Всем привет!
Сегодня в сервисе, специализирующемся по японским авто, поехал менять шаровую в передних рычагах. Причиной тому послужил мелкий стук при проезде во дворе и на полицейских.
Сняли рычаг после диагностики подвески, у шаровой люфт - это одна проблема.
На другом конце рычага есть сайлентблок, вот он оказался потрескавшийся. Мастер сказал вот поэтому и рекомендует производитель менять рычаг в сборе. В итоге поменяли шаровую на новую с помощью пресса все легко встало на свои места. Одели рычаг со старыми сайленблоками (выхода другого не было).
Поездка показала, что стук как был так и остался.

Уважаемые витсоводы, что может еще стучать в подвеске?
3000 км назад меняли резинки на стояках стабилизаторов.

Кстати витс 1.3 РС 2001 г.в.

Gordey2

что может еще стучать в подвеске?

Втулки на стойках стабилизатора (те что меняли, если не правильно установили, могли уже опять "умереть"), подшипники амортизаторов, но скорее всего это сами амортизаторы.

Стук не грохот, а как-будто люфт у рычагов!!!!!!!!!!!!!!

С шаровыми, как быть????????7 Ничего в этом страшного нет, что не поменял рычаг целиком!!!!!!!??????7

Втулки на стойках стабов целые, только мастер их еле закрутил, т.к. они открыты и резьба стачивается при той же парковке на бордюре!!!!!!!

Gordey2

С шаровыми, как быть?

С шаровыми или сайлентблоками ?

только мастер их еле закрутил,

А что Вам мешает их не много подтянуть ? Только не перетягивайте, что бы не сплющить резинки.

так шаровые я поменял!!!!!!
А вот сайлентблоки не трогали поставили на место как были!
А они могут стукать??????????

Gordey2
Какой характер стука ? Звук идет если проезжать мелкие неровности или при проезде больших колдобин\препятствий ?

мелкие неровности на маленькой скорости(например во дворе по даче), на дорогах общего пользования при интенсивном движении такого нет))))))))))

или стойки мертвые (что проверяется элементарным качанием передней части) или рулевые наконечники умерли. сайлентблоки живут долго, мне в сервисе советовали их заменить, но я отказался платить тем ребятям. я самостоятельно менял все сайл блоки на передке, но у меня под рукой был ПРЕСС. Причем, изъятые потрескавшиеся снаружи, горизонтальные сайлентблоки ходили бы еще тысяч 50, а то и больше. Они были целые, на этом недобросовестные сервисмэны пытаются сорвать денег. Если при свободном качании лапы скрипа нет, то нефига туда лезть. ВЕРТИКАТЛЬНЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ практически не изнашиваются, люфт там не появится никогда.

Спасиб)))))))))

Gordey2

мелкие неровности на маленькой скорости

Это не сайлентблоки.

ulce

Если при свободном качании лапы скрипа нет, то нефига туда лезть.

Таким способом сайлентблоки не проверить.

люфт там не появится никогда

Ждать до появления люфта и оценивать по нему необходимость замены, тогда уж лучше сразу выбросить авто на свалку.

Да жесткие рекомендации)))))))))))))))

Приехал на диагностику, в этот же сервис ,мастер покатался и сам не мог понять в чем причина!!!!!!!!

Открутить стойки стабилизатора (с одной стороны каждую), покачать сам стабилизатор. Может быть люфт в резинках стабилизатора.
Подергать, покачать стойки стабилизатора - может их пора заменить.

Проехать с отсоединенным стабилизатором, послушать - поможет исключить дефекты, связанные со стабилизатором.

На яме/подъемнике покачать руль и прощупать все шарниры рулевого (наконечники и на тягах с каждой стороны у рейки, карданчик).

Снять резиновые заглушки на опорах амортизационных стоек, покачать перед машины одновременно прощупывая рукой гайку штока амортизатора.

Попинать колеса, протереть стекло:-)))

splint

На яме/подъемнике

На подъемнике колеса будут вывешены и подвеска в нерабочем положении, поэтому не все люфты и зазоры можно нормально оценить.

Согл.
Подъемники разные бывают.
Там, где сход-развал регулируют - машина на подъмнике на колесах стоит.
Оч удобно подвеску диагностировать.

Открутить стойки стабилизатора (с одной стороны каждую), покачать сам стабилизатор. Может быть люфт в резинках стабилизатора.
Подергать, покачать стойки стабилизатора - может их пора заменить.




Резинка на стойках стаба меняли недавно, они как новые!!!!!!

Такая же фигня, мелкие стуки, в начале движения особенно слышно... механик говорит - звук стабилизаторный, стойки тож новые...
Склоняюсь к тому, чтоб втулки стабилизатора поменять...
Но если верить книжке, такая засада их менять....

Такая же фигня, мелкие стуки, в начале движения особенно слышно... механик говорит - звук стабилизаторный, стойки тож новые...
Склоняюсь к тому, чтоб втулки стабилизатора поменять...
Но если верить книжке, такая засада их менять....

или стойки мертвые (что проверяется элементарным качанием передней части) или рулевые наконечники умерли. сайлентблоки живут долго, мне в сервисе советовали их заменить, но я отказался платить тем ребятям. я самостоятельно менял все сайл блоки на передке, но у меня под рукой был ПРЕСС. Причем, изъятые потрескавшиеся снаружи, горизонтальные сайлентблоки ходили бы еще тысяч 50, а то и больше. Они были целые, на этом недобросовестные сервисмэны пытаются сорвать денег. Если при свободном качании лапы скрипа нет, то нефига туда лезть. ВЕРТИКАТЛЬНЫЕ САЙЛЕНТБЛОКИ практически не изнашиваются, люфт там не появится никогда.

Подскажи какие сайлентблоки ставил, и где покупал.