибки горят 8) показывает датчик детонации, как мне сказали из за него может 4 не включаться, и правый передний датчик абс. Детонации датчик нашел только вопрос его снять реально без снятия впускного? или нет?

Mutumbo @ 31.3.2014, 9:05
Да нет, как всегда не....ли, ну да ладно не до этого сейчас 8) отвез мастерам щиток по выпаивали там все лишнее, теперь все ошибки горят 8) показывает датчик детонации, как мне сказали из за него может 4 не включаться, и правый передний датчик абс. Детонации датчик нашел только вопрос его снять реально без снятия впускного? или нет?

поменял датчик чека больше нет, остался датчик абс

Mutumbo @ 31.3.2014, 14:28
поменял датчик чека больше нет, остался датчик абс

как понять работает датчик или нет так и не понял, плюс ко всему еще и кольцо абс находится не на гранате а в подшипнике

Ищешь разъём датчика, отсоединяешь. Проверяешь сопротивление между выводами разъёма (их там 2): для передних датчиков - 1,4-1,8 кОм, задних - 0,9-1,3 кОм; проверяешь отсутствие проводимости между каждым из выводов и массой. Наличие проводимости и/или несоответствие значений - повод для замены датчика.

кста. правые и левые датчики - одинаковые, различия только в креплениях (можно переставить).

про кольцо абс - я не понял)))