вот как его чистить нашёл ссылочку...
ссылка

P.S. сегодня воспользовался тем что был сухой асфальт и многократно крутил двигло Вилла до упора... ловил кайф от подхвата на 6000-8000 оборотах
когда же лето

Marky @ 20.12.2007 - 21:56
Так вот у меня (тоесть машина подруги) так и было.. на месте и а втоматическом режиме крутился только до 7000 и потом отсечка... так и должно быть... а если на типтронике даёшь газу машина затыкалась после 7000 оборотов... послне того как в сервисе продули кислородный датчик машина началоа иногда развивать и больше 7000 обротов но всёравно дёргалась дико.. послне того как я сам дома достал этот датчик и промыл его очистителем карбюратора машина дёргаться перестала вообще. Может попробуй ещё раз промыть датчик очистителем карбюратора (отличная штука, всю гадость разъедает) и продуть его как я и сделал.. вдруг поможет... если не поможет то возможно он пришёл уже вообще в негодность и придётся покупать новый... а может и вообще дело в лифт-болтах как я и сказал... но если бы лифт-болты срезало то у тебя чек-энджин горел бы всегда...

Ещё попробуй как прочистишь датчик снять клемму с аккамулятора на несколкьо минут чтобы мозги обнулились... путсь он смесь расчитывает исходя из заводских установок...

Спасибо за совет! завтра обязательно попробую и напишу результат!

ссылка народ писал, какие возможны проблемы после чистки ДМРВ различного рода "Очистителями карбюраторов". Почитайте эту ветку.
Удачи!

Жизнь тоже штука вредная.. от неё умирают

Marky
Я это написал, чтобы приняли к сведению (кто не читал эту ветку).
И, возможно, убереглись бы от проблем "на ровном месте".
А дальше - выбор за каждым (чем чистить, и чистить ли вообще МАФ).

Vitek84 @ 20.12.2007 - 22:08

Marky @ 20.12.2007 - 21:56
Так вот у меня (тоесть машина подруги) так и было.. на месте и а втоматическом режиме крутился только до 7000 и потом отсечка... так и должно быть... а если на типтронике даёшь газу машина затыкалась после 7000 оборотов... послне того как в сервисе продули кислородный датчик машина началоа иногда развивать и больше 7000 обротов но всёравно дёргалась дико.. послне того как я сам дома достал этот датчик и промыл его очистителем карбюратора машина дёргаться перестала вообще. Может попробуй ещё раз промыть датчик очистителем карбюратора (отличная штука, всю гадость разъедает) и продуть его как я и сделал.. вдруг поможет... если не поможет то возможно он пришёл уже вообще  в негодность и придётся покупать новый... а может и вообще дело в лифт-болтах как я и сказал... но если бы лифт-болты срезало то у тебя чек-энджин горел бы всегда...

Ещё попробуй как прочистишь датчик снять клемму с аккамулятора на несколкьо минут чтобы мозги обнулились... путсь он смесь расчитывает исходя из заводских установок...

Спасибо за совет! завтра обязательно попробую и напишу результат!

Сегодня снова почистил датчик . ехала через раз, то нормально, то дергается. в итоге поменял свечи и стало все ОК. теперь летает как сумашедшая, приход после 6000 действительно очень хороший. ездию и радуюсь. еще раз спасибо за совет!

Vitek84

Сегодня снова почистил датчик . ехала через раз, то нормально, то дергается. в итоге поменял свечи и стало все ОК. теперь летает как сумашедшая, приход после 6000 действительно очень хороший. ездию и радуюсь. еще раз спасибо за совет!

По-хорошему, со свечей и воздушного фильтра нужно было начинать.

ну да... про свечи согласен... с них надо было начинать. кстати оригинальные NGK иридиевые стоят 1400 р за 4 свечи...

Marky

кстати оригинальные NGK иридиевые стоят 1400 р за 4 свечи...

Я покупал в экзисте Denso Iridium SK20R11. За 4 свечки отдал 1 125,85 руб.
В Японии были установлены точно такие же свечи.

Вообще какой пробег рекомендуется менять свечи в России?

Marky @ 22.12.2007 - 00:42
ну да... про свечи согласен... с них надо было начинать. кстати оригинальные NGK иридиевые стоят 1400 р за 4 свечи...

воздушный фильтр сразу после покупки поменял, а свечи только вчера. поставил NGK, 1200р за 4 штуки, а стояли в ней Denso/

FUSION

Вообще какой пробег рекомендуется менять свечи в России?

Не знаю про Россию, в Японии вроде иридиевые ходят 100 тык. на их бензине.
Я планирую проехать хотя бы 60 тык. (так мне рекомедовал в сервисе знакомый).

Vitek84
Maximus
я себе тоже поставил NGK иридий-платинум, но мне в магазине сазали, что они рассчитанны на 50 000, но с нашим бензином тыс. на 30-35 точно должно хватить!Посмотрим!))
Но очевидно, что пробег на них от части зависит и от фантазии продавца!))))

RAV69

пробег на них от части зависит и от фантазии продавца!)))) biggrin.gif

Согласен.
Информация с сайта NGK по платиновым свчеам:
"В платиновых свечах зажигания с помощью специальной производственной технологии на центральный электрод наваривается лазером платиновая пластина. Благодаря этой специальной технологии срок службы свечей удвоился с 30 000 км, как было раньше, до 60 000 км, как стало теперь. Одновременно с этим сохраняются все достоинства испытанной концепции полуповерхностного искрового разряда (спокойный холостой ход, надежное зажигание и защита каталитического нейтрализатора выхлопных газов)."

ЗЫ: иридиевые свечи, насколько мне известно - ещё более "живучие".

Maximus

иридиевые свечи, насколько мне известно - ещё более "живучие".

Очень на это надеюсь, т.к. цена 1600 за 4 шт. все же не малая!))

Marky

У меня такое было, только на шести срабатывала отсечка. Это кокс в двигателе засрал распредвал и всё что там находится. Двигатель может запросто клинануть.
Проверить легко, просто снимите клапанную крышку и посмотрите есть там кокс или нет. Если есть то это плохо, если нет то смотри датчик давления масла он такой длинный.

так уже давно проблему победили. Дело было в грязном кислородном датчике.
Тему можно закрыть.

Marky

У знакомой девушки свежекупленный ей Vill VS с мотором 2ZZ у которого красная зона тахометра с 7800 оборотов мотор крутится только до 7000.. и около 7000 срабатывает отсечка

Как сажусь в машину, кидаю взгляд на тахометр, вспоминаю эту тему. И честное слово, до меня никак не допирает, в каком РЕАЛЬНОМ случае нужно, чтобы обороты превысили 7000? Ну поделитесь, любопытство замучало

Светлана С
Мне тебя покатать ?

Так для этого и нужен 190 сильный вилл чтобы периодически чуствовать восторг от ОЧЕНЬ ОЩУТИМОГО подхвата в диапазоне 6000-8000 оборотов...